|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 20 окт 2026, 14:36 Renault Sandero - Логан хэтчбекМодераторы: Администраторы, Модераторы
Оказывается мало желания купить, надо еще иметь эту возможность. Хотел сегодня заказать, так нефига нету той которую хочу. Вернее есть целых две но другого цвета. Вот такие пироги понимаешь. Причем нет ни у самарского, ни у тольятинского продавца. Но обещали найти путем обмена с московскими дилерами.
Я сегодня тоже посчупал Сандерика живьём!
Позвонили из "Реномакса", где ранее посчупал Фазу 2, сказали, что Сандерик уже стои'т у них в салоне и пригласили посчупать. Ну мне сегодня по дороге было, - решил заехать и посчупать... В целом ощущения совершенно иные чем по фоткам. Машинка вполне красивая. ИМХИ что понравилось... 1) Багажник не показался маленьким - отличный багажник! Если заднюю сидуху сложить, то это уже мегабагажничег! Мне очень понравился. пятая дверь на газовых патронах тоже нормально открывается, а закрывать её надо всё-таки изнутри, за пластиковую ручку, как у больших машин! 2) Запаска под днищем - отлично всё сделано и удобно, ктсати! Вспомнил свой М2141. А в багажнике просто ровный пол. 3) Красивая головная оптика. Задние фонари смотрятся тоже намного интереснее чем на картинке. 4) механизм раскладывания заднего сиденья - зачётный, простой и очень удобный. 5) Двери закрываются, как уже тут отметил -=KPOT=- намного чётче чем в Фазе 2. Думаю что собирают их поаккуратнее чем Логаны. ИМХИ что не понравилось. 1) Форма рамки стекла на задней двери - при открытой двери риск заехать себе по виску или в бровь намного больше, чем когда-то обсуждённые на форуме передние двери Логана. Думаю, что скоро появится тема типа - "двери "Сандеро" травмоопасны!" 
2) Сзади сидеть заметно теснее стало, а затащить ноги в зимней обуви (у меня 43-й размер) мне было даже очень неудобно  . Думаю, что для ребёнка или худенькой девушки никаких проблем не будет, а вот пожилому человеку или рослому мужчине с размером обуви от 43-го размера сзади сесть будет уже тяжело.
3) Нераздельная задняя спинка. 4) Открыть и закрыть багажник не испачкав ладошек ИМХО не получится. Потому как открывать его придётся за нижнюю кромку пятой двери, а чтобы закрыть не испачкав рук, надо будет немного поупражняться в умении хорошенько потянуть за внутреннюю ручку пятой двери, чтобы она сама захлопнулась. Мне удалось это сделать с пятого раза (менагеры долго улыбались в мой адрес ).
5) Задняя полка сделана из формованного войлочного материала довольно-таки мягка по ощущениям. А верёвочки, на которых полка подниматеся вместе с задней пятой дверью, очень хлипкие на вид, - прям как бельевой шпагат. ИМХО она очень напомнила мне такие-же полочки в Ваз2109 и М2141, где владельцы спустя год выпиливали из фанеры вкладыши и совали туда огромные акустические блины. Думаю, что "Сандеро" в этом месте своего салона будет хорошим конструктором для бывших владельцев "упакованных" зубил и космичей... .
6) Проём багажника в зоне нижней кромки и по бокам в зоне фонарей не имеет никакой обивки. На более дорогих машинах там всегда есть пластиковый порожек - а тут голый крашенный металл. В Логане он тоже такой, но это так сильно не бросается в глаза, а тут сразу видно что это место декоративно не обработано. 7) Цена - "Экспрессион" , 1,6 л - 8 кл., с полным фаршем ввиде кондея, АБС и второй подушки, металлик и ПТФ - 419 600 руб. Тоже самое, но "Престиж" с раздельной спинкой и попогреями с электроприводами и пр. фичами - 434 190 руб. В общем, при разнице всего в 15000 руб, имеет смысл покупать "Престиж". ИМХО машинка будет вполне удобна для семей из 1-2 человек с маленьким ребёнком или собакой. А так - всё тот же Логан, но при сложенном заднем сидении багажник сильно порадовал... Хороша Сандерка как вторая машина в семье, - например для жены, а себе я Логан Фазу 1 пока что оставлю  ...
Всё ИМХО... Последний раз редактировалось Нодельман Лев 20 фев 2010, 23:36, всего редактировалось 3 раз(а).
[url=http://autorambler.ru/journal/autobiz/19.02.2010/560957767/]Стали известны цены на хэтчбек Renault Sandero российской сборки
[/url] Компания Renault объявила цены на хэтчбек Renault Sandero, выпуск которого налажен на московском заводе "Автофрамос". Базовая модификация Sandero с двигателем 1.4 (75 лошадиных сил) и МКПП, но без кондиционера, будет продаваться за 319 тысяч рублей. Самый доступный автомобиль с кондиционером в базовой комплектации - Sandero с восьмиклапанным мотором 1.6 (84 силы) и богатым набором дополнительного оборудования - будет стоить 406 тысяч рублей, а "топовая" модель - с 16-клапанным 1.6 (102 силы) - оценена в 428 тысяч рублей. Стоит отметить, что все автомобили Renault Sandero российской сборки уже "в базе" оснащены подушкой безопасности для водителя, иммобилайзером, усиленной подвеской, защитой картера и модернизированным ПО блока управления двигателем (для более уверенного холодного пуска). Продажи Sandero в России начнутся с 1 марта. Гарантия на новинку - три года или 100 тысяч километров пробега. auto.lenta.ru
Почитайте Экскурсия 21-го января на АВТОФРАМОСе , там эти вопросы подымались. Меня другое озадачило. Все предоставляют скидки и акции, а Рено медленно и уверенно подымает цены. Скажем Lacetti хэтчбек при скидках в 50 тыр. уже становится интересней по оборудованию салона.
