Logan 16V

[u313]

ASC
Интересно, неужели горячий двигатель снег не растопит и не испарит? Хотя, наверное, всякое бывает..

[Valtter]

Собираюсь покупать Логан, стою перед выбором 8 кл или 16 кл. Так есть между ними ощутимая разница и стоит ли она этих денег? Или может быть 1.6 8 кл и сам по себе не плох по тяге, по динамике, что даже не имеет смысла думать про 16 кл. Как обстоят дела с обгонами на трассе?

[Militar Katze]

Valtter
сначала почитайте тему, потом если останутся вопросы, задайте. вопросы 8кл vs 16 кл как по характеристикам, так и по деньгам, включая налогообложения уже были рассмотрены.

[NAIL1]

Valtter Здравствуйте. Исходите свой выбор из того для чего Вам будет нужна машина. Если Вы любите быстро ездить то берите машину с 16 ти клапанным двигателеим. А если например Вам на работу и если Вы в городе то берите 8 ми клапанный

[u313]

Valtter
Всегда будут ситуации, когда и на Бугатти обогнать сложно, поэтому к любой машине (ну, конечно, в определенных пределах) можно быстро приноровиться в этом смысле и не парится. Езжу на дачу обычно с полным салоном, особых проблем с обгонами нет. И учтите, что 16-клапанник провоцирует на более агрессивную езду - такой уж у него характер.

[t_t_m]

В общем тема ясна настало время выходить с предложением к "Рено" о регламентной замене ремня каждые 30 000 пробега и повышении расценок на это мероприятие до 22 000 р.

[difr]

u313
про провокацию на агрессию понравилась Ваша фраза.
прям как о феррари какой..
кстати, на клио наверное вообще только самоубийцы ездят - там только 1.6 16v имеется и аж целых 110 лошадок..

[dm_orlov]

про провокацию на агрессию понравилась Ваша фраза.
прям как о феррари какой

Зря смеётесь. Сходите на тест-драйв двух разных 1,6 в один день, потом обсудим.

[difr]

dm_orlov
да чего уже тестировать я уже писал тут - выбор сделан.
а на агрессию, имхо, голова провоцирует, а не кол-во клапанов.
ибо даже на самокате можно агрессивно ездить..

[dm_orlov]

да чего уже тестировать я уже писал тут - выбор сделан.
а на агрессию, имхо, голова провоцирует, а не кол-во клапанов

Мой выбор в сторону 8-кл. тоже уже сделан, но я покатался на обоих, и "ради справедливости, и только" повторю здесь свои впечатления:

До 3000 об/мин. разгон... очень вялый по сравнению с тем, что происходит дальше. На 3000 -- ступенька. Подхват. Дальше стрелка тахометра, как пуля, резко вправо, и вжимает в кресло. Звук при этом -- не гудение, рёв или стон (мол, "переключись выше"), а азартное рычание "давай, давай". Честное слово, я никакой не гонщик, но тут просто захотелось крутить мотор и крутить.

Меня этот мотор провоцирует на резкий стиль вождения. Но резкий-то не мой характер, а его :)

[u313]

difr
Вы не совсем правы: тот двигатель, который хорошо тянет снизу (например дизель) обычно предполагает плавную езду на сравнительно невысоких оборотах. Такой мотор начинаешь крутить - чувствуешь что насилуешь машинку. А тот же Меган с 1,6 16кл по низам едет архи хреново, рабочий диапазон оборотов от 2,5 до 4,5 примерно. Езда получается более агрессивная и рваная, т.к. ездить плавно не дает характеристика двигателя. То что я говорю, знаю не по наслышке, а на собственном опыте. Вы попробуйте (как крайний вариант для более ясного понимания) на подготовленной раллийной машинке проехаться не агрессивно, когда у нее верховой распред стоит с рабочим диапазоном примерно 4-7тыс/об, запаритесь боюсь.

[difr]

да, господа, сие искушение великое, но человек с чистыми помыслами и горячим сердцем и холодной головой способен его побороть.. это я про себя
ибо стараюсь скоростной режим не нарушать без необходимости.
вот так вот еду и мучаюсь..

[dm_orlov]

difr
Глыба. Матёрый человечище :)

[ASC]

да, господа, сие искушение великое, но человек с чистыми помыслами и горячим сердцем и холодной головой способен его побороть.. это я про себя
ибо стараюсь скоростной режим не нарушать без необходимости.
вот так вот еду и мучаюсь..

+100. Подтверждаю - двигатель провоцирует. Долго боролся, но где то к 8 тыс км пробега в рамки спокойно вдумчивого стиля езды вернулся. Правда для периодического взбадривания бывает переключаю передачи попозже, ближе так к 4.5-5 тыс оборотов (нравится как рычит), ну и иногда делаю рывок (правильнее даже сказать прыжок) в виде резкого разгона, а потом снова еду спокойно. Хотя от последнего уже скрепя сердце почти отказался ... в прошлый вторник мой рывок со светофора на трассе вылился мне в пару царапин и одну трещинку в бампере, когда некий товарищ на новеньком комфортном пассате, увлеченно болтая по телефону, не очень обратил внимание на то, что рывок левого ряда быстро перешел в работу абс всех присутствующих и он решил оставить на моей буксировочной проушине (классная все таки вещь) весь свой перед с бампером, капотом и решеткой. Это не смотря на то, что я дал ему пару секунд перед тем, как додавил до упора тормоза. Благо с 16v я сразу взял за правило увеличивать дистанцию и Пассат меня до впереди остановившейся колом машины все таки не дотолкал, но опыт я воспринял ... "рывки" от греха подальше перенес только на дороги с двуполосным движением и только для обгонов

[UnoPV]

+100. Подтверждаю - двигатель провоцирует. Долго боролся, но где то к 8 тыс км пробега в рамки спокойно вдумчивого стиля езды вернулся. Правда для периодического взбадривания бывает переключаю передачи попозже, ближе так к 4.5-5 тыс оборотов (нравится как рычит), ну и иногда делаю рывок (правильнее даже сказать прыжок) в виде резкого разгона, а потом снова еду спокойно. Хотя от последнего уже скрепя сердце почти отказался ... в прошлый вторник мой рывок со светофора на трассе вылился мне в пару царапин и одну трещинку в бампере, когда некий товарищ на новеньком комфортном пассате, увлеченно болтая по телефону, не очень обратил внимание на то, что рывок левого ряда быстро перешел в работу абс всех присутствующих и он решил оставить на моей буксировочной проушине (классная все таки вещь) весь свой перед с бампером, капотом и решеткой. Это не смотря на то, что я дал ему пару секунд перед тем, как додавил до упора тормоза. Благо с 16v я сразу взял за правило увеличивать дистанцию и Пассат меня до впереди остановившейся колом машины все таки не дотолкал, но опыт я воспринял ... "рывки" от греха подальше перенес только на дороги с двуполосным движением и только для обгонов

Поделитесь всё таки, как человек который знает и тот и другой движок, своим компетентным мнением:какой движок лучше.Для вас лично.Если опустить вопрос цены и налогов.На первые страницы меня отправлять не надо:прочитал всё и как понял ругают 16V только те кого жаба давит в смысле финансов.А хорошей динамики никогда много не бывает.