Клуб автолюбителей Рено Логан

**Швейк** » 08 фев 2010, 22:37

пароль ёкарныйбабай.

**hvg** » 09 фев 2010, 10:18

Iroquois писал(а):Кстати и другие машины дорожают и даже без рестайлинга. Спортейдж 2 подорожал на 30-ку в базовой комплектации с 599 900 до 629 900.

так они и стоят как два логана а подорожали на столько же. Т.е. в процентном выражении от общей стоимости авто логан дорожает круче чем другие иномарки :evil:

**71 RUS** » 13 фев 2010, 01:24

Вопрос: динамики какого размера можно поставить вперед на Фазу 2, чтобы не пилить обшивку 13-е или 16-е?

**3dmax** » 13 фев 2010, 01:28

71 RUS писал(а):Вопрос: динамики какого размера можно поставить вперед на Фазу 2, чтобы не пилить обшивку 13-е или 16-е?

Корзина под динамики крепится 4 шурупами к двери. В новом Логане двери остались прежние, значит и корзина и её размер тоже. Изменилась лишь наружняя решетка. Поэтому параметры для динамиков такие же как и для первого Логана. 13 см, монтажная глубина не более 53 мм, иначе придется резать дно корзины. С отрезаным дном я вставлял динамики глубиной 80 мм. Но оно того стоило.

**Geo** » 13 фев 2010, 16:23

В Петровском сегодня был по делам. Не мог отказать себе в любопытстве посидеть в новой версии.
Снаружи. Понятно, что это дело вкуса, но на мой казённый - все эти блестящие накладки спереди и сзади - цыганский стиль - ярко и безвкусно. Кнопка открывания багажника лишилась загогулины за которую и открывали/закрывали раньше. Теперь, нажав на кнопку, надо тянуть вверх за/под ту самую блестящую накладку. При том, что она ниже кнопки - скорее всего грязи там будет обильно.
Внутри. Слева-снизу, направо/вверх, как положено?
Пластик двери. Приблизился по внешнему виду к отечественному автопрому. В версии 1 он пусть и был не дорогим на вид, но оказался практичным.
Ручка. Наконец-то. Но что накладка на ручку, что рычажок открывания двери сделаны халтурнейше - не ровные края бросаются в глаза.
Карманы дверей. Конструкторы, хотите бесплатно продам рецепт конструирования функциональных карманов? Купите десяток бутылок и банок с напитками. Ходовые упаковки соков. И попытайтесь сделать карман, где эти предметы будут помещаться.
Очёчница на потолке. Зачёт. Конечно, можно пробрюзжать на тему, что хорошо бы её делать на две пары - сумеречные и солнечные, но такого вообще ни у кого не видел.
Руль. Блестящее колечко на руле перекликается с цыгано-дизайном накладок на решётку радиатора и багажник. Крупные, броские набписи АБС на руле и правой подушке. Зачем?! Уважаемые конструкторы, покупатель и без надписей узнает про них, а пользователю машины практической пользы от них - ноль. Накладка на центральную панель (печки-электроприводы-циркуляция) стала однотонной и такой же дешёвой на взгляд, как и накладки на ручки.
И, мне показалось, что обновлённое торпедо сожрало место в ногах. То, чего было так много в первой версии вдруг стало куда меньше.
Объём бардачка заметно уменьшился.
Да, трёх точечный средний ремень. Да, третий подголовник. Да, новый 102х сильный движок. А тормоза? Господа-конструкторы, разогнанную машину надо эффективно останавливать. Лучше бы переделали задние супорта на дисковые, чем конструировали мало нужный наплыв на крышке багажника. Чем отличался первый Логан от прочих машинок? Простотой форм. Все слышали про простоту форм, про снижение требований к металлу, оборудованию. Или новые задние фонари, получившие усложнённые обводы впридачу к крышке багажника, станут дешевле? Сомневаюсь. К чему изменения торпедо, если оно не экономит пространство?
Остаётся движок.
Обязательно запишусь на тест-драйв. И тогда посмотрим, стоит ли он всех прочих изменений.

NB Уважаемые соконфетники, сказанное, есть лишь частное мнение и оно не претендует на объективность.

**3dmax** » 13 фев 2010, 22:07

Geo писал(а):А тормоза?

