ShK писал(а):Да ладно. Я в конце лета 2007 г. Логана брал, приятель в начале лета Тигго.
Аналогично,но,по осени,приятель вез раненую собаку,члена их семьи(в прошлом,друг,возил коней на Ленфильме,к животинам отношение у него особое) так вот Тигго подвёл,закончилось всё не хорошо,и с собакой,и ремонт авто-а всего то-свечной провод.Это конечно тоже не показатель,а как Вам ТО,на 40тык,замена ремня ГРМ,да+помпа вылезла,и уж поверьте на слово,одного техминимума маловато для его замены(хотя бы потому что их -ремней,там 2-а),а Логаса и в "поле"починить можно(если только не вкладыши на"колене"менять )Моя "Имха"больше с3dmax -ой схожа,достойнее техника найдётся.
3dmax писал(а):покупая дизельный двигатель Вы экономите на топливе
Машина с дизельным двигателем дороже стоит, при минимальной разнице цен на солярку и бензин, отобьете переплату за дизель не скоро.
Потом, в России нет качественной солярки, даже Несте не дотягивает. Бывают и такие варианты. У моих знакомых была дизельная Киа Карнивал, попали на ремонт топоивной системы из-за некачесвенного топлива, хотя у других Шаран бегает уже много лет.
Vlad L писал(а):при минимальной разнице цен на солярку и бензин, отобьете переплату за дизель не скоро.
Дизель еще и экономичнее в полтора раза, у друга Пассат 2008 года универсал с дизелем, средний расход 5,5 л/100. Хотя в обслуживании он дороже, и проходить его(обслуживание) чаще нужно.
3dmax писал(а):Зато по динамике не интересны совершенно. К тому же Вы лукавите немного, покупая дизельный двигатель Вы экономите на топливе, но по стоимости ТО такие машины уже не могут тягаться с Логаном. Оно однозначно у них дороже.
Все зависит от того какая это машина и сколько лошадок в движке. Если говорить про спортаж или тушкан то они конечно разгоняются медленней (14 сек при 112 л.с.), но в городе эта разница совершенно не чувствуется. А по ТО последний раз в салоне мне озвучивали 10 000 за Хундай Тускан. Дороже чем на Логане, но при одинаковых расходах топлива разница получается практически несущественная.
3dmax писал(а):Да ну? Бросьте. Авео, Лача, Фиат Альбеа, Rio ( седан, хэтч), Акцент ( как старый так и новый), Гетц, Шкода Фабия, Спектра, Сузуки некоторые модели, Нексия ( не ржать, кому то Нексия будет удобнее Логана ), Пыж 206( седан, хэтч), Альмера классик, Хундай I20. И это я не брал в расчет Китайцев, ВАЗ, а так же маленькие машинки вроде Матиза, Спарка, Киа Пиканто и т.д., так как они действительно не могут конкурировать с Логаном. Плюс учтите, что в эту же сумму попадает и Вшивая Нива и даже Патриот в некоторых комплектациях. И если кому то нужна будет проходимость, то такие машины будут гораздо предпочтительнее Логана. Как видите список не маленький получился. И некоторые машины из этого списка уж точно не хуже Логана. А то и лучше, имея автомат и более мощные двигатели.
Вполне возможно что так, но при этом надо учитывать, что некоторые из этих машины только начинаются от 400, в то время как Логан уже за 370 достаточно укомплектован. А Российские машины я принципиально не рассматриваю, так как имею регулярное "удовольствие" кататься на жигулях 10 модели. А потом лично для себя из указанных Вами машин я ничего интересного не нашел, когда определялся с покупкой и отсюда мой вывод.
3dmax писал(а):Ну да, а к 450 тысячам уже имеют то, что Логан даже за 500 не сможет иметь. Климат, автомат....
Это точно! Но к сожалению не все могут позволить себе сразу столько бухнуть в свое любимое авто
А еще мне очень понравился ситроен с3 пикассо. За достаточно разумные деньги можно получить нормально укомплектованный автомобиль с 95 л.с., механикой, кондиционером и 17,5 см. дорожного просвета.
Доброго всем вечера! Хотелось бы узнать мнение о Сузуки CX4 - Седан.
Автомобиль очень даже ничего! Одно то, что страна производитель Я пония о многом говорит, да и ценник неплохой...
Если кто , что знает пишите)))
Рассматривался как вариант. Но остановился на Мегане. Все вроде нормально, но по ставнению с Меганом и с Логаном соответственно меньше салон . Весь салон пластмассовый .Клиренс поменьше .Шумка как и в Логане, то есть её нет. По идее должен быть понадёжней, но у знакомого сгорела проводка, а Ниссановцы не хотят ремонтиовать по гарантии. Поэтому, как и все авто - на любителя и какой попадётся.
В среду французская группа PSA Peugeot Citroen официально подтвердила свои планы по выпуску доступного автомобиля, предназначенного для стран с развивающейся экономикой. Как говорится в пресс-релизе, такую машину, которая составит конкуренцию Renault Logan, планируется собирать на испанском заводе в городе Виго и затем поставлять на Ближний Восток, в Африку и страны Средиземноморья.
Детальная информация о новой модели пока не сообщается. На данный момент лишь известно, что она будет продаваться как под брендом Citroen, так и под маркой Peugeot.
ну правильные маркетологи еще в 1998-2003 били тревогу, что у всех нормальных производителей торговые линейки ушли вверх по стоимости. Рено тогда вовремя подсуетилось с разработкой Логана. Тема то актуальная, судя по активности Тойота/Фолькс/PSA.
remich писал(а):ну правильные маркетологи еще в 1998-2003 били тревогу, что у всех нормальных производителей торговые линейки ушли вверх по стоимости...
При этом никто другой, как эти самые маркетоиды и задирали цены на линейки
)Моя "Имха"больше с3dmax
