Militar Katze писал(а):не видел, не трогал, но мнение имею
Видеть - видел и не раз. Но не рассматривал досконально. Внимания на задние фонари не обращал. Потому что банально данная модификация Логана не вызывает никакого интереса.
IAU писал(а):Рено Логан в новом кузове получился очень приятным снаружи автомобилем и точно таким же качественным внутри, каким и был всегда. Вчера тестил новую машину в Сокольниках на празднике Реномасленица. Машина снаружи стала выглядеть намного лучше, не потеряв всех своих достоинств внутри. Большие зеркала это очень удобно, совсем ненужно напрягаться и вглядываться, едешь и отдыхаешь. Штатная магнитола играет нормально, четыре колонки, ну еще бы она играла плохо, Блаупункт. Регулировка водительского сидения и регулировка руля, подогрев передних сидений, кондиционер, ГУР, ABS и т.д. это уже не роскошь, а необходимость. Отличные тормоза и четкая работа ABS. Замечательная шумоизоляция, тестил машину на скорости до 60 километров в час по сильно заснеженной дороге и по дороге общего пользования, мотора не слышно вообще. Подвеска как и всегда на пятерочку, тестил катаясь по лежачим полицейским. Просторный салон, удобно, тихо, тепло, все отлично видно вокруг, огромный багажник и мощный мотор. Все кто думают брать или нет, могу сказать так, покатайтесь и сами все увидите и почувствуете, никого не слушайте.
А причем тут Фаза 2 и вышенаписаное? Как это сочетается? Вы сейчас описали плюсы Логана, а не второй фазы. Всё написаное выше было и в первом Логане, ну разве что за исключением кастрированое регулировки руля. Лично я превосходно наслаждался большими зеркалами и на первом Логане, слушал не штутную музыку отменного качества, кондиционерил и ГУРил. Даже мощный двигатель 16v можно было купить на фазе1. Зато вот что меня интересует. Почему регулировку руля сделали, но стала она такой ущербной? Кому помогут эти 5 см ? У меня на Портере регулировка почти в 20 см, вот это я понимаю регулировка. Нахрена на багажнике у Престижа болтается хромоподобная накладка, но нет клювика за который можно открыть тот багажник? Ручки дверей. Спасибо, родили через 6 лет после начала производства. А почему только спереди? Оставили задел на будущее? Надеетесь установкой ручек в 2015 году снова оживиить внимание к Логану? Крышка бензобака с ключем, скажу честно - ЗАДОЛБАЛО. Даже матиз имеет открывание лючка из салона. Заезжаю на BP, говорю какого бензина и как идиот стою жду пока заправят. Потому что в магазин идти с крышкой в руках неудобно да и грязная она, вешать на лючек не стану, могу забыть. Как не было подсветки в бардачке на всех комплектациях кроме Престижа так и нет. Спасибо, не надо, мы уже сами вкрячим от 2108. руки не из ЖО растут. Но ещё и на Ауте убрали из багажника подсветку. Прикалываемся или издеваемся? Фары предлагаю выковырять тоже до кучи. Цена Престижа выросла не до Престижовских высот, а кожаный руль в опции убежал, кожаная рукоятка МКПП вообще историей стала. Кто следующий на очередь в опции? Кондей? Или двигатель? Ручки управления климатом, накладка консоли - ноу комментс. Уродовать в Рено умеют, это я уже понял. Аутентик стоит 330 тысяч, а бампер черный. Сколько должна стоить машина, что бы бампер был покрашен? Помню в 2006 году за 330 тысяч можно было взять почти Привилеж. В 2010 году нам Привилеж не нужен за такие деньги, бампер хоть покрасьте. А то в некоторых цветовых решениях кузова он смотрится как издевательство. Ужас любого Логановода - белый Аутентик. Много можно претензий ко второй фазе надёргать, толку то с этого? У Рено своя позиция, на потребителей они болт клали.
Ну что тут можно сказать, скорее всего, Вы просто уже "выросли" из этого автомобиля и хотите что-то еще более комфортное, еще более лучшее и как следствие еще более дорогое, имеете право. Я вчера покатался на фазе два, был в восторге как ребенок от новой игрушки, все очень понравилось, заказал себе машинку на май, в мае куплю и буду и дальше радоваться жизни и рассекать на новеньком Логане. Чего и вам желаю, в смысле найти свою машину.
