Кто-нибудь объясните в чем разница двигателей К7М (87-90л/с) и K4M (102), кроме их маркировки и количества л/с, что значит "Новый более мощный бензиновый двигатель мощностью 102 л. с. развивает высокий
крутящий момент, достигающий 145 Н•м при 3 750 об/мин, "благодаря изменяемой высоте подъема впускных клапанов""? Пожалуйста по делу. Какой лучше брать при покупке (налог и разницу в цене не рассматриваем, только надежность и практичность).
dm_orlov писал(а):ayk Простите, про красный цвет шутка неуместна, наверное. Если серьёзно, как определяют значения крутящего момента и мощности? Нужен доступ к стенду, и двигатель снимают с кузова?
Машину загоняют на специальный стенд. Автомобиль ставится на специальные ролики, которые фиксирует показания крутящиего и мощности с колес. Замер вроде производится на 3-й передачи. Выкручивают ее до отсечки. И так 3 раза для точности замеров.
Что Вы имеете ввиду под практичностью?
Надёжность выше, чем менее сложное изделие, при прочих равных. Это в теории. На практике же, и тот и другой двигатели надёжные. При соблюдении регламентных работ, естественно. Если ошибаюсь, то коллеги поправят.
Котофей писал(а):Спасибо за "понимание", сообщение до конца читать не пытались?
Это?
Котофей писал(а):Какой лучше брать при покупке (налог и разницу в цене не рассматриваем, только надежность и практичность).
Так вам и говорят, что про эти движки уже и эта ветка исписана и пол форума про старый 8-клапанник! Неужели трудно поискать и почитать? А то думаете добрые логановоды, увидев ваш вопрос кинуться толкая друг друга к клавиатурам по 59-му разу писать то, что уже давно написано? Тогда форум от дублирующих вопросов и ответов рухнет.
по 59-му разу писать то, что уже давно написано? 
Тогда форум от дублирующих вопросов и ответов рухнет.
