семигор писал(а): то на сегодня выдвигается лишь одно положение: 92-"чист", аки младенец, а 95-й - это "испорченный" присадками 92-й. Немного наивно это выглядит - поэтому и решил почитать по вопросу.
Так насколько в прессе освещали в России практически нет заводов, которые производят "чистый" 95! Все производят в лучшем случае 92, а затем догоняют при помощи присадок. Нефтяников хотели заставить модернизировать заводы. Даже постановление было, чтобы уже с 2010 перестать выпускать 80, и с какого-то года (не помню) 92, но затем эту тему вроде подзамяли.
Что вы все как отче наш - нет нормального 95-го, тока с присадками, нигде не делают в России.... я раньше уже отвечал на подобное самовнушение, что если у Вас нет нормального 95-го бензина - это совсем НЕ значит, что его нет в других местах по России. http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=560541#560541
photon писал(а):Что вы все как отче наш - нет нормального 95-го, тока с присадками, нигде не делают в России.... я раньше уже отвечал на подобное самовнушение, что если у Вас нет нормального 95-го бензина - это совсем НЕ значит, что его нет в других местах по России. http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=560541#560541
смотрю быстрее в теме ориентируетесь. ( без шуток)
А сколько у Лукойла нефтеперерабатывающих заводов?
т.е. один нижегородский стал якобы 95 делать. Как думаете, для потребности России хватит?
Если бы не было проблемы в производстве 95, тогда уже с 2010года 80-й перестали продавать для населения!!!!! и по бензину постановление прошло бы на ура!
РБ039 писал(а):А сколько у Лукойла нефтеперерабатывающих заводов? т.е. один нижегородский стал якобы 95 делать. Как думаете, для потребности России хватит?
Россия велика...
http://www.eurodisel.ru/kirishskiy_npz.html http://www.kinef.ru/product_kinef.php Основной продукцией завода являются неэтилированные автомобильные бензины; различные марки дизтоплива и топлива для заправки реактивных двигателей; нефтяной битум в ассортименте; мазуты; растворители; широкая гамма кровельных материалов; полиалкилбензол и линейный алкилбензол; промышленные кислоты; сера; сжиженные газы на основе углеводорода. Продуктовая линейка Киришского НПЗ составляет порядка восьмидесяти наименований, и более 80% продукции отправляется на экспорт. Таким образом, на сегодняшний день предприятие производит конкурентоспособную продукцию, являющуюся экологичной и качественной, и реализует ее потребителям не только Северо-запада России, но и стран Европы.
В июле на заседании Совета Федерации замминистра финансов РФ Сергей Шаталов предложил отложить введение обязательного стандарта "Евро-3", так как отечественная нефтеперерабатывающая отрасль не успеет к концу года переоборудовать свои мощности под новые требования. Как писала газета "Ведомости", 27 августа о переносе сроков по запрету топлива "Евро-2" заявлял и председатель комитета Государственной думы по транспорту Сергей Шишкарев.
а эту фразу как прокомментируете, коль у нас нормального 95 завались .
а далее с конца 2008 года как бы кризис начался.
РБ039 писал(а):В июле на заседании Совета Федерации замминистра финансов РФ Сергей Шаталов предложил отложить введение обязательного стандарта "Евро-3"
РБ039 писал(а):прокомментируете, коль у нас нормального 95 завались .
13:51 19/03/2010
МОСКВА, 19 мар - РИА Новости. Власти Москвы намерены с 2011 года ограничить въезд в центр города автомобильного транспорта с экологическими характеристиками ниже стандарта "Евро-3", а с 2012 года - ниже стандарта "Евро-4", сообщил РИА Новости в пятницу источник в городской администрации.
...
Кроме того, до 1 сентября 2010 года в Москве планируется составить адресный перечень территорий повышенной экологической ответственности.
"Речь идет о территориях, на которых расположены городские социальные объекты - больницы, школы и детские сады. Транспортное обслуживание этих территорий должно быть обеспечено экологически безопасным транспортом", - добавил представитель мэрии.
Планируется, что обслуживать социальные объекты будет автомобильная техника с экологическими характеристиками не ниже стандарта "Евро-4" или использующая компримированный природный газ.
http://eco.rian.ru/business/20100319/215322151.html
РБ039 писал(а):а эту фразу как прокомментируете, коль у нас нормального 95 завались .
Вы мягкое с теплым не путайте.
Девяносто пятый бензин запросто может быть прямогонным, а не с присадками, но при этом он может не соответствовать нормам Евро-3. Это абсолютно разные вещи просто.
В то-же время 95 бензин изготовленный путем повышения октанового числа с добавлением металлосодержащих присадок может запросто отвечать этим нормам. Вопрос в качестве исходного бензина.
По поводу наличия нормального 95 в России - он есть, его не может не быть.
В Москве это точно Шелл и BP, бензин реализуемый через эти заправки соответствует Евро-3 и Евро-4, и изготавливается без применения металлосодержащих присадок, подтверждение тому многочисленные тесты автоизданий и фотографии владельцев которые проехали на данном виде топлива от ТО до ТО, получив после прохождения ТО абсолютно чистые ( без отложений на изоляторе ) свечи.
И в других крупных городах нормальный 95 есть. Правда в меньших обьёмах.
Ofcnmt писал(а):непонятно, какие ИНЫЕ преимущества дает 95й
Большую мощность отдаваемую двигателем.
Меньший расход бензина.
Более ровная работа двигателя.
Этого Вам достаточно , что бы на заправке залить 95, а не экономить рубль с литра?
Шико писал(а):Не на картинке, а так, живьём, чтоб в руке подержать...
К сожалению таковых сейчас нет, так как машинку берегу. А вот когда до Логана заправлялся где попало свечи как раз таковыми и были. Поверьте на слово. Изолятор цвета... детской неожиданности.
Шико писал(а):Не на картинке, а так, живьём, чтоб в руке подержать...
К сожалению таковых сейчас нет, так как машинку берегу. А вот когда до Логана заправлялся где попало свечи как раз таковыми и были. Поверьте на слово. Изолятор цвета... детской неожиданности.
Ofcnmt писал(а):непонятно, какие ИНЫЕ преимущества дает 95й
Большую мощность отдаваемую двигателем. Меньший расход бензина. Более ровная работа двигателя. Этого Вам достаточно , что бы на заправке залить 95, а не экономить рубль с литра?
Мне достаточно, если б я явно уловил перечисленные Вами признаки. Увы. Как я и писал, я не уловил явного "прихода" по мощности, ровная работа двигателя - уж точно не изменилось. Меньший расход - не смог четко зафиксировать. Вроде бы да, а вроде бы нет. Разница - мизер, порядка 200 гр. на 100 км. по усредненным данным. И тут всплывает масса моментов - а может, я тапку сильнее жал на 95м? 3..5 кмч сверху средней скорости (замерял по пробегу по одинаковому 900км маршруту) - и экономия в минус ушла. Ну несерьезно все это.
Учитывая, что в свое время я на собственном опыте (когда баловался с вслушиванием в нюансы воспроизведения, и когда "явно услышал" разницу от фейкового якобы изменения частоты передискретизации 48 -> 44.1) убедился в том, что после апгрейда убедить себя можно в чем угодно (особенно если речь идет о неких нюансах, не измеряемых точно), то описанные Вами моменты вызывают у меня законное сомнение.
Вот и тут: начитался, заправился 95м - летит. Пододешь критично - а вроде и на 92м "летит" как-то очень похоже.
