Разница между 1,4 и 1,6

[Зфгд_ШШ]

... Тоесть кондишн мне не нужен, АБС - зверь мне незнакомый и без него ездила 2 года (на всесезонке причем), ГУР - после руля на семерке (особенно зимой) и притом если говорят что и без ГУРа руль легко крутится - тоже обойдусь. Даже наверно и без подушки бы обошлась )) - она меня пугает - никто мне не может сказать - больно ли она бьет при аварии? ЭСП тоже не принципиальны - и рукой не сложно покрутить...

Все так думают до покупки А потом локти кусают, да машины меняют

[Илюха]

На самом деле разница между 1,4 и 1,6 не фатальна... правда разница в стоимости тоже. 1,6 мне кажется поэлластичнее на низах.

[C@tRiN]

Все так думают до покупки А потом локти кусают, да машины меняют

Ну машину-то никогда не поздно поменять, притом машину новую (3 года имею ввиду) не проблема продать в отличие от 13-ти летней

Просто я к тому - что потяну ли я ее обслуживание? (мне кажется что все эти полезности очень нежные и дороги в в ремонте.... А некоторые и бензин еще кушают типа кондея, будешь ехать и думать - включить-не включить. Когда зарплата в 50 тыс - это не проблема, если она 13-15 тыс.... Плюс 1-2 кредита )

[3dmax]

может брать аутентик 1,4?

Я два года ездил на Аутентике, а сейчас уже полтора на Престиже. И в общем то не жалею, что имел Аутентик. Он тоже был пустой, даже без ГУРа. Сменил потому, что захотелось кондея. Жару в пробках я плохо переношу.
После семерки пустота Аута Вас точно не расстроит. И динамика тоже, Аут однозначно шустрее Семерки. Смотрите только, что бы потом комфорта не захотелось, как захотелось его мне.

[C@tRiN]

поэлластичнее на низах.

Это как?

А еще в чем разница у них - багажник, клиренс, радиус дисков - одинаковый? Кстати, какой всетаки радиус 14 или 15?

[Илюха]

притом машину новую (3 года имею ввиду) не проблема продать в отличие от 13-ти летней

И потеряв при этом чуть не половину стоимости.

Просто я к тому - что потяну ли я ее обслуживание?

Ничуть не затратно... Вы холодильник дома часто обслуживаете?

[3dmax]

(мне кажется что все эти полезности очень нежные и дороги в в ремонте

Все " полезности" не нежные, а вот обслуживание машины с кондеем и ГУРом однозначно дороже. ТО-4 для них дороже на 6 тысяч рублей по сравнению с Аутентиком.

[Илюха]

Это как?

Тянет получше на низких оборотах.

[71 RUS]

Всем привет! Задумала я покупать Экспрешн 1,6... а на работе водилы убедили, что все из того, что я задумала - не нужно. У доктора был Логан 1,4 (видимо аутентик) - говорит - вполне достаточно! Насчет ГУРа сказали - не нужен, типа после моей семерки и без ГУРа будет руль влегкую крутиться. Кондей - тоже сказали не нужен.. ЭСП тоже не нужны - кнопки неудобно расположены...

Приветствую Вас! Когда-то я тоже начинал с Аутеника, после Оки это был воистину самолет. Поездив два года на нем, мне захотелось большего, а именно в жару хотелось ехать в прохладе, опускать стекло кнопкой, руль крутить чтобы легче было. И продав свой Аут я купил Столицу, аналог Экспрешена с 1,6, ГУР, кондеем, противотуманками, стеклоподьемниками. Одним словом у меня остался тот же надежный Логан, но более комфоортный. Конечно, если денег мало, то и Аут будет раем, но лично я сейчас думаю, что лучше взять Экспрешен 1,4 с ГУР и стеклами, чем Аут с тем же гуром, разница 17 000 рублей, вроде как много, но и машинку Вы покупаете не на месяц. Поверьте, все эти плюсы, они ощутимы и заметны. У меня родители тоже думали взять Аут, но я их убедил в Экспрешен даже с той позици, что Аут фазы 2 вообще весь "серый". Удачи!

[Илюха]

ТО-4 для них дороже на 6 тысяч рублей по сравнению с Аутентиком.

Это если у дилера. Но многие к ТО-60 уже с гарантии соскакивают. А у сторонних сервисов разница в цене ТО минимальна.

[3dmax]

1,6 мне кажется поэлластичнее на низах.

Абсолютно одинаковые, а 1.6 ещё и громче, прилично громче.

А еще в чем разница у них - багажник, клиренс, радиус дисков - одинаковый? Кстати, какой всетаки радиус 14 или 15?

Между комплектациями Аут 1.4 и Експрессион 1.6 различия следующие.
На Аутентике нет обшивки багажника. Нет серебристой центральной консоли. Нет окрашеных бамперов. Нет зеркальца в пассажирском козырьке, нет молдингов, нет ручек на передних дверях ( изнутри ), нет тканевых вставок в обшивке двери, нет серебристого значка Рено на руле, нет плафона подсветки багажника, нет панелей закрывающие салазки сидений снаружи, нет продолжения тоннеля КПП до заднего дивана, нет передних ЭСП, нет регулировки руля по высоте. Вроде бы всё.
Резина что там что там 14. Или 185х70 или 165х80, как повезет.

[C@tRiN]

И потеряв при этом чуть не половину стоимости.

Ничуть не затратно... Вы холодильник дома часто обслуживаете?

Ну так а чем дальше - тем я вообще потеряю еще больше стоимости. Не знаю, пока планирую машину лет на 5, а там будет видно, можт она и все 15 в легкую без проблем? Меня не волнует вопрос престижа, вот как сегодня коллега (у нее состоятельный муж) - имеет Рав4 наверно 4-х летнюю, замечталась сегодня - "видела вот инфинити новый какой-то, цвет такой красивый, шоколадный... надо мужу сказать, типа Тойоту менять пора уже..."

А холодильник Мне сложно опять же сравнивать - холодильник у меня ЗИЛ, ему около 25-ти лет. Работает отлично

[3dmax]

Это если у дилера.

Учитывая, что теперь гарантия 3 года, думаю многие ТО-4 будут делать у дилера.

[Илюха]

Не знаю, пока планирую машину лет на 5

Тогда выпирайте с кондиционером и АБС.

холодильник у меня ЗИЛ, ему около 25-ти лет. Работает отлично

Вот и автомобильный кондиционер надежная штука при соблюдении определенных правил. Зато летом его сложно переоценить.

[3dmax]

Тогда выпирайте с кондиционером и АБС.

Вы хоть читайте что пишет девушка. Денег нет!!! А Вы ей предлагаете так вот в легкую купить машинку дороже на 70 тысяч рублей. Когда тут разницу между семеркой и Аутом хотят брать в кредит на много много лет.
Не для каждого 70 тысяч рублей это две зарплаты.