Итак сегодня посетил местного диллера и полозил по Сандеро.
1. Внешне машина понравилась. И изображение на фото и в металле одинаково понравилось. Чего не скажешь о логане Ф2. На фото лучше чем в металле.
2. Наружные ручки дверей черные, как у нового Символа, получше чем у Логана. По низу дверей идет черная пластиковая накладка шириной 5-7см, по красивости кому как, но грязи и соль там будут это точно.
Да и выставленное было в более простой комплектации чем на фото выше, блестючек нет, зеркала и эти накладки черные. Смотрелось , скромненько но со вкусом.
3. Приехали с товарищем . мои ТТХ рост-186, вес 75кг, размер ноги 42.
Его ТТХ соотвественно, 190-120-43.
Сначала попросил его сесть за руль и отрегулировать сиденье под себя. Он любит, посадку полулежа, запрокинув назад спинку и отодвинув сидуху назад. тем более у него животик Чичикова есть. Да реально за ним сидеть тесно. Мои коленки упираются в спинку и причем сильно. Он за собой сидит еще теснее. Рядом стоял Логан Ф2, я попросил его проделать то же самое (мы как 2 идиота бегали поочередно от сандеры к логану, меряя собой как попугаями салон автомобилей и простым органолептическим сравнением, со стороны было наверно интересно смотреть). Реально коленкам свободнее, между ними и спинкой еще 1-1,5 см зазора, ему же просто коленки легонько уперлись в спинку. Меняемся ролями. Теперь я регулирую сиденье под себя. Я люблю посадку более вертикальную. Спинку чуть вертикальнее, спина прямая, сиденье поближе к рулю, на один щелчок. И о ЧУДО Мне сидеть за собой в САНДЕРО, лучше и свободнее ногам. Межлу коленками и спинкой зазор 1,5-2 см. Ну а в логане, мне за собой как в автобусе, зазор между спинкой и коленками 5-7 см. При выходе ботинок ноги реально задевал за среднею стойку, проем уже. Когда сидишь нормально, а вот при выходе задеваешь.
А теперь самое главное. Реально все 4 см или сколько там, уменьшения базы по сравнению с Логаном пришлись на задних пассажиров. Как узнал?
Во первых. В салоне Сандеро лежали коврики от Логана. Передние как тут и были, как влитые. А вот задние, топорщились в районе выштамповки под крепления передних сидений, и именно по длине они не умещались.
Во вторых. Ну коврик, ковриком. Я взял прайс с ценами (лист бумаги формата А3) и узкой частью померил расстояние снаружи авто, от передней кромки задней двери до начала арки заднего колеса, прикладывая листок по порогу задней двери. Логан примерно 4 листа, Сандеро 3,5 листа.
Далее, вроде было кем то замечено что сзади в Сандеро теснее по ширине. Сели с другом оба на заднем сиденье то в Логане то в Сандеро. По высоте от головы до потолка, одинаково. А вот по ширине обоим показалось что поуже, но не критично. Надо проводить более точные замеры.
4.Багажник. Кнопка багажника находится высоко от нижнего края двери задка. т.е нажимая больим пальцем на кнопку, кончик среднего пальца еле достал до края. клювика то нет. Дальше сравнив площадь багажника Логана и Сандеро, приуныл. По площади реально меньше. А вот товарища сначала попросил просто посмотреть на багажник Сандеро. Он говорит нормально, визуально как в Вазе 2112, только у Ваза короче и пошире там где есть "уши" за аркой колеса, а у Сандеро чуть подлиньше и шире и прямоуголен, без "ушей" . А потом попросил глянуть на Логановский, да тут и он приуныл. Багажник в Сандеро по площади меньше Логановского, особенно по длине. Идем далее. Оба заметили что пол багажника, выше чем у логана. Причем я то знал что это скорее из за запаски под днищем авто, но он то не знал. Общарил с пристрастием все днище багажника в поисках барашка крепящего запаску, не нащел, Может плохо искал или не там искал. не знаю. Головки каких то болтов есть. При подъеме двери задка, и он и я по росту проходим нормально, даже с запасом. И полка багажника , привязанная двумя резиновомы жгутиками к двери то же приподнимается облегчая доступ в багажник, причем вся. НО эта полка очень прочная и по площади большенькая и так и просится чтоб на нее что то загрузить, доблесному дачнику, типа ящики с рассадой. Особенно с учетом того что дверь задка стоит более вертикально, чем к примеру на Ваз-2112, где на эту полку фиг че положищь, потому как дверь не закроешь, груз в стекло упирается.