Внесу и свои 5 копеек Так как считаю, что имею право по причине того, что владею уже вторым Логаном..Первый брал в 2006 году новым Exp, сейчас Привележен 2007 года..., то есть последние 4 года то иделаю, что катаюсь на данном произведение отечественно-французского автопрома...Итак: Логан стал хуже-это однозначно и не подлежит обсуждению (посмотрите тему Логан 2006 и 2008) хотя бы....качество упало и комплектующих и сборки...Если на своём первом Логане я откатал 60 т.км.....и за всё время только поменял один рулевой наконечник..., то на втором и замена задних амортизаторов и колдуна и датчика температуры...да и обогрев сидений накрылся ...Про фазу 2 могу сказать, что внешнее оформление дело вкуса.., кому то нравится, кому то нет...мне нет..лучше бы добавили климат контроль...Панель совсем "деревенская"..., а цена не стала дешевле...Вообщем обновление есть, но вот только многих ли оно привлечёт отдать деньги..?Не факт!
Сегодня опять видел около 30 Логанов Фаза2 на трассе М5 в сторону Рязани. Новые, блестящие. Всех цветов, даже белые (Аут) на автовозах. Пошли в регионы. Ловите! Покупайте!
[quote="IAU"]Рено Логан в новом кузове получился очень приятным снаружи автомобилем и точно таким же качественным внутри, каким и был всегда. Вчера тестил новую машину в Сокольниках на празднике Реномасленица.
Штатная магнитола играет нормально, четыре колонки, ну еще бы она играла плохо, Блаупункт.
Замечательная шумоизоляция, тестил машину на скорости до 60 километров в час по сильно заснеженной дороге и по дороге общего пользования, мотора не слышно вообще.
Два вопросика, если не трудно, поделитесь впечатлением:
1. Блаупункт - штатная магнитола, устанавливается на Автофрамусе?
Как она воспроизводит Вы сказали, а как принимает - чисто, четко?
2. Понравилась новая шумоизоляция. А движок был 16 или 8 клапанный?
71 RUS писал(а):У многих "критиков" Фазы 2 основной лейб-мотив - это опустить Фазу 2 с целью расхвалить свою Фазу 1))))) Ибо, предложи сейчас бесплатно пересесть со своих Логанов на новенькие Фазы 2, думаю бегом побежали бы)
Тут я с Тулой не согласен Что-то мне нравится в ф1, что-то в ф2. Но даже бесплатно на ф2 я не пересяду. Ну не нравится мне он чисто внешне (спереди). Хотя может это только пока? Ведь ф1, тоже не всем нравится, до сих пор споры не утихают.
По поводу лючка бензобака с Константином не согласен. Лично я не хочу открывать из салона. Мне очень нравится ключ, я не хочу чтобы кто-то без меня пистолет вставлял в бак, попутно царапая машину. Пошли они все на фиг . А так я вышел, заправщик стоит ждёт с пистолем в руке, я ему спасибо и пистоль забираю. И на чай давать не за что и никто не царапает кузов.
А вот общее возмущение Здмаха разделяю. Слишком мало нужных изменений и все они половинчатые.
У круга моих знакомых первый вопрос по ф2 был: хоть теперь сидухи задние откидываются? Или опять болты крутить?
Вот над чем надо было работать, это не какая-то ручка, это действительно добавило бы привлекательности.
Хотя лично мне это не нужно, но люди вокруг считают иначе.
ИМХО
Доктор АНТ писал(а):Слишком мало нужных изменений и все они половинчатые.
Ну с зеркалами вопрос хоть закрыли. Остальное - да, не стоит тех денег, на которые вздорожала машина. Хотя, скорее всего, просто очередное вздорожание приурочили к выходу Ф2.
Доктор АНТ писал(а):Слишком мало нужных изменений и все они половинчатые.
Ну с зеркалами вопрос хоть закрыли.
Нет. У меня в старом корпусе стоит асферика и обзор по горизонтали лучше чем в большие зеркала фазы-2 ( нет мёртвой зоны при обгоне меня слева). По вертикали в новые зеркала обзор лучше (видно больше асфальта и неба- ну и толку от этого?).
val_spb писал(а):Два вопросика, если не трудно, поделитесь впечатлением: 1. Блаупункт - штатная магнитола, устанавливается на Автофрамусе? Как она воспроизводит Вы сказали, а как принимает - чисто, четко? 2. Понравилась новая шумоизоляция. А движок был 16 или 8 клапанный?
Достойная магнитола, ловит хорошо, воспроизводит классно, но денег, которые за нее просят в Рено не стоит- ИМХО. У меня она стояла, и через пару месяцев поменял на JVC, которая мне гораздо симпотичнее. Если Вы без претензий к дизайну, то вперед!
