Вас, что не устраивает информация форума и долговременные тесты "Логана" от автомобильных изданий, уж не говоря о том, что накопилась статистика СТО по неисправностям?
Пусть удовлетворяют, чем больше напроизводят и выпустят в оборот, тем быстрее появятся данные о реальной эксплуатации.
Вы серьезно надеетесь увидеть какие-то совершенно новые цифры реальной эксплуатации отличные от Логана? Будем тут на пальцах считать сколько раз владельцы Сандеро потеряют свою запаску?
Вас, что не устраивает информация форума и долговременные тесты "Логана" от автомобильных изданий, уж не говоря о том, что накопилась статистика СТО по неисправностям?
Нет, меня не устраивает скромное частное мнение отдельных владельцев.
Меня устроила бы сводная ведомость от компании Рено за шесть лет. Есть такая?
Если нет, то придётся удовольствоваться статистикой СТО. Давайте эту статистику, будем знакомиться!
Пока, я ничего не хочу увидеть, кроме тылового краш-теста или фото "Сандеро" после тыловой аварии.
Логановскую платформу бьют всегда с натяжкой на три звезды по Euro NCAP, хотите четыре звезды или больше, тогда цена автомобиля будет начинаться от 600 тысяч рублей.
t_t_m писал(а):IAU Пока, я ничего не хочу увидеть, кроме тылового краш-теста или фото "Сандеро" после тыловой аварии.
что-то упущено, или сандеро чем-то кормой в корне отличается от матиза-корсы-цивика(хэтч)-лагуны(хэтч)-порш панамера?... наверное упущено. есть предложение закончить с визгами. да не содрогнется интернет...
IAU писал(а):Логановскую платформу бьют всегда с натяжкой на три звезды по Euro NCAP, хотите четыре звезды или больше, тогда цена автомобиля будет начинаться от 600 тысяч рублей.
ну было же уже на 103 странице: 24 балла на фронтальном тесте с двумя подушками. 25 - это уже 4 звезды. за сигнализация о непристегнутых ремнях дают 3 балла, вроде - её нет..
а насчет тыловых тестов - они вообще существуют в природе?
kjufy писал(а):Имея Логан - глупо смотеть на Сандеро.
Глупо? То есть, если я куплю сейчас Сандеро, то я буду глупым?!! Вот спасибо за адекватную оценку умственных способностей. Лучше было бы написать так: Имея Логан - лично для меня глупо смотеть на Сандеро. Сандеро нормальный автомобиль для своей ниши (хетч В-класса). С немаленьким, опять же для В-класса багажником и зачётным клиренсом. Плюс Логановская надёжность и неприхотливость.
Агент 007 Эммм... Сорри. Конечно для себя лично это считаю глупым. Этож интернет - имейте снисхождение Хотел очень хотел Сандеро, но здравый смысл грит за седан.
Отъездив и привыкнув к Логану на хэтч не тянет.
Для людей кто не возит много в багажнике - отличное предложение.
Скажем так сердцем я за Сандеро, разумом - за Логан.
kjufy писал(а):Имея Логан - глупо смотеть на Сандеро.
Глупо? То есть, если я куплю сейчас Сандеро, то я буду глупым?!! Вот спасибо за адекватную оценку умственных способностей. Лучше было бы написать так: Имея Логан - лично для меня глупо смотеть на Сандеро. Сандеро нормальный автомобиль для своей ниши (хетч В-класса). С немаленьким, опять же для В-класса багажником и зачётным клиренсом. Плюс Логановская надёжность и неприхотливость.
То есть, если я куплю сейчас Сандеро, то я буду глупым?!! Вот спасибо за адекватную оценку умственных способностей. 
Лучше было бы написать так: Имея Логан - лично для меня глупо смотеть на Сандеро. Сандеро нормальный автомобиль для своей ниши (хетч В-класса). С немаленьким, опять же для В-класса багажником и зачётным клиренсом. Плюс Логановская надёжность и неприхотливость.
Не нравится багажник - не берите!
