Я не знаю, чего народ так стремается . Мои родители хотели себе купить автомобиль, сперва думали Ниву 3-дверку, там для рыбалок и прочего, но покумекав отдавать 300 с лихом тысяч за машину разработок аж 70-х годов, с качеством ВАЗа, рука не поднимается. Опыт эксплуатации двух моих Логанов их вполне устраивает и даже радует, поэтому решили покупать Экспресьён 1,4 + ГУР + ЭСП передние + ПТФ + металлик Синий минерал. Завтра едем заказывать. Лично я не вижу альтернативы, в этой сумме. И паники по поводу Фазы 2 вообще не испытываю, а наоборот очень радуюсь за родителей .
P.S. Сам доволен фазой 1, буду и за фазой 2 наблюдать))))
71 RUS писал(а):И паники по поводу Фазы 2 вообще не испытываю
Паники и нет. Есть удивление по поводу стоимости топовых комплектаций. Какой нибудь Експр. 1.6 о восьми клапанах, безо всяких допов встанет в 360 тысяч. Вроде с одной стороны это нормальная цена, но с другой это голая по сути машина. В то время как ещё полтора года назад за эту сумму покупался Престиж по полной программе, но без пакета безопасности. Разницу между Престижем и Експрессионом обьяснить?
3dmax, фишка в том, что за 350 тыс. рублей авто с таким салоном, такой комфортной подвеской да и в принципе качеством кроме как Логан не найти, а цена конечно могла бы быть на 50 тыс рублей пониже, и я был бы рад. А так на безрыбье и рак рыба)
71 RUS писал(а):3dmax, фишка в том, что за 350 тыс. рублей авто с таким салоном, такой комфортной подвеской да и в принципе качеством кроме как Логан не найти
Не спорю. Но это не значит, что если у авто нет конкурентов надо драть цену на полную катушку, согласитесь?
У Классики тоже нет конкурентов в диапазоне до 250 тысяч. Но стоит она 170, а не 250.
71 RUS писал(а):3dmax, фишка в том, что за 350 тыс. рублей авто с таким салоном, такой комфортной подвеской да и в принципе качеством кроме как Логан не найти
Не спорю. Но это не значит, что если у авто нет конкурентов надо драть цену на полную катушку, согласитесь? У Классики тоже нет конкурентов в диапазоне до 250 тысяч. Но стоит она 170, а не 250.
Есть доля смысла. Но честно говоря, за классику или Ниву денег жалко, а за Логан нет)))))
Sin728NV писал(а):71 RUS Фаза 1 уже была! Но согласитесь, что 330 рубликов за новую пустышку стремно платить!
Я бы сказал у меня две Фазы 1 было, но машину на сей раз покупают родители, у которых не было Логана - это раз. А во-вторых пусть будет надежный Логан (в какой-то мере и пустышкой, хотя я его таким не считаю, в данном случает не будет кондея и АБС), чем напичканный до ушей китаец или Приора. Папа уже вдоволь за свою жизнь получил кайфа от проверки уровня масла каждое утро открывая капот и прочих "забав". Хочется лишь заливать водичку в омыватель и слушать шепот Реновского моторчика)))
Sin728NV писал(а):Про пустышку....(это я хочу брать, про себя написал) было б чуток поболее деньжат, то взял бы Е1, пустой! (ручки очень нравятся). Но эта комплектация без кондея и других приятностей начинается от 341.000....
Аааа,теперь понимаю о чем Вы. А вообще как человек, который тоже начал с Аута скажу так, пусть Логан и Аут, но все равно - это Логан. Надежный, практичный, достойный!
71 RUS писал(а):фишка в том, что за 350 тыс. рублей авто с таким салоном, такой комфортной подвеской да и в принципе качеством кроме как Логан не найти
Логану,чтобы так дорого стоить не хватает главного - престижности марки.И даже комплектация Престиж не добавляет престижа ее владельцу.Мой стоил 340,с кондером ,АБС...только,когда я говорю,что у него нет ни БК, ни подогрева сидений(что этой зимой стало актуально),знаете как округляются глаза у "десяточников"....
http://www.youtube.com/watch?v=egZT6QmYaVM.