И вот открыв дверь задка можем весь груз сыпать на заднее сиденье.
Поэтому тут надо выбирать или так или так.
Для откидывания задней спинки , есть два рычажка, конструкция проста как валенок и очень удобна. Потянул с одной стороны, перебежал на другую, потянул второй и спинка целиком падает вперед, УПС не падает, мешают два подголовника, упираются в спинки передних сидений, надо снимать.
5. Салон. Ну салон он как на Логане Ф2, тут писать не буду.
Колесья что на логане что на сандеро все барум брилианс, что 14 что 15".
Резюмируя. Для меня остается загадкой почему французы не сделали хэтч на базе Логана? Ведь бесцеллер получился. Зачем надо было урезать задних пассажиров? Не ясно?
Все ИМХО.
AVAs писал(а):Наружные ручки дверей черные, как у нового Символа, получше чем у Логана.
По мне так убожество, в закрытом состоянии еще хоть как то смотрятся, а вот когда дверь открываешь
AVAs писал(а):т.е нажимая больим пальцем на кнопку, кончик среднего пальца еле достал до края. клювика то нет.
вот сдесь у меня проблем не возникло, спокойно нажал кнопку большим пальцем (другие пальцы в выемке). Рука у меня далеко не гигантская (мягко говоря). По сравнению с Ф2 хоть за что то можно браться при открывании. Правда боюсь там всегда грязно будет. Особенность хетчей и универсалов: уж больно они любят задницей грязь собирать.
В остальном полностью согласен.
Пропечатали в Авторевю №5 2010г. -"Первая встреча" - "И сердито?" Renault Logan и Sandero - вроде толково, читать стОит
из интересного:
"автомат появится на Логанах(!!!) и Sandero к концу 2010 года - скорее всего, это будет не отличающаяся надежностью старая четырехступенчатая коробка GP0, за которую нужно будет доплатить примерно 30 тыр, как при покупке "автоматического" Symbol";
прошлись по ценам на оригинальные з/ч,
одна из подписей к фото кузова sandero - "из оцинкованного металла штампуют лишь наружные панели кузова: весь пол, силовые элементы и даже передняя часть боковины, включая пороги, - из обычной стали" :-/
"здесь хоть сейчас можно собирать Logan MCV или Duster, но универсал, как и пикап, отданы на откуп АвтоВАЗу,а Дастера на АФ прийдется ждать... до конца 2011 года!"
Далась вам эта запаска У Lexus 450h Она тоже под задним бампером. Кого бы это остановило при покупке? Я не рассматриваю вариант, что денег мало, жалко и т. д.
если на продажу выставить г@вно , его тоже с радостью купят
зачем!?
да на удобрения
Только не учли вы одного.
Если выставить г-но на продажу в продуктовом отделе , то не купят его, а будут обсуждать какое это г-но тут продается.
Тоже самое и тут. Потому и обсуждают. Логан брали за размер салона, а тут бац - получили то самое г-но. Чего бы не пообсуждать?
Меня лично размер мало беспокоит, но не все же имеют такие габариты. Люди то у нас в Росси кушать много любят.
3dmax писал(а):Люди то у нас в Росси кушать много любят. Smile
те, кто кушает много,совершенно не стесняясь не отказывают себе поездками на других машинах, ИМХО.
я под впечатлением про все споры между "за" и "против", аж страсть как любопытно, сам наведаюсь в салон и обязательно посижу в сандеро, хотя я метр 80 см в холке, но худой и тощий, видимо, мое мнение будет не в довесок, ни одной ни другой стороне!
