семигор писал(а):- Если ехать в качестве буксируемого с включённой передачей для того, чтобы обеспечить привычную работу тормозов и ГУРа, то что произойдёт с тем же бензонасосом?
Для этого достаточно не включать зажигание: ГУР и тормоза появятся от вращения мотора, вне зависимости от включения зажигания.
семигор писал(а):- Если при этом будет включено зажигание (дворники, фары, сигналка...), то насколько это вредно при длительной буксировке?
Замерить ток, потребляемый этими приборами и путём не сложной математической операции вычислить на сколько хватит штатного аккумулятора.
Агент 007 писал(а):Замерить ток, потребляемый этими приборами и путём не сложной математической операции вычислить на сколько хватит штатного аккумулятора.
Зачем?Генератор тоже вроде крутится...Едем-то с включенной передачей и при этом включено зажигание(дворники ,фары,..).
семигор Не центральный,а про низкой стороне!Т.е.,в нашем случае разъем из катушки вытянуть(но инструкция видимо ещё для жигулей),Бензонасос у нас электрический,давление нагонит и отключится.Я бы ещё наверное свечки вывернул,да "колодцы"чем то прикрыл от пыли-на тягач нагрузка меньше
семигор писал(а):Повторю здесь вопросы: - Если ехать в качестве буксируемого с включённой передачей для того, чтобы обеспечить привычную работу тормозов и ГУРа
Агент 007 писал(а):Зачем ехать на передаче в включённым зажиганием на буксире?
На передаче - чтобы тормоза хорошие были, а зажигание - чтобы включить что-нибудь типа дворников, фар и т.п. При условии, что машина, в силу каких-то причин, не заводится.
bob292 писал(а):До такого дебилизма я даже и додуматься не мог .
Если бы Вам так ответили на Ваши вопросы по поводу Вашей болезни (или Ваших близких) - ВЫ бы удовлетворились?
семигор Дохтур, я в своё время отпорол на лямке 700 км в дождь. И всё это время на нейтрали. Аккумулятор к концу поездки сел в ноль, но он и был то тухлым изначально. Под конец поездки из 2-х пятиметровых торсов остался один 2,5 метра (связаный из кусочков). Ориентировался по габаритам буксирующего, шёл строго за ними. Больше ничего не видел.
семигор Прошу меня извинить , если вы приняли это на свой счёт .
Моё высказывание адресовано тем , кто озвучил данный способ буксировки ещё в теме по расходу топлива .
семигор писал(а):Если бы Вам так ответили на Ваши вопросы по поводу Вашей болезни (или Ваших близких) - ВЫ бы удовлетворились?
Не доводите до греха Достаточно энергии аккумулятора. А тормозить может и тяжелее, но не сильно. Или вы собрались 1000 км проехать на буксире? Включили аварийку, приоткрыли окно, чтоб стёкла не потели, не забыли повернуть ключ зажигания, чтоб ненароком не заблокировался руль, трос в постоянном натяге, усиленное внимание и вперёд!!!
bob292 писал(а):Прошу меня извинить , если вы приняли это на свой счёт .
КАк бы с моей цитатой... Ну ладно, возможно, с точки зрения профессинала, мой вопрос - чистый дебилизм. Ну так поясните, в чём ошибка-то!
Сам я не додумался бы, но прочитав этот совет, не увидел в нём криминала. Вроде бы всё логично: двигатель крутится - ГУР и тормоза в обычном режиме - аккумулятор подзаряжается - потребители работают.
Можете меня как угодно обозвать, но только аргументировано! Т.е. объЯсните. И другим полезно будет.
И всё это удовольствие (Тормоза, ГУР, энергопотребители) - обеспечивает буксировщик. Помимо того, что обеспечивает свой автомобиль и тянет тонну Вашего... Энергия не может взяться ниоткуда... Не, если, конечно, в роли буксира 3-х литровый 200 сильный джип - то, нормально.. А если....
Ну, надеюсь доступно?
Агент 007 писал(а):Ага, ещё чтоб тряпочки в цилиндры засосало. Laughing
Я писал прикрыть,а не заткнуть...а вся тема вообще бред!Но...Наш доктор,товарищ сомневающийся,и правильно.Поддерживаю.
семигор писал(а):Вроде бы всё логично: двигатель крутится - ГУР и тормоза в обычном режиме - аккумулятор подзаряжается - потребители работают. Можете меня как угодно обозвать, но только аргументировано! Wink
семигор писал(а): Ну так поясните, в чём ошибка-то! Сам я не додумался бы, но прочитав этот совет, не увидел в нём криминала. Вроде бы всё логично: двигатель крутится - ГУР и тормоза в обычном режиме .
Если вас буксируют локомотивом или хотя бы Крузером , то этот сспособ ещё можно применить , только не говорите хозяину Крузера что вы передачу забыли выключить .
А вот если вы своим Логашей потяните аналогичный автомобиль с включенной передачей , то широта вышей души быстренько свернётся и вы пошлёте буксируемого в жопу с его ГУРом и тормозами .
Энергия не может взяться ниоткуда... 
