Во,во,вот именно вот "это",лично мне,на машине даром не надо,какие бы отзывы там не были,хотя действительно,по 406 Пыжатам,обращений практически нет,а коробас тот же,но прошивка другая,мотор другой,а главное реф(номер)на клапана другой!Имхо основная прелесть Логаски в его простоте,и сей агрегат ему чести не сделает,у нас эвон, не все печкой то пользоваться умеют,а тут автомат
С автоматом - да. Может даже и 16 клапанный, так как 8 клапанник сам по себе не идеал по динамике, а гидротрансформатор у него ещё 10 процентов мощности отожрёт.
Когда переходим, всего ТРИ ГОДА СПУСТЯ!! к таким цифирям! - от какой то приблуды-девайса хочется отказаться! для уменьшения фин.нагрузки. Скажите,только честно, нафик нужны вечно грязные и треснутые после наших грязных луж ПТФ? А от них не откажешься, низзя! Летом они не нужны как класс - давайте только про туман не говорить...я его перед собой видел на дороге за последние 3 года пару раз по 200метров. А осенью и зимой от них, вечно гязных, толку тоже нет..А АКПП в Москве иметь очень хочется. Пробки и работа пИдалями - задолбали!
Почему-то пришла в голову мысль-угораю Перед глазами, как живой, Аутентик во всей красе, даже без плафона в багажнике, зато с АКПП!! Во истину чудны дела твои, Господи! Аминь
Логанолюбитель писал(а):Аутентик во всей красе, даже без плафона в багажнике, зато с АКПП!!
И это было бы правильно!!!"Мэриканци"именно так и поступают!Ни те"поросятины",всё на вёслах,на радио примитивных "8-мь"кнопок и...Клюшка на руле!И это правильно(Имхо конечно,но я 10-раз за!)
Логанолюбитель писал(а):Почему-то пришла в голову мысль-угораю Перед глазами, как живой, Аутентик во всей красе, даже без плафона в багажнике, зато с АКПП!! Во истину чудны дела твои, Господи! Аминь
Для таких мыслей есть беседка. А тут за такие мысли полагается
Агент 007 писал(а): надыть прокатиться, конечно, прежде чем критиковать...
А чего кататься то? Трехступка она и в Африке трехступка. Имею на Сиде четырехступку, жалею иной раз, что не пяти. Сильно уж растянуты передачки, до сотни на второй, это ни в какие ворота. Динамика страдает шибко. На Сандерике на второй можно будет 120 жарить? Так он на первой трогаться как черепаха будет. Двиг слабее, а передачи ещё сильнее растянуты. Ай яй яй...
- от какой то приблуды-девайса хочется отказаться! для уменьшения фин.нагрузки. Скажите,только честно, нафик нужны вечно грязные и треснутые после наших грязных луж ПТФ? А от них не откажешься, низзя! 
Летом они не нужны как класс - давайте только про туман не говорить...я его перед собой видел на дороге за последние 3 года пару раз по 200метров. А осенью и зимой от них, вечно гязных, толку тоже нет..А АКПП в Москве иметь очень хочется. Пробки и работа пИдалями - задолбали! 
А на фига козе боян?