Нодельман Лев писал(а):Не-а, в том то и дело, что это с 8-ми клапанным, а с 16-клапанным ещё на 22 000 руб. дороже...
427 тысяч за Экспрессион 16 клапанный о 102 лошадях!!! А Престиж в топе стоит 460 вообще. А даже если просто Престиж+АБС не на много меньше, около 440. Клянусь глушителем Калины, что в Рено страх потеряли окончательно. Я сегодня ездил в салон документы оформлять. Ради интереса залез в базовый Сид-хэтч, который стоял в шоу-руме. Со скидкой цена что то около 480 тысяч. Да эта машина уделает Логан по всем параметрам при практически такой же стоимости. По оснащению не хуже, двиг 109 Л.С., АБС, кондей, 2 подушки, 15 диски.... Всё как в Логане. При этом куда более приятный салон, раскладной диван сзади, лучшее качество сборки ( дверьми не надо бухать со всей дури) и т.д.
Что то я ценовой политики Рено вообще не понимаю.
3dmax Вот вот, и я всё больше с грустью начинаю думать, что надо копить денежки на что-нить ещё кроме Логана... Фазу 1 зарезали, а Фаза2 по качеству сборки по крайней мере салона (я не говорю про всё остальное, а только говорю про элементы салона которые лично сам счупал сегодня ) ИМХО до Фазы1 не дотягивает, плюс ещё и цена улётная... Просто ну даже взять этот вот "Экспрессион" за 405 тыров.
сразу Коврики-чехлы , +комплект зимней резины+диски + сига +доп. иммо +бубнитола +Каску надеть (можно с франшизой) - это ещё как минимум надо 50 000-60 000 руб. Не кислый такой Логан за 460 тыров.. . Просто всё тоже самое (1,6+кондей+пакет безопасности, да ещё и + ПТФ) стоило для меня без остальных моих незаводских допов (типа сиги и бубнитолы) всего 348 тыров , а не 405 тыров как сейчас...
Всё ИМХО...
Последний раз редактировалось Нодельман Лев 05 фев 2010, 02:00, всего редактировалось 3 раз(а).
Нодельман Лев писал(а):всего 348 тыров , а не 405 тыров как сейчас...
Сделайте поправку на 20% рост доллара (от цен 2007 г.) и получите как раз те 60-70 рыр. удорожания. Это не товар дорогой, а зарплаты у нас маленькие. (с)
3dmax писал(а):Что то я ценовой политики Рено вообще не понимаю.
Завод стоит на дорогой московской земле, вот и компенсирует Рено отчисления городу (считай нам с Вами ).
ShK писал(а):Завод стоит на дорогой московской земле
да уж надыть было в глубинке строить, у нас например.
к сожалению подорожание логана-2 совсем не радует (даже если учесть курс доллара, и уровень заработков).
свою машину я купил совсем не напрягаясь и не в кредит, причем можно было без проблем взять полную конфигурацию тоже совсем не напрягаясь. но подумал, дескать машина первая, надыть, что попроще.
теперича, что бы приобрести логан-2 в топе (не в кредит подчеркиваю), надо не то, что бы напрячься, но предварительно прикинуть бюджет на ближайший год, что мне совсем не нравится, не люблю, как многие купившие авто "затягивать пояса" и пр. и др.
хотя в принципе если убрать статью расходов как реставрация деревенского дома. то о цене можно опять не думать.
ладно, наблюдаю за ситуацией, авто менять не раньше чем через год , полтора (может и все 2), так что выбор будет широк.
Впечатления:
-новые ручки климата-без коментариев .
-регулируемая рул.колонка-есть подозрения в надежности механизма фиксации.
-за дизайн амбразуры вместо второй подушки б/п-незачет.
-двери и правда плохо закрываются.
-цена ,соглашусь с предыдущими ораторами, слишком велика.
п.с. в черном цвете и новом обвесе всё ж красиво смотрится
Нодельман Лев писал(а):Что понравилось 1) Не на картинке а на самом деле торпедо и новый блок управления отопителем в сочетании с новым рулём оставляют очень благоприятное впечатление. Не смотря на кажушиеся мелкими ручки блока отопителя, ими пользоваться вполне удобно и никаких особых трудностей лично я не испытал. Немного посидев внутри и поковыряв их, я понял что с ними вполне можно было бы ужиться и они ничем не хуже, а даже ИМХО лучше чем старые. А обновлённые кнопки управления стеклоподъёмниками и пр. опять же показались мне удобнее. 2) Внутренние ручки на обивке дверей также удобные и не сужают пространство для ног. 3) Наконец-то Рено не экономило на концевиках задних пассажирских дверей и в комплектации "Экспрессион" они есть уже в базе. 4) Отсутствие всякого пестрящего "обилия под хром" и всяких ободков воздуховодов и белых шкал на приборке. 5) "Новые" механические зеркала от "Престижа" - (в Логан-шопе они есть по 2000 руб и зовутся как зеркала для Логан МЦВ ). 6) Внешний вид живой машины смотрится как всегда намного лучше чем на картинке! Мне лично обновлённый бамперы, фары и решётка радиатора вместе с новым обновлённым задком машины тоже понравились.
