hvg писал(а):Сейчас делал запрос на бошевскую катушку. Просят 1995 руб. Посмотрим, если оф. дилер откажет в замене по гарантии, то может и возьму БОШ.
Не нашел в МСК ниже 2204 +300 р. доставка. До этого не радовал движок на холостых. Совершенно не понимаю, как можно выпускать на прояжении нескольких лет авто со столь очевидным слабым местом. Готовлю деньгу на сальники коленвала и еще на некоторые радости доступные многим владельцам Логана на ранних стадиях эксплуатации. 23 000 км пробега. Можно посоветовать Рено к мануалу добавить приложение как и из чего забодяжить экран для катушки и т.п. Не у всех же интернет есть. Не нравится мне отношение к покупателю реношников.
Знает ли кто-нибудь конструкцию катушки зажигания? Это просто залитые в пластмассу катушки? У меня из трещин что-то вытекало. Виден след на железе около болтика крепления.
DIMA65 писал(а): меня из трещин что-то вытекало. Виден след на железе около болтика крепления.
трансформаторное масло наверное, катушки бывают "сухие" и "маслозаполненые" масло там для охлаждения. Ваша явно намекает на замену раз уже мотор Вам обосала Хотя если в пластмассовом корпусе то масло там не актуально, для хорошей теплоотдачи металлический корпус нужен. Вобще мне думалось что на логанах "сухие" катушки стоят
Лопается катушка по моему у всех не зависимо от комлектации! У меня лично AUT я бы не сказал что у меня катушка поуши в грязи. Как и у всех пыль на ней только. Да и лопается она не от грязи !
alf2004 писал(а):такое ощущение что лопается у кого комплектация без кондиционера и грязь про некает спереди у радиатора на катушку я не прав
лопается что на Логанах,что на Симболах, и везде где стоит такая катушка(кангу,микра) присутствие кондера или его отсутствие,не показаталь.Сегодня проверил свою(заклееную год назад эпоксидкой),эпоксидка на месте,машинка заводится без проблем....хотя в н-рых местах клей потрескался ,бум ездить пока так...
дима писал(а):Сегодня проверил свою(заклееную год назад эпоксидкой),эпоксидка на месте,машинка заводится без проблем....хотя в н-рых местах клей потрескался ,бум ездить пока так...
Собираюсь тоже заклеить эпоксидкой. Еще есть еще мысль попробовать таким термопистолетом с клеем в виде пластиковых трубочек заклеить. Интересно никто не пробовал так заклеить? Или еще если пластик термопластичный, то паяльником с кусочками подобной пластмассы и армирующии скрепками.
ROBS писал(а):Нельзя ни каких скрепок, нужем максимально качественный диэлектрик, чтобы не прошивал разряд.
пусть не скрепки но что-то другое для армирования трещин. Эпоксидка к пластассе приклеется ли? Трещины заполнит, но приклеется ли? А заплавить трещины мне кажется надежнее будет.
DIMA65 писал(а):А заплавить трещины мне кажется надежнее будет.
Нет не надежнее. В отличии от эпоксидки, расплав из термопистолета попадая на катушку сразу будет остывать и не проникнет в глубину трещины а лишь поверхостно закроет ее. Опять же непонятно как он себя поведет после установки катушки опять на двигатель? Не вытечет ли в итоге на движок? Да и смысл армировать эти трещины. Там нет ударных и и серьезных механических нагрузок. Есть только вибрация и температурное воздействие от двигателя.
hvg Если кого-то не ломает это занятие, то армировать можно нарезным стекловолокном, это нарезанные нити не сплетенные в ткать. А лучше как и говорил купить эпоксидную шпатлевку со стекловолоконным (если ее еще делают) или полимерным наполнителем.
t_t_m писал(а):Если кого-то не ломает это занятие, то армировать можно нарезным стекловолокном, это нарезанные нити не сплетенные в ткать. А лучше как и говорил купить эпоксидную шпатлевку со стекловолоконным (если ее еще делают) или полимерным наполнителем.
Время есть а денег нету в гости некуда пойти Спасибо за информацию. Попробую поискать с наполнителем.
Как предотвратить эту проблему?
Как я понимаю, корпус катушки лопается из-за перегрева. Может для термоизоляции между катушкой и двигателем проложить прокладку?
Например из текстолита. Или слой герметика налить
Совершенно не понимаю, как можно выпускать на прояжении нескольких лет авто со столь очевидным слабым местом. Готовлю деньгу на сальники коленвала и еще на некоторые радости доступные многим владельцам Логана на ранних стадиях эксплуатации. 23 000 км пробега. Можно посоветовать Рено к мануалу добавить приложение как и из чего забодяжить экран для катушки и т.п. Не у всех же интернет есть. Не нравится мне отношение к покупателю реношников.
,бум ездить пока так...
