|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 17 окт 2026, 11:44 газовое оборудованиеМодераторы: Администраторы, Модераторы boris55, меня этот вопрос интересует чисто теоретически. Летом на Логане на газу еще не ездил, а зимой прогревается до 50(так запраграмированно) минут так 10-15. Но конечно же гробить движок 80 бензином я не буду.
Так надо греть на ХОДУ,а не на месте!И бензин будет целее
народ по аналогии с карбюратором греет на месте
Какие такие аналогии скарбюраторные? ВАЗ 2101 (1973г.в.) завёл и покатил не торопясь на подсосе на 2-ой. Метров через 700-1000 3-я, 4-я, ещё через пару минут убрать подсос.
День добрый
Возникла вот такая проблема. Может кто-нибудь и подскажет что можно/нужно сделать/исправить? Установлено 1. у меня ГБО Alfa4M (4-е поколение). 2. сигнализация с автозапуском 3. прошивка Паулюса под ГАЗ С середины февраля, при ночных прогревах (морозы однако), начала у меня загораться лампа check engine. Привело это к тому, что 23-го февраля на машине залило 3 свечи из 4-х. Я поменял все свечи на старые, отданные мне после последнего ТО (ТО1). 26-го февраля диагностика проведенная в Автомире показала, что есть пропуски зажигания в 4-ом цилиндре. Компрессия во всех цилиндрах в норме 14 чего-то там. Ошибку скинули и отправили с рекомендацией прокатится на бензине 200 км держа 3000 оборотов. 1 марта при прогреве двигателя опять загорелась лампа check engine. Очередная поездка в Автомир. Считывают сканером туже самую ошибку – пропуск зажигания в 4-ом цилиндре. Хорошо, что повторная диагностика полностью бесплатная. Но результат меня не обрадовал. Сотрудник честным образом признались, что не знают в чем причина проблемы. Более того, постоянно указывая на то, что у меня установлено ГБО, они не обязаны принимать в обслуживание мой автомобиль. Причем, они сами утверждают, что даже без установленного ГБО не смогли бы определить проблему. Я так понимаю, что они просто не знают что делать. Симптомы 1. Проявляется (торит) на холодном или не прогретом до 45 градусов температуре двигателя. На газу и прогретом двигателе (бензин) все в норме. 2. Проявляется только при работе двигателя на бензине 3. Компрессия в норме, значит проблем с зазорами клапанов нет 4. Проблема не в свечах, т.к. проявляется проблема на разных комплектах (родном двуконтактном, который при покупке был установлен и на одноконтактном, который установили на первом ТО) 5. Бензин так же маловероятен. Заправляюсь только на Лукойле (не разу за 4 года не было проблем) или на Сибнефте (где заправляются патрульные машины ГИБДД) 6. Зазор клапанов регулировался сразу после установки ГБО. Проехал после регулировки 10 000 км. Что думаю делать дальше С Автомиром договорились созвониться в среду (10 марта). Должны сообщить, возьмутся или нет решать мою проблему (Им нужно там посовещаться). Если они согласяться, то думаю оставить на ночь свой автомобиль (благо ожидается похолодание). Пускай попробуют воспроизвести проблему. Вот только меня смущает, что все последующие работы по диагностике должны проводиться за деньги (так ли это, ведь работу они свою по определению проблемы не выполнили до конца (я готов платить за устранение проблемы, а не за простой авто на их площадях)?) И еще раз Может кто-нибудь и подскажет что можно/нужно сделать/исправить? Последний раз редактировалось Байтик 07 мар 2010, 19:50, всего редактировалось 1 раз.
Катушку зажигания проверь. ИМХО дело в ней.
Есть тема: лопнула катушка зажигания-почитайте! И открутите свою и посмотрите наличие трещин внизу катушки.удачи!имхо 99% они там есть,отсюда троение!
Прочитал. Очень сильно похоже на мой случай. Видимо будем менять катушку по гарантии, а потом на БОШ. Бош готовы привезти через неделю за 2800р.
http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=831
Эт я видел, ситуация следующая - газовые форсунки валтек заводское отверстие 1,5 мм, запускаю автокалибровку, после второй форсунки заключение "необходимо увеличить диаметр газовых жиклёров".
Я могу конечно рассверливать по 0,05 мм и пробовать, но может кто-то это уже проходил...
не вздумайте,идите в специализированный магазин и купите-поменяйте,бывают 4 размеров,имеют обозначения а.б.с.д...я менял точно так же...те кто сверлит,обычно тоже меняют на новые(после самодеятельности
До спецмагазина 300 км, обычная практика - сверление, если перестарались, паяльником запаевается и сверлится заново... Вы меняли - а на каких остановились не помните?
перебор -имхо...вот честно не помню размер....в комплекте шли одни,но после калибровки,программа выдала что необходимо сменить диаметр.Поехал в магазин и взял следующий больший по размеру.Потом разговаривал с несколькими владельцами с ПЕРЕСВЕРЛЕННЫМИ жиклерами,так они все их потом меняли на заводские....но большего диаметра.Так что если есть возможность,поменяйте,нет-сверлите...сегодня вечером постараюсь найти дома по документации размеры,в зависимости от объема двигателя машины.
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 14 |