Артемий писал(а):те, кто кушает много,совершенно не стесняясь не отказывают себе поездками на других машинах, ИМХО.
Ну да конечно, как же.
Те, кто ездит на "других" машинах как раз за формой следят. В Америке уже давно доказали, что чем толще человек тем он хуже питается. Привет фаст-фуд и прочая дрянь.
Так что на Логанах много полных людей ездит, это Вы зря.
3dmax писал(а):Так что на Логанах много полных людей ездит, это Вы зря.
не берусь судить Москву, вот в Питере сколько вижу Логановодов: подтянутые, не полные, вполне адекватного телосложения персоны, от млада до стара, еще ни одного полного не видел, а их много ездит, даже таксисты!
НДПР писал(а):оку ж покупают, там вобще 2 цилиндра пырчик!
Оку давно не производит ни СеАЗ, ни КамАЗ. Я покупал новую Оку в дек 2004. Тогда она стоила от 86тр, классика от 125тр, матиз от 205тр.
Смысл брать Оку был и её покупали. Машинка интересная, особенно на ледовых спринтах, где мощность движка роли не играет.
У меня от Оки остались приятные воспоминания. Юркая, маневренная, в любую дырку залезет. Ночевать с комфортом в ней могут 2 чел ростом до 2 метров, чего в Логане нет.
НДПР писал(а):на каждую машину есть своя аудитория
Редкий случай, когда я не могу с Вами не согласиться Чему, признаться, безмерно рад.
Артемий писал(а):вот в Питере сколько вижу Логановодов: подтянутые, не полные, вполне адекватного телосложения персоны, от млада до стара, еще ни одного полного не видел,
3dmax писал(а):Меня лично размер мало беспокоит, но не все же имеют такие габариты. Люди то у нас в Росси кушать много любят.
Ну, про свои габариты я уже прозрачно высказался , но мне сзади не ездить. Да и речь о том, что не всегда тут в "покушать" дело. Жена у меня стройна аки лань, но если едет сзади, то это означает, что мы едем с детьми и далеко. Иными словами, сзади она ездит только вместе с двумя детскими креслами. Ну, то есть, сейчас уже с бустерами, но когда покупался Логан, одно было именно кресло, а второе - попеременно кресло или бустер. Так вот после Пассата она туда, на логановское заднее сидение, по первости, с горяча, даже еще одного вызывалась родить Так что просторный салон - не от слова "сало" , и востребован отнюдь не только любителями покушать.
А еще я как-то, когда наверху багажника еще не имел, вез в салоне тридцать метров гофрированной трубы 110 мм "в рукаве"... кто понимает И даже что-то видел в салонном зеркале! Но те, кто хвастается такими вещами, и те, кто смотрит в сторону Сандерика - аудитория разная, почти не пересекающаяся.
Последний раз редактировалось ЛоханкинЪ 12 мар 2010, 01:36, всего редактировалось 1 раз.
Ну если честно, то молодёжь на Логан глаз не ложит. Ни внешне, ни по сути он на гоночную машину не катит. Логан -это неспешная езда с комфортом. Подвеска, размеры салона -это радует и по цене вне конкуренции.
Мне сидеть за собой в САНДЕРО, лучше и свободнее ногам. Межлу коленками и спинкой зазор 1,5-2 см. Ну а в логане, мне за собой как в автобусе, зазор между спинкой и коленками 5-7 см. При выходе ботинок ноги реально задевал за среднею стойку, проем уже. Когда сидишь нормально, а вот при выходе задеваешь.
У Lexus 450h Она тоже под задним бампером. Кого бы это остановило при покупке? Я не рассматриваю вариант, что денег мало, жалко и т. д. 
А добавить к этому, что я, как раз, вижу "солидных" дяденек на Логанах не так уж и мало. Да и тётенек видал гм... дородных, прямо-таки рубенсовских 
В том же городе, представляете? 
