Клуб автолюбителей Рено Логан

**Varanger** » 17 янв 2010, 17:58

Вчера при -5 градусах по Цельсию в гараже стал заводиться, включил зажигиние, дождался пока погаснут все контрольные лампы, включил на 10 секунд дальний свет, а машина заводиться и сразу же глохнет. И так 4 раза, на 5-ый поработал педалью газа и все нормально, мотор заработал. Авто 2008 года выпуска весна, имею большие проблеммы с нестабильным запуском двигателя по причине Евро-3 (летом), а теперь похоже и зимой. Дилер говорит у вас авто исправно, даже офиц. документ выдал. Да, перепрошивку делал летом 2009 года. Не помогло. Может у кого схожие проблеммы есть или были и что делать ?

**Юрий Ю** » 17 янв 2010, 19:40

perch
Ну а что в минус 30 хотите. Коробка дубовая, но потом отходит...

**Юрий Ю** » 17 янв 2010, 19:42

termsl
А что с топливом? Заправка проверенная?

**Varanger** » 17 янв 2010, 20:02

Как начались косяки с прошивкой под Евро-3 по совету дилера поменял заправку с Газпромнефть (тогда была Славнефть - Ярославский НПЗ) на Лукойл. Но Лукойл не родной, а как там частный предприниматель, работающий на условиях франчайзинга. Но вроде Лукойл у нас самый лучший. В приватном разговоре с мастером приемщиком, узнал что 10 % нуждающихся новая перепрошивка не помогает.

**termsl** » 17 янв 2010, 23:45

Бензин, вроде не жалуюсь... правда толи так совпадает по погоде и по норову машины то на трансазс грешу, то на лукойл, те постоянно на одной заправляюсь, потом начинает казаться, что бензин г и перехожу на другую, потом через некоторое время опять меняю, толи и на той и на той бывают "месячные" толи я мнительный очень...

**Gen_35** » 19 янв 2010, 16:58

Коллеги, подскажите какой датчик влияет на качество смеси создаваемой в инжекторе. У меня Логан 2006г, и в мороз (ниже -10) никак не хочет с утра заводиться. Сейчас просто прыскаю аэрозоль для холодного запуска и с первого раза движок заработал. А вот без этой "штуки" никак.. :cry:

. схватывает на доли секунды и все.
Вот и интересно какой датчик дает неправильную информацию, как его вычислить :?:

**VovanE** » 20 янв 2010, 10:31

Машина 2008г., пробег 19000.
Вторая зима, и непонятные проблемы с запуском.
Примерно до -25 -27 - все нормально, что называется, "с полпинка".
Как -30, стартер крутит достаточно бодро, вспышки есть, но не заводится. После 3-й попытки бросаю, т.к. уже крутит вяло.
Как чуть потеплеет, опять сразу заводится.

Прошлой зимой не завелась только когда было -36.
Весной проходил ТО-1, меняли прошивку.

В чем может быть проблема?

**co-stick** » 20 янв 2010, 10:57

VovanE писал(а):В чем может быть проблема?

Может аккум уже поизносился? Попробуйте его позаряжать дома, в тепле... Правда у меня и родной аккум в -30 заводит, пробег уже 50тык... Кстати тоже перепрошит!

**VovanE** » 20 янв 2010, 11:20

Даже с заряженным и принесенным из тепла аккумулятором не заводится.
И, кстати, с первой попытки может завестись и чуть поработать - меньше секунды, и глохнет, а дальше только вспышки, и все.

**AVAs** » 20 янв 2010, 11:55

VovanE писал(а):Прошлой зимой не завелась только когда было -36.
Весной проходил ТО-1, меняли прошивку.

В чем может быть проблема?

А проблема только в прошивке. Судя по Вашим симптомам. Выносите мозг диллеру если авто на гарантии. Если нет чип-тюнинг, там вроде проблем с нестаб запуском нет.

**VovanE** » 21 янв 2010, 16:41

Сегодня опять та же история:
утром -30, вспышки, не заводится,
вечером -26, завелась с первой попытки.
Ну так же не должно быть - 4 градуса, и такая разница в поведении!
На вторник записался к дилеру, посмотрим...

**VovanE** » 27 янв 2010, 10:02

Съездил вчера к дилеру со своей проблемой.
Был вежливо послан.
С их слов, завод гарантирует запуск до -25.
Если не заводится при более низких температурах -
они этим заниматься не будут, даже диагностику отказались делать.
На горячую линию, конечно, позвонил, претензию приняли,
"вам позвонят".
Вечером по дороге с работы заехал в магазин, купил свечи NGK BKR6E,
возле дома поменял. Утром -33, завелась, правда, раза с 5-го, когда "поймал" газом момент пуска. Но сегодня первый раз в этом году при t ниже -30 поехал на машине.
Теперь в некотором недоумении. Если бы дело было только в свечах, думаю, двигатель должен был бы сразу завестись, т.к. "схватывает" довольно бодро, но почти сразу глохнет, т.е. нужно ловить газом момент пуска и держать некоторое время повышенные обороты.

P.S. Свечи, которые выкрутил, внимательно осмотрел. На мой дилетантский взгляд, никакого криминала не видно. Изолятор почти белый, следов пропуска компрессии не видно.

**gabib1954** » 12 фев 2010, 22:42

машинка июль 2008г. какой только заправкой непользовался,почти всегда холоднй пуск был затруднён. дилер посоветовал лукойл и проблема с запуском исчезла.на приглошение перепрошится игнорировал. Эта зима у нас холодная -20 .завдится без проблем.

**Nick_2141** » 12 фев 2010, 22:46

gabib1954 писал(а):Эта зима у нас холодная -20 .завдится без проблем.

-20 - без проблем...
Проблемы на Евро-3 начинаются в +10 +15
Так что может зря:

gabib1954 писал(а):приглошение перепрошится игнорировал

ИМХО.

**Леонид Ильич** » 02 мар 2010, 12:18

приехал домой, стал на стоянку в 19:00. в ночь- уезжать, завожу двигатель, а он тарахтит как дизель и вибрация по всему корпусу! :shock:

обороты были минимальны- стрелка тахометра валялась.
секунд через пять вибрация прекратилась и двигатель заработал по нормальному, но... через секунду обороты сами (я газ не нажимал) подскочили до 1000 и держались так примерно секунд пять, потом упали до штатных. после этого всё нормально было.
что за дела? у кого такое было? может вода попала куда то?

Клуб автолюбителей Рено Логан

Заводится и глохнет

Что за полтергейст?

Кто сейчас на конференции