А что тормоза? На 102 сильном Логане передние тормоза вентилируемыми сделали, для машины с таким двигателем этого достаточно. А для 84 сильного Логана и уж тем более 75 сильного хватит с головой и простых дисковых спереди с барабанами сзади. С эффективностью тормозной системы у Логана проблем нет.

**Mikka Hakkanen** » 13 фев 2010, 22:16

Нажав на кнопку багажника тянуть ничго не надо- крышка багажника откидывется сама.
Аэробэг производитель пишет по существующим правилам, ибо должен предупредить любого, кто сядет на это место, что там ПБ, с подухой нужно обязательно пристегиваться и нельзя сажать детей, а также поверх подухи нельзя что-либо класть..

**3dmax** » 13 фев 2010, 22:21

Mikka Hakkanen писал(а):Нажав на кнопку багажника тянуть ничго не надо- крышка багажника откидывется сама.

Не откидывается она сама. А только приподнимается. А если настроить так, чтобы откидывалась - то она ушатает водосток под стеклом за месяц, выгнув его. Потому что резиновые отбойники на петлях багажника будут со всей дуре долбить по водостоку в момент открытия. Так что крышку полюбому надо придерживать. И решение убрать с багажника хвостик за который можно держать крышку - выглядит как издевательство от Рено. :twisted:

**Mikka Hakkanen** » 13 фев 2010, 22:33

Я пробовал в салоне ПА, Откинулась спокойно. ПРидержитвать нужно, это да- шарашит она по- взрослому.

**3dmax** » 13 фев 2010, 22:37

Mikka Hakkanen писал(а):Я пробовал в салоне ПА, Откинулась спокойно. ПРидержитвать нужно

В сломаное радио играем? Я ведь выше тоже самое и написал, что можно настроить на откидывание, но надо будет придерживать. Можно не настраивать, а открывать самому. Но опять же надо хвататься за крышку. В любом случае надо за нее хвататься. А она грязная.

**Mikka Hakkanen** » 13 фев 2010, 22:41

НЕ думаю, что все так ужасно, мне на Сиид тоже приходится гваздаться, чтобы откинуть крышку багажника. ПРивык. Хотя есть мысль сделать себе подарок с премии и поставит лифт, как на Субербе, чтобы она с брелка сама так плавненько в верх шла, а потом такжечудно закрываласьь.... Весчь.

**3dmax** » 13 фев 2010, 22:43

Mikka Hakkanen писал(а):НЕ думаю, что все так ужасно

Не ужасно, жить можно. Владельцы машин 05/06 годов этого хвостика и не имели и жили как то. И у меня был первый Аут без него. Обидно, что эту опцию поставили по многочисленным жалобам владельцев, а теперь снова убрали. Экономисты хреновы. :twisted:

Mikka Hakkanen писал(а):мне на Сиид тоже приходится гваздаться, чтобы откинуть крышку багажника.

Ну так там только что бы откинуть. Её не надо ловить вверху, сама останавливается. Да и при закрытии есть веревочка за которую можно тянуть.

**Sadder** » 14 фев 2010, 13:50

Сегодня покатался на новой машинке. На масленице. Обратило внимание - лучшая чем у предыдущей модели шумоизоляция, гораздо плавнее ход рычага переключения передач, пластик показался несколько лучше (чисто мое мнение), эстетичнее что ли, остальное не принципиально. "Загогулинки" на замке багажника действительно не хватает, жаль. Сказали, что в полном фарше 460. Но я наверное буду менять своего на Сандеро + 15 тыр, без литых дисков, подогрева сидений. Работник дилера сказал, что по ощущениям Сандеро прикольней, подвижней. Начинка та же

**3dmax** » 14 фев 2010, 13:59

Sadder писал(а): Обратило внимание - лучшая чем у предыдущей модели шумоизоляция

Вы наверное катались то на Престиже. А сравниваете его шумоизоляцию с более младшими комплектациями? Так это ещё и на первом Логане так было, Престиж имел лучшую шумоизоляцию. Факт.

**Sadder** » 14 фев 2010, 15:54

3dmax писал(а):
Sadder писал(а): Так это ещё и на первом Логане так было, Престиж имел лучшую шумоизоляцию. Факт.

У меня сейчас Привиледж, на нем тоже хуже, чем у Престижа?

Клуб автолюбителей Рено Логан

Renault Logan фаза 2

эй! где тут обновлённый Логан обсуждают?

Кто сейчас на конференции