Nucks писал(а):читал в интернете что не обслуживаемый аккумулятор нужно заряжать на 2,5% от емкости, т.е. 1,75А на стандартном аккуме поставляемым с логаном... Собственно так я его и заряжал, когда он внезапно сел, пока индикатор не стал зеленым.
А на машине от генератора он запросто десятки ампер скушает и не подавится. Да и логика подсказывает, что современный необслуживаемый аккумулятор должен иметь более низкое внутреннее сопротивление, следовательно, и ток безболезненно переваривать больший.
Подскажите, можно ли заряжать АКБ без отключения его от системы? БК или предохранители не вылетят от такого подключения? Зарядник самый обычный 4/6 ампер на выходе.
Пока не закипит. А потом ещё малым током. И тоже пока не закипит.
Кипеть он начинает через 5 минут после подключения к заряднику.
А вообще на старой машине я заряжал так:
Зарядка выдает 6 ампер
Емкость АКБ 55 А/ч
Итого, что б с нуля до конца зарядить, надо 55/6 ~10 ч.
С учетом того что что КПД зарядки не 100% и соответственно АКБ не может в ноль быть разряжена (иначе алес ей придет), то получаем примерно то же самое 10-12 часов, лишнего АКБ не возьмет, и если на 5-7% не дозарядится - ничего страшного.
Modigar писал(а):Кипеть он начинает через 5 минут после подключения к заряднику.
С чего это вдруг? В нормальных аккумуляторах электролит закипает при почти полной зарядке. Если же АКБ закипает через 5 мин, то либо она заряжена, либо КЗ в банке, но тогда именно эта банка кипит.
Modigar писал(а):Кипеть он начинает через 5 минут после подключения к заряднику.
С чего это вдруг? В нормальных аккумуляторах электролит закипает при почти полной зарядке. Если же АКБ закипает через 5 мин, то либо она заряжена, либо КЗ в банке, но тогда именно эта банка кипит.
сколько не подключал аккумуляторы к зарядке, начинали пузыриться почти сразу, при этом они были абсолютно нормальные (КЗ не было) и были разряженные.
И в инструкции к заряднику написано, что заряжать в хорошо проветриваемом помещении, т.к. при зарядке выделяется водород, он и пузырится на пластинах (все время зарядки).
Нормальному акумулятору этого не надо, ну, а если он при издыхании - как мёртвому припарки 