Тест драйв новой дачии логан по украински. Меня фаза 2 не впечатлила совсем. Жена вообще отметила, что новый багажник вообще теперь напоминает ей ваз 2115.
#Сергей# писал(а):Французы хотят новым задом потенциальных покупателей у АвтоВАЗа увести...
Представляю себе реакцию на фазу 2 владельцев ВАЗов: "О, Теперь машина стала выглядеть "нормально", да ещё и не ломается, как наши, пожалуй надо взять!"
По-поводу сходства фазы 2 с Вазом 2115.
Логан рестайлился не только в расчёте на наш Российский рынок, и в таком же виде продаётся и в Европе. Так что я бы не стал связывать напрямую похожесть задней части на Вазы (сходство есть, но оно скорее из разряда тенденций и моды).
По-прежнему считаю самой оправданной комплектацией - "Экспрессион", 1,6 8-ми клапанник, + кондей + АБС со второй подушкой + ПТФ.
С появление Фазы 2 цены ломят ИМХО не случайно, и если бы были бы уверены, что её не будут покупать, то и не начинали повышать так цены.
Потому что:
1) Нас всегда и везде держат в напряжении, что всё будет только дорожать! (ИМХО - это особенность только российского рынка). И парадокс в том, что это тоже метод продаж - "Берите сейчас, а то с 1 числа, или после утреннего стула, или дня высадки на Марсе, всё неминуемо подорожает минимум на 5%"...
2) Логан действительно в конце выпуска Фазы 1 как говориться - "пошёл как горячие пирожки" - типа народ распробывал!
3) Есть большая армия владельцев отечественных авто, которые мечуться в поисках замены своих авто в сочетании с "госпрограммами" дающими субсидии на покупку новой машины (кстати как раз на эти 50 000 руб.) - И Рено их съест приплюсовав их к своей цене именно на Логан - потому что надо хоть как-то отбивать бабки вложенные в АвтоВаз.
4) Надо не захлебнуться в возросшем по расчётам Рено спросе на Фазу 2. Потому как умеренный спрос всегда лучше чем зависшие заказы на новые машины в салонах (как это случилось с Фордом Фокусом, где можно было в очереди стоять по 8 месяцев).
ИМХО недовольные Фазой 2 сейчас исключительно те, кто владеет уже сейчас Фазой 1. И на этот форум пишут ИМХО процентов 20%-30% самых активных и продвинутых владельцев всего парка этих авто (остальные читают или не знают о нём вообще). Так что в расчёте на них отток от модели будет незначительным, а приток всё равно будет больше. Как не крути, Фаза2 более "проститутская" и продоваться будет легче чем Фаза1, которую ценили как раз умножадные владельцы, к которым себя отношу в полной мере. Ведь многие соседи, сослуживцы, родичи крутили мне у виска, когда я покупал Логан, а теперь смотрят на меня по крайней мере как на владельца вполне ликвидного автомобиля (хотя мне по большому счёту плевать на это ) ...
Сегодня был в Рязани, у дилера Ноев Ковчег, заказывали папе Фазу 2. Долго думали о цвете. так как поехали за синим минералом, но он нас вообще не впечатлил, потом думали черный или серое затменье, но после 2-ух Логанов в семье цвета Серое затменье не стали, думали белый, но сказали завод в белый сейчас пока не красит, и остановились на Сером базальте, вот фото этого цвета:
Комплектация Экспрешен 1,4 + ГУР + ПТФ+ ЭСП передние + цвет металлик + доставка = 352 000 руб.
. Мои родители хотели себе купить автомобиль, сперва думали Ниву 3-дверку, там для рыбалок и прочего, но покумекав отдавать 300 с лихом тысяч за машину разработок аж 70-х годов, с качеством ВАЗа, рука не поднимается. Опыт эксплуатации двух моих Логанов их вполне устраивает и даже радует, поэтому решили покупать Экспресьён 1,4 + ГУР + ЭСП передние + ПТФ + металлик Синий минерал. Завтра едем заказывать. Лично я не вижу альтернативы, в этой сумме. И паники по поводу Фазы 2 вообще не испытываю, а наоборот очень радуюсь за родителей 
.
Только работают ни в том направлении - над ценой надо работать.
