Шико писал(а):запасное колесо висит на улице и говным счётом никого это не гасстгаивает.
Нунизнаю. А если в грязи колёсико менять, не дай бох, доведётся...
А вот сейчас у Вас чистое колесо в багажнике лежит, а другое, чумазистое, по улице болтается.
Если, не дай Гон, поменяете чистое на грязное, то грязное куда денете?
p.s. А у Вас перчатки есть на такой случай, чтоб маникюр не испортить? У меня есть. Две.
Шико писал(а):Ещё надо смотреть, каким образом оно там крепится.
Зная фирму Рено ( вспоминаем расположение кнопки сигнала в Логане, или способ замены лампочек фар в Мегане ) смею предположить, что крепится самым хреновым образом для владельца. Помню на какой то машине видел конструкцию, внутри багажника крутишь вентиль, а колесо снизу спускается само. Остается только вытащить его и засунуть потом другое. Вот бы на Сандеро такую фишку придумали бы...
3dmax писал(а):...Помню на какой то машине видел конструкцию, внутри багажника крутишь вентиль, а колесо снизу спускается само. Остается только вытащить его и засунуть потом другое....
Могу рассказать, это не секрет.. 3dmax, Ваша правда. Открываете багажник, около задней юбки по центру в ковре есть вырез, под которым спрятан чудо болтик, который крутится Г-образным балонным ключом у которого шлицы с 2-х сторон буквы "Г", как на торцовом 8-10, помните? Крутите чудо-болтик, при этом снизу опускается проволочная мега-конструкция с запаской. Выковыриваете из нее запаску, меняете... Ну а дальше начинается, как бы это сказать ( ) проблема с укладкой чумазого спущенного колеса в мега-конструкцию и подъем его наверх чудо-болтом... Если колесо в конструкции лежит не ровно, то к днищу до конца не притягивается Приходится опускать и поправлять. Возможно, если в этом набалатыкаться, то процесс не будет представлять трудностей, но, честно говоря, я плохо представляю, как можно поменять колесо зимой в Москве и не изгадиться от и до, и перчатки тут вряд ли спасут...
На Москвиче 2141 запаска была сделана именно таким образом - крепилась под днищем багажника, но никаких тросов не было и была обычная проволочная корзина с болтом в багажнике за номерным знаком. Лично я никаких неудобств с ней не испытывал, потому как ниразу ей воспользоваться не пришлось (только однажды при замене резины закинул под днище багажника запаску и забыл про неё, кстати все откручивалось простым балонником и без проблем засовывалось обратно). Современные бескамерные шины в сочетании с более-менее нормальной доро'гой практически не требуют возить с собой запаску. А многие более дорогие машины вместо запаски имеют докатку или просто ремкомплект. И в "Сандеро" ИМХО это крепление запаски на улице ИМХО для проектировщиков было вынужденной мерой чтобы повысить жесткость кузова (вспоминаем у "Логана" стоит поперечина на болтах за спинкой заднего сиденья), для того чтобы можно было грузить что-нибудь боле-менее тяжёлое и чтобы при наезде и аварии сзади никто внутри бы особо не пострадал. ИМХО безопасность намного важнее удобства использования запаски. Учитывая урезанный зад "Сандеро" относительно "Логана", и учитывая, что это всё-таки городской автомобиль и большей частью ездит по асфальту, и при условии сохранения полноразмерной запаски (это всегда актуально для отечественных владельцев - это обычный наш стереотип), - то другого решения крепления запаски и быть не могло! ИМХО если измерить пол багажника у "Сандеро", то скорее всего туда не впишется ниша для полноразмерной запаски. Что опять говорит в пользу седана "Логана", а не урезанного хэтчбека. Ну и из-за этого не покупать "Сандеро" это ИМХО глупость! ИМХО Вы своей запаской за всё время езды на этой машине воспользуетесь максимум 1 раз, не более. За 2,5 года моего владения "Логаном", запаска как лежала на своём месте так и лежит там, и думаю, что не понадобиться и дальше. А единственный раз, когда я повредил заднее колесо, то доехал до ближайшего шиномонтажа просто подкачав его, так и не воспользовавшись запаской...
Последний раз редактировалось Нодельман Лев 22 янв 2010, 17:45, всего редактировалось 1 раз.
3dmax писал(а):внутри багажника крутишь вентиль, а колесо снизу спускается само. Остается только вытащить его и засунуть потом другое.
Ну да,ну да... А если в багажнике холодильник?
Логанолюбитель писал(а):Возможно, если в этом набалатыкаться, то процесс не будет представлять трудностей, но, честно говоря, я плохо представляю, как можно поменять колесо зимой в Москве и не изгадиться от и до, и перчатки тут вряд ли спасут... Cool
Кто откроет курсы наблатыкивания? Есть смелые? Дон, к Вашим двум перчаткам нужон коврик и комбинезон...
sveta_k писал(а):Ну да,ну да... А если в багажнике холодильник?
Надо бы в правила форума дописать, что слово холодильник у нас запрещено.
Я ещё владельца Гетца с именем " Эхпрокачу" не забыл, тот в холодильниках мерил всё, даже расход бензина. Так что не травмируйте мою психику.
Честно говоря с непривыку, чтобы запихнуть запаску в ее каркас, приходилось вставать на колени на землю и выворачивать голову под задний бампер дабы видеть, куда суешь, т.к. запас хода опускаемой конструкции не очень большой, до земли не достает