Клуб автолюбителей Рено Логан

**Рыжий ЛО** » 22 мар 2010, 23:26

т72
Так медалей много и добыли! Только параолимпийцы!

**Dze** » 22 мар 2010, 23:27

Название темы так и просит сказать : ... да не может . :roll:

**SVS** » 23 мар 2010, 12:24

Dze писал(а):да не может .

"Не может заставим"- они ещё думают что это работает

Правительство одобрило 183-миллиардный бизнес-план "АвтоВАЗа"

Профильные министерства одобрили бизнес-план "АвтоВАЗа" на период до 2020 года

Всего на реализацию нового бизнес-плана "АвтоВАЗу" в течение ближайших 10 лет потребуется около 183 миллиардов рублей (три миллиарда евро).

http://auto.lenta.ru/news/2010/03/23/vazplan/
А через несколько лет подкорректируем план и ещё запросим :lol:

**Волган** » 23 мар 2010, 22:09

Думается мне - вот эти деньги, вкладываемые в ВАЗ - это окончание истории. И выделяются они скорее на ликвидацию завода, чем на развитие.

**ManJak** » 23 мар 2010, 22:16

Волган писал(а):Думается мне - вот эти деньги, вкладываемые в ВАЗ - это окончание истории. И выделяются они скорее на ликвидацию завода, чем на развитие.

Ваша мысль озвучивалась года полтора назад! :shock:

**ManJak** » 24 мар 2010, 19:16

http://spbvoditel.ru/2010/03/24/014/

План развития «АвтоВАЗа»: "Амбициозно, но цели обозначены правильные"

«Лада» станет самой популярной маркой в Европе, доля брака сократится в 30 раз, годовой объем продаж вырастет втрое — до 1 миллиона 200 тысяч автомобилей. Таков план развития «АвтоВАЗа» до 2020 года.

Портал деловой информации Slon.ru сегодня впервые полностью публикует этот документ, передает НТВ.

Так, через 10 лет российский автоконцерн будет помогать «Рено-Ниссан» (Renault-Nissan) разрабатывать дизайн автомобилей. Затраты на разработку новых моделей сократятся вдвое, а на продвижение марки вырастут в 6,5 раз — до 3900 рублей на машину.

«АвтоВАЗ» надеется, что уже к 2017 году более половины россиян будут положительно воспринимать бренд Lada. 10 процентов машин пойдут на экспорт. Особенной популярностью будет пользоваться ультрабюджетная модель на платформе Kalina, которую компания начнет выпускать с 2011 года.

Эксперты прокомментировали план следующим образом: амбициозно, но цели обозначены правильные.

Вспомнился О.Бендер и знаменитые Васюки :lol:

**Yurij877** » 24 мар 2010, 22:50

И еще экспорт?...

Западный автопром будет в шоке. :howl

**т72** » 25 мар 2010, 00:01

ManJak писал(а):«АвтоВАЗ» надеется, что уже к 2017 году более половины россиян будут положительно воспринимать бренд Lada. 10 процентов машин пойдут на экспорт. Особенной популярностью будет пользоваться ультрабюджетная модель на платформе Kalina, которую компания начнет выпускать с 2011 года.

Репутация в автопроме приобретается десятилетиями,на АВТОВАЗЕ, как всегда,все наоборот(надежды въюнешей питают).

**Горец** » 25 мар 2010, 06:46

т72 писал(а):Репутация в автопроме приобретается десятилетиями,на АВТОВАЗЕ, как всегда,все наоборот(надежды въюнешей питают).

В пресс-релизах про Сандеро я встречал фразу: Легендарная надёжность Логана. Во как. Оказывается мы с вами легенду творим. А 5 лет назад статьи про Логан были в основном критические. Всего 5 лет и про АЗЛК практически не вспоминают. Да и Дачия за несколько лет стала из гадкого утёнка европейского автопрома нормальным середничком. И АвтоВАЗу при нормальном подходе пару лет надо будет для укрепления имиджа. Будет качество, будет и репутация.

**mixxxxail** » 25 мар 2010, 07:37

Горец писал(а):АвтоВАЗу при нормальном подходе пару лет надо будет для укрепления имиджа. Будет качество, будет и репутация.

Да нормальное качество у Таза, нужно машины разробатывать с высоким коэфицентом ресурса и прочности, гайки крутить ума особого не требуется .Вон на фрамосе прям с вышкой гайки крутят ,а машины нормальные.
Хотя если призидент про класику скажет, что это одноразывая зажигалка и спрос с нее маленький ,так к ней и надо относится ,а не делать фетиш из средства передвежения, то продажи класики взлетят и в инете еще видюшки появятся как молодежь бьет ,сжигает жигуленок и пускает их под откос смеясь, мол покатались и выкинули.

