Ничего не понимаю: ставлю АКБ на зарядку автоматом, стрелка амперметра минут через 10-15 опускается к нолю. Что это значит, аккумулятор нормальный, заряжен и можно отключать? Или в таком положении оставлять заряжаться на несколько часов?
Modigar писал(а):вот сколько ни заряжал разные АКБ, ни разу на чайник не похоже было.
Вот это правильно. Кипение АКБ не есть гуд. А когда при зарядке АКБ электролит слегка пузырится (типа газировки в стакане) то это нормальный химический процесс зарядки с выделением водорода.
Vitalij писал(а):ставлю АКБ на зарядку автоматом, стрелка амперметра минут через 10-15 опускается к нолю. Что это значит, аккумулятор нормальный, заряжен и можно отключать? Или в таком положении оставлять заряжаться на несколько часов?
Вообще то так и должно быть на нормально заряженном АКБ можно конечно позаряжать несколько часиков малым током. Только не усердствуйте особо. Вообще надо плотность электролита померить ореометром. Должна быть 1,27-1,28 на нормально заряженном АКБ.
hvg писал(а): когда при зарядке АКБ электролит слегка пузырится (типа газировки в стакане) то это нормальный химический процесс зарядки с выделением водорода.
Я бы так не сказал. В конце зарядки, при некоторых критических значениях концентрации сульфата свинца у электродов, начинает преобладать процесс электролиза воды. И только в конце. В процессе зарядки ни кислород, ни водород не образуются.
hvg писал(а):вот хорошая статья по обслуживанию АКБ
Если не ошибаюсь, они близнецы-братья http://alex---1967.narod.ru/akkumulators.html Причем по моей ссылке есть хоть вот это: "Основная информация взята из книги" Чижов, Акимов Электрооборудование автомобилей". И читать эту статью можно только для общего образования, или когда уж совсем делать нечего.
hvg писал(а):надо плотность электролита померить ореометром
hvg писал(а):При +25
То есть для совершенно ненужного деяния надо обзавестись ареометром и термометром и лазать ими в аккумулятор? Нет, если совсем заняться нечем, можно, конечно. А если случайно или из-за холодов разрядили аккумулятор - достаточно просто его зарядить (тем более, автоматом) и поставить на машину. Дальше Логан сам всё сделает
Евгений Ш Я не призываю всех бежать за ареометрами. Сам лично на логане даже не подзаряжал АКБ ни разу, поскольку частенько хожу по трассе и этого достаточно для подзарядки. Человек спросил как определить заряженность АКБ, я ответил.
