xxx84xxx писал(а):Така бяда: Включая вентилятор на 4ю скорость, направление в ноги, шарю рукой внизу, но не ощущаю, чтобы хоть откуда-нибудь дуло в ноги! Смотрел в мануал по машине, откуда должно дуть в ноги, но в этих местах нет никаких ни щелочек, ни дырочек.... откуда должно дуть? Сильно ли должно дуть? Может просто дует очень слабо и рукой это не ощущается? У кого как?
Евгений Ш писал(а):Смотрите тему про печку. Там полно фото.
Спасибо. А вот если еще дадите ссылку, я буду еще более благодарен
Modigar писал(а):водителю очень слабо дует, пассажиру хорошо.
Водителю я бы сказал вообще почти не дует (интересно водитель не человек что ли), пассажиру вроде тоже почти не дует (жена сидела проверяла), надо будет еще раз самому проверить...
omix08 писал(а):"Шайбировать" надо пассажирскую дырку...
"Вставить шайбу" - чуть заткнуть дырку, что бы ограничить поток воздуха к пассажиру и увеличить к водителю. Обычно осуществляется затыканием тряпкой, губкой и т.п. пассажирского воздуховода.
У меня такой вопрос.
До сервиса 300 км. Решил ТО сам делать. Сколько масла надо лить и какого? То что "Эльф" это однозначно. С завода какое залито, синтетика? Не хочется менять, слава богу, в продаже любое есть. Теперь по количеству. Написано вроде, что необходимо заливать 3,2 литра. Но это ведь до верхней отметки. Если залить ровно 3 литра, нормально будет? Масло то не расходует. Ну а если начнет снижаться уровень тогда на доливку купить. Хотя при пробеге 15000 рано еще расходоваться маслу.
Пробег всего 25 т.км.Всё хорошо и всё отлично, но...В районе ходовой появился какой - то шум.Шум плавающий: то нарастает,то затихает.Нарастает при увеличении скорости.Без движения, естественно, шума нет. На подшипник вроде не похоже. Езжу вроде аккуратно, не летаю.Что может быть?
"Вставить шайбу" - чуть заткнуть дырку, что бы ограничить поток воздуха к пассажиру и увеличить к водителю. Обычно осуществляется затыканием тряпкой, губкой и т.п. пассажирского воздуховода.
Есть понятие "дроссельная шайба". Обычно медная или бронзовая деталюшка с калиброванным отверстием. В пневмоприводах применяется повсеместно. Отсюда и термин "дросселирование".
Что значит "Шайбировать"? - Не знаю.
Валерий.
VAK писал(а): Обычно медная или бронзовая деталюшка с калиброванным отверстием...
Эта "деталюшка" внешним видом очень похожа на обычную шайбу, потому эта операция и называется в просторечии "шайбирование", "поставить шайбу". Относительно Логана - ограничить или перекрыть поток тёпл. воздуха любыми подручными средствами в места, где пассажиры не ездят...
Упс...
Пардону просим - скажите пожалуйста - а вот блокиратор рулевого вала "Гарант Блок Люкс 134.Е 23,9 мм" никто не ставил на Логан 2010 года? (Интересует модель Престиж 1.6 с ГУРом)
Есть ли там какие отличия в рулевом валу от "дорестайлиновской" модели?