я сижу впереди а по четвертому пункту, коллеги я почему-то пачкаюсь о крышку багажника даже при наличии клювика 
собственно рыл интернет по поводу автомата который кажется все-таки будут ставить на сандеру (по косвенным данным разведки форума и упоминаниям в инете). кандидатом на автомат похоже будет симболовская автоматическая коробка, других вариантов в линейке рено пока не видно. сомнительно, что для логана будет разрабатываться отдельная. на форуме симболоводов есть определенные нарекания на работу АКПП, точнее на ее надежность, собственно на эту тему натыкаемся зайдя в их раздел по трансмиссии:
говорят на пыжиках, и меганах проблема с датчиком и мозгами АКП возникала чаще. в общем в случае появления автомата нам на форуме светит еще один интересный раздел "АКП"
ждем
Мне не показалось, что сзади стало теснее. Логан и Сандеро стояли рядом, я специально открыл все двери для сравнения и не скажу, что салон Сандеро заметно отличается от логановского. Возможно в Вашем случае просто передние сиденья были слишком отодвинуты? Впрочем, это надо бы промерить рулеткой или найти более точные размеры салона (я не нашёл). В любом случае, как мне кажется, они вряд ли будут отличаться более чем на 2 см. Насколько это существенно? По всем прочим пунктам - у меня сходные впечатления от возможных неудобств и проблем. Нет в мире совершенства. 
После логических размышлений и ковыряния в инете в поисках какую АКПП ставили бы на Сандеро (Логан), пришёл к выводу, что она уже есть на Ниссан Априо, а так как у Логан трансмиссия от Лагуны первого поколения (хотя Википедия говорит, что от Мегана), значит это «автомат» AD4 (AD8) или DP0 (необслуживаемая). А там уже кому шибко интересно - Яндекс в помощь!
P. S. Продублирую ка в теме "Логан с АКПП"
Кто принимает ставки,что НЕ БУДЕТ летом на Сандеро никакого автомата???Готов поспорить публично со "знатоками"
 Про следующие года-спорить не буду.в 11-12 МОЖЕТ быть будет.
Никакого НОВОГО конвейера для сборки Сандеро на Фрамосе нет.Собирают его на той же нитке,что и седан.Сварка-на отдельном участке.Откуда взята цифра в 180 тыс в год???Это-мечты реношников.Судя по спросу нынче на авто-мечты пустые пока что...
Скажу честно, что когда я сел на заднее сидение "Сандерро", то мои колени просто не доставали до спинки переднего сиденья. Тогда я сел на водительское место и отрегулировал сиденье под себя. После этого сел сам за собой - еле втиснул ноги и колени сразу упёрлись в спинку. В Логане такого не ощущалось.
А я не пачкаюсь, потому что открываю и закрываю багажник только за клювик ...Последний раз редактировалось Нодельман Лев 21 фев 2010, 12:00, всего редактировалось 1 раз.
ИМХО +1, потому что тогда надо будет "Симболы" резать с АКП. Салон у Сандерика повместительнее, и если будет АКП, а цена меньше чем у "Симбола", то "Симбол" покупать вааще не будут... Так что понять что на уме у маркетологов Рено просто невозможно. Можно предположить, что задранная цена на "Сандеро" это ещё и прелюдия к выходу версии с АКП и выниманию из модельного ряда продаваемых в России "Симболов" турецкого разлива... Короче, ИМХО, Реновцам внутренняя конкуренция моделей нафиг не нужна! Поэтому ИМХО "Сандеро" с АКП не будет ещё долго...
Они как и с сараем реально посчитают-сколько Сандеро с АКПП нужно в России и кому?В МСК и в Питере-тоскующим в пробках мужичкам с мозолями на руке и их женам,не умеющим ездить с МКПП???И много ли таких авто нужно?тысяч 10 в год?Если бы завод был не сборочный,а полноценный,то возможно самим подсобирать двигатели с АКПП и ставить тут же.А импортировать двигатели четвертого вида???Готовы ли турки поделиться движками с АКПП???Или их из Бразилии прикажете везти ради 10-15 тыс собранных в год?Где в Мухосранске ремонтировать АКПП реношную???
Единственное,чего я не понимаю-ну надо небольшому числу потребителей в России Хетч с АКПП и сарай-так привезите с Дачии и Бразилии и выставьте тут в салон.Везут же Символы с Туретчины?И сараи в Украину и Беларусь?
Это ИМХО основное условие почему не везут Дачии с АКПП.
Это не их метод - типа пересортица в брендах будет , и глупые мальчики в отделах Запчастей в программе запутаются. И как гарантию на Дачию осуществлять, если у неё собственных сервис-центров и салонов нету ваабче? ИМХО ещё и поэтому они Бренд Дачия под нож скорее всего пустят. Будет всё Реном, если только румыны не взбунтуются, что типа их народную марку затёрли. . Вроде бы в инете уже проходила инфа, что теперь всё что делается на Дачии будет Реном обзываться... Вот когда это произойдёт, то и импортировать ИМХО можно будет всё и вся.
Лев,непонятно,почему сейчас Дачию сарай можно импортировать в Украину и Беларусь и чинить их по гарантии в сервисах Рено?И почему можно другие марки Рено везти в Россию спокойно-те же Символы?
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
