Не понимаю, зачем заведомо покупать размер 185/65 если Рено рекомендует 185/70. Я понимаю еще , что со старой машины остались и их надо использовать, но новые то какой смысл брать.
Скажите, кто то переоформил уже на зимнюю резину?
И на диаметр 14 какой размер считается родным?
Пасечник писал(а):...чем ниже резина, тем приятней и легче рулить... по ровной дороге... А вот когда колдобобины ... не до жиру...
Готов с Вами согласиться, уважаемый Пасечник, почти полностью. Колдобины они что на высокой, что на низкой резине заставляют притормаживать.
Просто касательно низкой зимней резины, то существенный фактор - это состояние дорог. Ежели снег с дорог не убирать, то со временем появляется хорошая колея, особенно по весне. И вероятность резануть мягкую боковину весьма значительная (увы есть богатый опыт). Собственно говоря, из этого опыта уже давно зимой пользую резину с невысокой боковиной. Хотя не факт, что это есть хорошо, но мне нравится.
T,Q,R - это миндекс скорости, максимальной, Т - 190 км/ч, Q - 160 км/ч R - не знаю точно, я себе взял 185/65 Кама Евро 518, ибо денег много нету (180/70 у нас начинаются как оказалось от 2850) Кама Евро 1500 скорее всего поэтому многие и берут 185/65
прокуратор писал(а):Не понимаю, зачем заведомо покупать размер 185/65 если Рено рекомендует 185/70. Я понимаю еще , что со старой машины остались и их надо использовать, но новые то какой смысл брать.
Смысл в том, что найти резину размера 185/70 очень сложно, многие производители её просто не выпускают.
Чатер-Читер писал(а): Купил себе "шипы" Gislaved Nord Frost 3. Только вот загвоздка которая меня мучает на болоне написанно 185/!65!R14. Вот теперь мучаюсь, а не лохонулся ли я, так как здесь пишут про 185/70R14
не убивайся уж с горя то ну чуть пониже машина будет - не смертельно ведь
"Чуть" - это ровно полдюйма, или 1,27 см!!! Можно оторвать нахрен много нужных деталей, например бампер[/quote]
Неправда, не 1,27 а 9 мм, поскольку размерность шин указывается 185 ширина в мм а число через / ( в нашем случае 65 или 70) это высота борта в процентах от ширины! Т.е. 65% от 185 мм или 120,25 мм для 185/65 , для 180/70 это составляет 129,5 не верите посчитайте
Vovchik писал(а):Вчера поставил F700Z, кажется шумноватой, зимой посмотрим как держит .
Да, резина шумноватая, я много раз про это писал.
жаль конечно, что шумная, с другой стороны рисунок протектора и не обещал особой тишины.
Sergren, а как вы могли много раз писать о F700Z если она только что появилась и прошлой зимой ее просто не было? Или проводя аналогии с предыдушими моделями?
Sergren писал(а):Да, резина шумноватая, я много раз про это писал.
жаль конечно, что шумная, с другой стороны рисунок протектора и не обещал особой тишины.
Sergren, а как вы могли много раз писать о F700Z если она только что появилась и прошлой зимой ее просто не было? Или проводя аналогии с предыдушими моделями?
По аналогии с F700P, отличие от которой заключается в направленности протектора.
Вот тут у меня вопрос возник: рисунок у большинства шин направленный, кто что использует для запаски (просто смотрю многие берут только 4 колеса), и вот собственно вопрос у меня 5 колёс с направленным рисунком как ни монтируй запаску остаётся вероятность 50% (а если принять во внимание законы Мерфи именуемые также законом подлости то вероятность ещё выше )что будет прокол не той стороны которая нужна т.е придётся шину ставить не по направлению качения, это как чревато?
Поясню сразу, 5 колёс беру осознанно потому как в наших местах бывает что до ближайшего шиномонтажа довольно приличное расстояние и 200 и 300 км, и ехать по зимней трассе имея одну летнюю покрышку не очень хорошо...
Timoshka писал(а): и вот собственно вопрос у меня 5 колёс с направленным рисунком как ни монтируй запаску остаётся вероятность 50% (а если принять во внимание законы Мерфи именуемые также законом подлости то вероятность ещё выше )что будет прокол не той стороны которая нужна т.е придётся шину ставить не по направлению качения, это как чревато? ...
И вот, собственно, ответ.
Направленный рисунок протектора делается для лучшего отвода воды/слякоти из пятна контакта. При неправильной установке такой шины она будет работать с точностью наоборот. Обьяснять последствия такой установки треба?
Timoshka писал(а): и вот собственно вопрос у меня 5 колёс с направленным рисунком как ни монтируй запаску остаётся вероятность 50% (а если принять во внимание законы Мерфи именуемые также законом подлости то вероятность ещё выше )что будет прокол не той стороны которая нужна т.е придётся шину ставить не по направлению качения, это как чревато? ...
И вот, собственно, ответ. Направленный рисунок протектора делается для лучшего отвода воды/слякоти из пятна контакта. При неправильной установке такой шины она будет работать с точностью наоборот. Обьяснять последствия такой установки треба?
Понял не дурак что хорошего мало я догадывааплся но я так думаю что это всё равно лучше чем летнюю на запаску возить...какие ещё варианты? Можно купить специально для запаски с ненаправленным рисунком шину? Но разный рисунок или шина против качения установленная что лучше? Да простят меня модераторы за офф, нет всё таки за полуофф...так как я взял 4 балона пока пятый к концу недели подвезти должны могу в принципе отказаться попросить другой допустим с ненаправленным рисунком
Timoshka писал(а): и вот собственно вопрос у меня 5 колёс с направленным рисунком как ни монтируй запаску остаётся вероятность 50% (а если принять во внимание законы Мерфи именуемые также законом подлости то вероятность ещё выше )что будет прокол не той стороны которая нужна т.е придётся шину ставить не по направлению качения, это как чревато? ...
И вот, собственно, ответ. Направленный рисунок протектора делается для лучшего отвода воды/слякоти из пятна контакта. При неправильной установке такой шины она будет работать с точностью наоборот. Обьяснять последствия такой установки треба?
Понял не дурак но я так думаю что это всё равно лучше чем летнюю на запаску возить...какие ещё варианты? Можно купить специально для запаски с ненаправленным рисунком шину? Но разный рисунок или шина против качения установленная что лучше? Да простят меня модераторы за офф, нет всё таки за полуофф...
Одно колесо с другим рисунком всё же куда лучше, нежели колесо установленное не по направлению. И уж тем более лучше летней покрышки.
Таки придётся брать ненапрвленную, а кто как из такой ситуации выходит ещё?
Блин надо было ненаправленную брать тока не было нормальной резины неправленной ... городок у нас ма-а-а-аленький...
3dmax спасибо за ответы
)что будет прокол не той стороны которая нужна т.е придётся шину ставить не по направлению качения, это как чревато?
... не до жиру...
