Сибарит У меня похожая всплыла ситуация, при минус 20 и ниже за бортом стала плавать температура по датчику 2-4-2. При более высоких температурах - 2 палки явление редкое. Прочитав ветку, сделал вывод, что термостат накрываетсо .
Зказал новый термостат, жду, сам попробую поменять. Спасибо участникам форума за толковые описания и фото А насчет увеличения расхода топлива, то это логично, т.к. отдача холодного двигателя ниже, и таппку давите чуть посильнее, помимо этого непрогретый двигатель работает на более обогащенной смеси, чем хлолднее, тем обогащенней.
Сибарит писал(а):настолько? это же почти в 2 раза!
Возможно холодный двигатель это одна из причин, может нужно помимо термостата еще где порытся, датчики мож проверить?
Хотя если нет БК, то расход 5л/50км трудно определить(если только вы в пустой бак не залили 5литров и не проехали 50км до его опустошения). У меня тож нет БК, а палочки кол-ва топлива на приборке у меня не постоянны, верхние расходуютсо быстро, а нижние медленнее, и сколько в 1делении литров я так до сих пор и не определил.
Не так все и страшно , надеюсь
Сибарит писал(а):настолько? это же почти в 2 раза!
верхние расходуютсо быстро, а нижние медленнее
... предполагал все же, что одно деление равно 5 литрам... а заметил так: часто поглядывал на на трассе на дисплей, и засек два момента, когда исчезла вторая палочка,а потом и первая... на заправку приехал на лампочке))... так что если нижние медленнее, то расход ещё больше)...
Подскажите, как можно узнать кто врет: термостат или датчик температуры? Т.е. при подключении компа какая температура будет считываться: та которая идет на панель приборов или с другого датчика?
snowvlad писал(а):Modigar Лучше всего сунуть градусник в струю, которая бежит из патрубка в расширительном бачке при открытии термостата. По крайней мере я так думаю...
Думаю, что там градусов на 5-10 меньше будет чем реально в двигателе, пока она по всем патрубкам от движка до бачка пробежит, при минус 20, остыть успеет.
Modigar писал(а):ри подключении компа какая температура будет считываться: та которая идет на панель приборов или с другого датчика?
Конечно-та же самая температура.А где Вы видели ДРУГОЙ датчик?
Где то здесь на форуме читал, что в одном корпусе 2 датчика стоят, один вентилятор радиатора включает, другой на панель приборов сигналы шлет. А который из них с мозгами работает так и не понял, поэтому и задал вопрос, что если к мозгам подключится, то буду температуру получать с панельного датчика или с вентиляторного.
Modigar писал(а):Думаю, что там градусов на 5-10 меньше будет чем реально в двигателе, пока она по всем патрубкам от движка до бачка пробежит, при минус 20, остыть успеет.
А вы поглядите реально. Из головки блока сразу в корпус термостата и из него сразу по трубке в бачек. Не такая уж и большая длина шлангов получается.
.
, этого сходу ниасилить скудным своим умишкой