Агент 007 писал(а): Менял внутреннюю ступицу - не помогло. Есть идея замены узла в сборе, правда в последний раз бюджет не позволил. Б/У стоит 3000 р, новый 4500 р.
Под узлом в сборе вы понимаете ступица+подшипник+кулак?! Если так, то чего-то мне кажется 4500 это ещё по-божески. Хотя всякие неоригиналы есть.
Заехал в сервис. Подёргали-ничего кроме подшипника не нашли.
Заказал подш SNR. Если мало проходит, то в следующий раз видимо куплю в сборе с кулаком.
Все! Подшипник SKF кончается, пробежал 25000км, заказал SNR. Мало того, надо менять опять и сайлентблоки в рычагах, через 5000км!!! За зиму, ставил в октябре.
Ну з\ч стали делать.
А я в одном магазе нарыл такой: Trialli CS908 итальянец вроде. Цена вопроса 475 рублей.Если получится завтра куплю.Никто не юзал такие? По результатам поделюсь,но надеюсь не раньше тык так 50000 Ставить буду только сам.....видел как в сервисах их туда загоняют.......любой не выдержит....
Подшипник SNК пробежал 20 тыщ и загудел-гад. Купил его за 1000, думал покачественнее..... . Ставил Летом на правую ступицу. На левой родной еще нормальный. Пробег 107 тыщ.
Вот теперь опять вопрос: "Какой ставить?"
Фокс Может вы и правы, но объясните чем отличается подшипник SNR в коробочке Рено от SNR в коробочке SNR!? Или, как говорится, есть сборка китайская, а есть заводская китайская;).
Но ведь люди ставят и SKF, что по цене не мало и всё-равно гудит..
В очередной раз поставил SNR. Менял сам. Обнаружил следы предыдущей сервисной замены: прорезь(маленькая) от болгарки на ступице, сорвана резьба крепления тормозного диска...