**Tyomik** » 25 мар 2010, 10:08

Если отбросить все эмоции по поводу завоевания репутации, то вызывает негативное отношение следующий момент - автотаз планирует расширять свое присутвие на рынке за счет выхода в более дорогие сегменты рынка. А ведь именно с этого шага в 2004 году, когда вазовцы объявили своим девизом "value for money" (то есть типа качество за деньги, за большие естественно) и начали на складах скапливаться машины, упал спрос со всеми вытекающими. Есть хорошая поговрка - со своим уставом в чужой монастырь ни ни, а ваз залез по цене в сегмент не сильно бу иномарок и естественно им проиграл. И сразу же начались стенания о засилии автохлама и проч, известно какими пошлинами это закончилось. Теперь же ваз планирует замхнуться еще выше - в сегмент недорогих новых иномарок, что на мой взгляд заставляет ждать подорожаний mazda3, lancer, octavia, seed и иже с ними, а ведь за ними будут тянутся в том числе и цены на логан

Сейчас главной стратегией ваза должно быть именно удешвление производства, не выпуск "ультрабюджетной" (то есть ультраотстойной) машины, а удешевлением всего модельного ряда
А при таких планах надеяться на улучшение ситуации не стоит

**Горец** » 25 мар 2010, 11:20

Tyomik писал(а):Сейчас главной стратегией ваза должно быть именно удешвление производства, не выпуск "ультрабюджетной" (то есть ультраотстойной) машины, а удешевлением всего модельного ряда

Читал недавно в и-нете большую статью написаную поставщиком АвтоВаза, много слёз и соплей там было про разрушение завода и про работу с поставщиками, но главная мысль была в том что команда Каданникова любыми путями снижала себестоимость производства (не забывали правда и про свои карманы). Когда всех старичков нагнали, заниматься этим практически перестали. Продажи встали. В последствии пытались сделать по старому, но было поздно. Эпопея с не выплатой денег поставщикам-из той же оперы. А сейчас все решения ждут от Рено.

**Tyomik** » 25 мар 2010, 11:57

Так вот главный то фокус и заключается в работе с поставщиками

Если, скажем сцепление ваз заказывает за 1200р, а реально оно стоит рублей 300, а остально "откатывается" обратно на ваз можно хоть сколько угодно "снижать себистоимость" производства, машины все равно будут стоить дорого, да и сами подумайте - никаких вложений в новые модели (5-7 изменений за 25 лет не в счет), люди получаю совершенно небольшие деньги, про качество используемых материалов вообще молчу

, а себистоимость производства - огромная :shock:

Такие чудеса возможны только если кто то много хапает себе и никак иначе, поэтому единственный путь спасения ваза - полная продажа. До тех пор пока эта шайка прикрывается господдержкой ничего толкового у них не выйдет

**Горец** » 25 мар 2010, 12:30

Tyomik писал(а):единственный путь спасения ваза - полная продажа. До тех пор пока эта шайка прикрывается господдержкой ничего толкового у них не выйдет

А кому он нужен? :lol:

Джи-Эм вляпалась в СП с ВАЗом и не смогла ни свои модели на рынок вывести, ни Ниву на экспорт поставлять. Рено купила 25% акций по максимальной цене и сильно пролетела на этом. И сейчас без государственной поддержки этот завод даже Рено не нужен. А вот когда распродадут социалку, непрофильные производства, и т.д. и т.п. Когда структура Автоваза будет как у европейских автозаводов + с помощью Рено и Ниссана подтянут качество, вот тогда это будет лакомый кусочек.

**Krest33** » 25 мар 2010, 12:47

Горец писал(а):
Tyomik писал(а):единственный путь спасения ваза - полная продажа. До тех пор пока эта шайка прикрывается господдержкой ничего толкового у них не выйдет
А кому он нужен? Джи-Эм вляпалась в СП с ВАЗом и не смогла ни свои модели на рынок вывести, ни Ниву на экспорт поставлять. Рено купила 25% акций по максимальной цене и сильно пролетела на этом. И сейчас без государственной поддержки этот завод даже Рено не нужен. А вот когда распродадут социалку, непрофильные производства, и т.д. и т.п. Когда структура Автоваза будет как у европейских автозаводов + с помощью Рено и Ниссана подтянут качество, вот тогда это будет лакомый кусочек.

Радуетесь оголтелому капитализму? Ну да, свалим социалку на плечи государства, которое будет ее тянуть за счет нас с вами обкладывая налогами, а самый лакомый кусочек отдадим французам - пусть богатеют дальше. Зато какая радость ТАЗов не увидим, будем Лоханы пиннать, они станут любимым "козлом отпущения".

Клуб автолюбителей Рено Логан

АвтоВАЗ хочет...

Кто сейчас на конференции