САШИК писал(а):А кстати да,замечал-ли кто нибудь,что с утра, пока"шаришся"со смёткой,а потом открываешь заднюю дверь,в лицо теплый воздух.Может кажется...
Если хорошенько машину прогреть, да еще вентилятор на 3-4 поставить, то после открывания любой двери чувствуется поток теплого воздуха.
3dmax писал(а):Если хорошенько машину прогреть, да еще вентилятор на 3-4 поставить, то после открывания любой двери чувствуется поток теплого воздуха.
Не,не,я осознанно...долго я с метёлкой не развлекаюсь...В общем ,мысль засела,утром проверю,"звезду"на заднее сидение определю,она то всё и"расскажет".
sedoy писал(а):Может это всё-таки приблуда какая Rolling Eyes
я,это...так жену называю...она- mezzo-soprano,+2муз.обр, и"консерва",потому и звезда !
По теме:чуда не произошло(чего и следовало ожидать),в Ленинграде потеплело,но и без того понятно,с утра печка на стекло,пока на улице с метёлкой,вверху воздух успевает чуть нагреться,а т.к.дверь открыл,"моську"сунул,с холода оно и кажется что теплее на задних местах.А с холодом в "низу"надо разбираться.Всё таки чего то там не так...и вSX-4 и в Зафире даже мыслей о прохладе нет(в последней кстати на днях поменяли таки термостат-расходный материал!)
Что-то мне не нравится как работает моя печка, боковые стекла слабо обдувает, при положении "в стекло", если поставить "положение в лицо" дует в боковые хорошо, но тогда лобовое запотевает. Пробовал менять положение заслонки "из салона"/"забор снаружи" - разницы в потоке воздуха не ощутил, кроме того, что, при положении "Забор воздуха из салона" шумит больше.
Что хочу спросить:
1. Смена рычага заслонки "из салона"/"забор снаружи" должна менять силу потока воздуха? Если да то в каком положении? Мне почему то кажется, что когда воздух забирается снаружи, то поток должен быть больше.
Может у меня салонный фильтр забит, но я не знаю есть ли он у меня, машина 2006 г.в.
2. Во время езды водух дует горячий, но стоит остановиться и постоять на холостых, температура снижается и он становится еле теплым, если надавить на педаль газа, то снова горячий, так и дожно быть? Т.е. зимой пока ждешь пассажиров в машине, чтобы не окалеть, нужно тупо жать педаль газа и палить топливо?
3. У меня в расширительном бачке маловато антифриза, ниже уровня "min" гдето на 0,5-1см, может ли это влиять на температуру обогрева или может на что нибудь еще?
4. На 3-4 скорости печки, постоянно какие то шумы, как будто прерывания, т.е. гудит не однородно), что это может быть?
sanich_ 1.Если и меняется, то незначительно.
1а.Если машина куплена новой и Вы не в курсе, значит, фильтра нет. Если брали б/у, смотрите в ногах пассажира или в теме про фильтр.
2+3.Похоже на завоздушивание печки. Долейте антифриза и выпустите воздух через клапан на шланге подачи антифриза в радиатор печки.
4.А это, похоже, болезнь. У меня тоже так. Летом попробую смазать.
omix08 писал(а):3.Похоже на завоздушивание печки. Долейте антифриза и выпустите воздух через клапан на шланге подачи антифриза в радиатор печки. 4.А это, похоже, болезнь. У меня тоже так. Летом попробую смазать.
3. Выпускать воздух на прогретом двигателе, работаещем? Завоздушивание происходит, наверно когда открываешь крышку расширительного бачка, незя ее открывать?
4. А что смазывать собрались? Может не совсем верно описал проблему, прерывания не в работе двигателя отопителя, а прерывания звука потока воздуха, на как будто на сопло что-то попадает, перекрывает его, кратковременно.
sanich_ Выпускать воздух, КМК, лучше на прогретом до открывания термостата и ТОЛЬКО ЧТО заглушенном двигателе. Естественно, осторожно, чтобы не обжечься.
Смазывать собрался подшипники эл-двигателя.
Да, Вас я понял неправильно. Возможно, у Вас в отопитель попала листва или что-нибудь подобное. Где оно застряло и как извлекать - это тот ещё вопрос, ответа на него я не знаю. Может, подскажет кто-нибудь из более продвинутых...
omix08 писал(а):sanich_ Выпускать воздух, КМК, лучше на прогретом до открывания термостата и ТОЛЬКО ЧТО заглушенном двигателе. Естественно, осторожно, чтобы не обжечься..
Мне что термостат нужно открывать, что то непонял последовательность
1. Долью антифриза до нужного уровня. Закрою расширительны бачек.
2. Прогрею двигатель
3. Глушу двигатель.
4. На шланге, который ведет к радиатору, помоему, нужно там чета повернуть, какой-то краник?ДА? Пойдет воздух? Как я пойму что пора закрыть краник? После того, как антифриз начнет выходить?