AsdReb73 писал(а):Внесу и свои 5 копеек
ИМХО: Вам просто не повезло (и стоит заметить, что вторую машинку Вы брали с рук, а кто знает как ее эксплуатировали до Вас- лотерея), у меня тоже уже второй Логан и много более десятка машин на виду, про которые я знаю много чего, у них так же гуд как и у меня. Внесу каплю дегтя в бочку меда - это дермантин, да он стал хуже, а все остальное меня радует))) Удачи!
71 RUS писал(а): в основном такую критику наводят владельцы Фазы 1, которые не могут пересесть на Фазу 2)))) Вот с горя и критикуют)))
Ну во первых не очень умно залезать другим людям в карман. Вас это мало должно волновать может кто то сменить фазу 1 на вторую или нет. А во вторых, я могу хоть два Логана купить второй фазы, но не куплю ни одного. Ужас потому что. И критиковать буду дальше.
Никого обидеть не хотел и не хочу, но Вы Констатнтин тоже не совсем объективны. Про ужас не соглашусь, это дело вкуса. Критиковать можно всегда и везде, просто весь сыр-бор по поводу Фазы 2 идет вокруг клювика замка багажника и хрома, а по факту серьезных нареканий нет, а это значит, что Логан такой же как и раньше - надежный и практичный. Вы может и не купите 3-го Логана, часто об этом писали, но это вовсе не говорит, что Логан стал гораздо хуже своего предшественника, он просто меняется с течением времени. В свое время многие ругали ГАЗ 3110 за свой дизайн, однако именно эта модель выпускалась в максимальном количестве из всего 31-го семейства. Да Аут идет с черными бамперами, кто захочет, тот и на белом будет ездить, не будем "лезть в карман к людям".
Да, я владелец старого образца Логана Ф1( экспр.+мет.+конд. к моему счастью совсем нового, купленного в конце прошлого года по старой цене, да еще со скидкой ). И откровенно скажу, Ф1 от Ф2 ничем кроме нескольких новых "бантиков" не отличается, а переплачивать 1000 долларов за эти глупые "бантики" мне было бы ОЧЕНЬ обидно. Буду ездить и встречая на дороге Логан Ф2 искренне сочувствовать кошельку владельца этого Логана. Но тем, кто собрался покупать машину сейчас и выбрал Логан ничего не остается делать, как переплатить эту самую тысячу баксов. Или выбрать что нибудь поинтереснее, благо сейчас еще есть интересные предложения. А вот полностью крашенные бамперы не всегда хороши. Неудачно закрывал ворота в гараже и немного оцарапал передни бампер там где он у меня некрашенный. Ногтем потер - ничего не заметно, а вот с крашенным имел бы проблемы Так что частично крашенный бампер намного практичнее
ZXSpectrum писал(а):цена повысилась, зато и гарантийный срок увеличился
Реальная польза от этого какая?
Полетевший рулнак при 50000 Вам по гарантии не поменяют всё равно, потекшую помпу при 60000 тоже, не говоря уже про более большие пробеги. Загудевший ступиничный на 70-80 тысячах Вы всё равно будете менять за свои кровные. Кто нибудь мне обьяснит, какая практическая польза от трёхлетней гарантии???
Только если с двигателем что то случится ( почти нереально ), или откажет что то по электрике , что тоже из области фантастики, тогда гарантия может быть и пригодится.
Чего и вам желаю, в смысле найти свою машину. 
Так как считаю, что имею право по причине того, что владею уже вторым Логаном..Первый брал в 2006 году новым Exp, сейчас Привележен 2007 года..., то есть последние 4 года то иделаю, что катаюсь на данном произведение отечественно-французского автопрома...Итак: Логан стал хуже-это однозначно и не подлежит обсуждению (посмотрите тему Логан 2006 и 2008) хотя бы....качество упало и комплектующих и сборки...Если на своём первом Логане я откатал 60 т.км.....и за всё время только поменял один рулевой наконечник..., то на втором и замена задних амортизаторов и колдуна и датчика температуры...да и обогрев сидений накрылся 
...Про фазу 2 могу сказать, что внешнее оформление дело вкуса.., кому то нравится, кому то нет...мне нет..лучше бы добавили климат контроль...Панель совсем "деревенская"..., а цена не стала дешевле...Вообщем обновление есть, но вот только многих ли оно привлечёт отдать деньги..?Не факт!
. А так я вышел, заправщик стоит ждёт с пистолем в руке, я ему спасибо и пистоль забираю. И на чай давать не за что и никто не царапает кузов.
