Foenstein писал(а):....сказал, что при минусовой температуре кондей не работает. Я решил проверить на Логане, оказалось тоже не работает...
На морозе, думаю не стоит включать, а при минусовых температурах, по крайней мере у меня, работает. Прогреваться, вроде нечему, т.к. в салоне стоит только испаритель, да и тот "до" радиатора печки не нагревается.
void62 писал(а):Подскажите при какой минимальной температуре должен включаться кондиционер? Заправлял прошлым летом,а сейчас при+5 не включается,вентилятор олаждения начинает крутиться а характерного щелчка муфты нет
Включается при и при минус 15, проверяйте электрику, для начала.
Потом муфту, затем компрессор.
Kenny McCormik писал(а):Прогреваться, вроде нечему, т.к. в салоне стоит только испаритель, да и тот "до" радиатора печки не нагревается.
Прогреваются под капотом ( от тепла двигателя ) трубки кондея, компресор, и главное сам хладагент. Пока под капотом минус будет приличный фиг кондей включиться, датчик давления хладагента не даст этого сделать.
Но при +5 кондей однозначно должен работать. Слышно по щелчку электромуфты и по небольшому расколбасу кузова на холостых в момент запуска кондея.
void62 Странно тогда, что вентиль включается. Ведь если нет команды на включение, вроде ничего включаться и не должно... Хотя я точно логику включения не знаю. По предохранителям на всяк.случай пробегитесь, а потом посмотрите по картам поиска неисправностей, может что и прояснится.
u313 void62 Ничего не понял. 1включаем кондёр
2если вент. включен, то загорается лампочка и щёлкает муфта
3если муфта не щёлкнула, то надо проверить в первую очередь электрику(причём тут хладогент?)
4 при выключении вент. кондёр тоже выключится, вместе с лампочкой
Р.S. дождитесь тепла, сразу станет ясно работает или нет, у меня от рождения не работал, пока компрессор не поменяли по гарантии, но вообщето щёлкал.
Kenny McCormik Хладогент при том, что есть датчик давления хладогента и если он показывает что давление низкое, то видимо он не дает муфте включаться, чтобы не запороть компрессор.
u313 писал(а):Хладогент при том, что есть датчик давления хладогента и если он показывает что давление низкое, то видимо он не дает муфте включаться, чтобы не запороть компрессор.
Kenny McCormik Всем этим управляет ЭБУ двигателя (а не напрямую муфта от кнопки включается), а у него есть "мозги" К ЭБУ подключены датчики и исполнительные механизмы вроде муфты кондея, поэтому конечное решение о включении принимает именно ЭБУ, основываясь на инфе от датчиков. Был бы нештатный МК типа Мультика, можно было бы посмотреть, что именно не нравится ЭБУ.
Ага. Значит, получается, что коли муфта сработала - с хладагентом в системе порядок... А у знакомого на Мазде система пустая, а муфта срабатывает. Странно...
u313 писал(а):Всем этим управляет ЭБУ двигателя (а не напрямую муфта от кнопки включается), а у него есть "мозги" К ЭБУ подключены датчики и исполнительные механизмы вроде муфты кондея, поэтому конечное решение о включении принимает именно ЭБУ, основываясь на инфе от датчиков.
Осмелюсь дополнить, не датчики,а датчик. Раньше думал что есть еще датчик температуры для запрета пуска кондея. Счас проверил, получается, что управляет им только датчик давления хладона.
не нагревается. 
К ЭБУ подключены датчики и исполнительные механизмы вроде муфты кондея, поэтому конечное решение о включении принимает именно ЭБУ, основываясь на инфе от датчиков. Был бы нештатный МК типа Мультика, можно было бы посмотреть, что именно не нравится ЭБУ.