Что не понравилось 1) Цена в комплектации "Экспрессион" +кондей+металлик+пакет безопасности и без ПТФ получилось 405 000 руб. 2) Регулировка руля по высоте - ход регулировки очень небольшой всего на глаз где-то около 50 мм - мне абсолютно не нужная опция! В нижнем положении руль находится на таком же уровне как и в моём Логане Фазы1, а в верхнем уровне мне лично было очень неудобно, а промежуточные положения не сильно улучшают ситуацию... 3) Тёмная отделка пластика салона - на дверях в "Экспрессионе" пропали тканевые вставки и вместо них сделано тиснение на пластике имитирующее ткань - такое решение смотрится очень подчёркнуто бюджетно. 4) Нижние панели дверей с карманами и грили динамиков мне лично непокатили. Старые серые дуршлаки хоть и резали частотку на динах, но мне лично нравились больше. 5) Новая полка-ниша вместо подушки безопасности - хоть и сделана облагорожено, но когда проводишь рукой об нижний край этой ниши, то я поцарап себе палец - облой с пластика был не удалён. 6) Качество регулировки замков дверей - двери открываются и закрываются с большим трудом. На Фазе1 такого не было! Мне пришлось хорошенько хлопать дверями, чтобы они захлопнулись до конца. При этом грохот от этого процесса напомнил мне звуки до боли знакомые - когда закрываешь двери на вазовской классике ... 7) Отсутствие "хвостика" на замке багажника... - опять же регулировка замка плохая и закрыть крышку багажника так как это получается у меня на моей машине - плавно и под собственным весом самой крышки у меня не получилось . Пришлось хорошенько ей бубухнуть чтобы её закрыть. Когда открывал багажник - добрые сборщики натянули пружины на петлях крышки так, что она у меня выстрелила и чуть не заехала мне по лбу .
В общем, машинка оставила очень сложные ощущения.
Полность согласе с этим мнением, у меня сложилось абсолютно такое же.
Пока мне делали ТО, при мне два логана забрали второй фазы. Оба экспрессиона: 1,4 и 1,6. Так вот ни на одном из них концевиков на задних дверях не было.
Да еще обратил внимание что ответная чсать дверных замков теперь без пластиковых втулок. Имхо благодаря этому двери теперь стали закрываться как на тазах.
Militar Katze писал(а):может они так забороли громыхание дверей при износе втулок
Похоже на то, но получилось то не совсем то что надо. Кстати такие замки я видел не только на фазе-2 но и на последних машинах первой фазы. Там двери тоже не айс закрывались.
Militar Katze писал(а):может они так забороли громыхание дверей при износе втулок
Похоже на то, но получилось то не совсем то что надо. Кстати такие замки я видел не только на фазе-2 но и на последних машинах первой фазы. Там двери тоже не айс закрывались.
Я в мае купил Блек-Лайн и тоже втулок нет.Закрываются двери пожестче,но не гремят и не скрипят
вот и получаеется у рено две крайности: либо двери закрываются как у холодильника но чере некоторое время грохотать на кочках начинают, либо закрываются как на камазе, но в движении не беспокоят
Нодельман Лев писал(а):3dmax Вот вот, и я всё больше с грустью начинаю думать, что надо копить денежки на что-нить ещё кроме Логана... Фазу 1 зарезали, а Фаза2 по качеству сборки по крайней мере салона (я не говорю про всё остальное, а только говорю про элементы салона которые лично сам счупал сегодня ) ИМХО до Фазы1 не дотягивает, плюс ещё и цена улётная... Просто ну даже взять этот вот "Экспрессион" за 405 тыров. сразу Коврики-чехлы , +комплект зимней резины+диски + сига +доп. иммо +бубнитола +Каску надеть (можно с франшизой) - это ещё как минимум надо 50 000-60 000 руб. Не кислый такой Логан за 460 тыров.. . Просто всё тоже самое (1,6+кондей+пакет безопасности, да ещё и + ПТФ) стоило для меня без остальных моих незаводских допов (типа сиги и бубнитолы) всего 348 тыров , а не 405 тыров как сейчас... Всё ИМХО...
Полностью согласен. Автомобиль практически тот же (небольшие косметические изменения просто не в счет), а цена уже заметно повысилась. При такой цене явно стоит посмотреть на конкурентов, если нужна новая машина. Еще раз за себя порадовался, купил старого-нового Логана осенью прошлого года, хотя в планах это было у меня на весну - лето 2010. Честно, если бы задача покупать машину сейчас перео мной стояла, то приобретение Логана уже не рассматривалось. Да ладно, у меня новая машинка с 950 км пробега на спидометре, купленная со скидками и по старой цене. Тем, кто покупает Логан сейчас - сочувствую
Просто ну даже взять этот вот "Экспрессион" за 405 тыров.
).
.
