Клуб автолюбителей Рено Логан

**Лекс** » 15 янв 2010, 16:54

kjufy писал(а):projectss
Стал следить за темой, т.к. тоже посетил синдром "двух палок".

Поставил Wahler(температура открытия 89), синдром "двух палок" регулярно посещает. Прогревается явно быстрей, но держит 77-80 гр. Если закрою перед фартуком - 85-96гр, в машине гораздо теплей. Ездил в Екатеринбург на Рождество(в минус 29), двигатель держал 92-96, но стекла при таком морозе всеравно обмерзают..Вообщем без фартука никак.

**Maklaren** » 15 янв 2010, 17:31

Max89 писал(а):Картонка имеется. Иначе те же 2 полоски при морозах ниже -30 были бы и в движении.

На каникулах ездил к тёще, по трассе -35 градусов, скорость 100-110 км/ч, четыре палки всю дорогу, куртку в машине пришлось снять.

**Romich** » 16 янв 2010, 16:03

Сегодня тоже заменил термостат на своем Логане! Возился около часа, на улице было минус 10. Термостат поставил Gates TH23389G1, перед этим его прокипятил. Открылся он почти при кипении, так что результат хороший!

Старый термостат оказался Thomson, его также прокипятил! Он открылся гораздо раньше начала кипения. Значит все дело было в нем! Завел машину подождал минут 14 и первый раз в этом году увидел четыре палки на приборной панели! Приятно!!! :lol:

Пробег уже 57000 км, а в марте как 3 года машине будет!

**kuori** » 16 янв 2010, 16:42

Romich писал(а):Пробег уже 57000 км, а в марте как 3 года машине будет!

Пробег такой же, а три года ожидаю в июле

Romich писал(а):Завел машину подождал минут 14 и первый раз в этом году увидел четыре палки на приборной панели

вентилятор печки выкючен был?

Romich писал(а):Открылся он почти при кипении, так что результат хороший!

а поточнее температурку бы узнать?

**Romich** » 16 янв 2010, 17:04

kuori писал(а):
вентилятор печки выкючен был?

Нет! Тоесть не работала печка!

kuori писал(а):
а поточнее температурку бы узнать?

К сожелению не было под рукой такого градусника! А термостат еще прошлой зимой стал прыгать (две палки-четыре палки). В этом году уже не выдержал!!!

**Chef-cook** » 16 янв 2010, 22:47

А всё одно, даже в пробках карлсон не включается, гоняет по большому кругу, был совет "советский" - постучать по нему ( термостату) тИхонько отвёрточкой, не возывЕло, бум менять :!:

**x-book** » 19 янв 2010, 13:31

На моей бибике было так: все начало зимы долго грелась (пробег сейчас 90 000) и температура по ощущениям в печке на максимуме была значительно ниже, чем у новой машины. При этом на приборке было всегда 4 полоски. Заменил в эти выходные термостат на Sasic из логан-шопа, и настало мне счастье, при техже 4 полосках (однако странная индикация тепмпературы). Старый термостат на вид абсолютно в норме... Но в новогодние праздники заделал нижние прорези в бампере вырезанными из картона и обклеенные скотчем полоски. Решил сей девайс оставить, пусть теплее будет.

**ЛоханкинЪ** » 19 янв 2010, 15:14

x-book писал(а): Решил сей девайс оставить, пусть теплее будет.

Угу, особенно в медленноползущих пробках или долгих пролезаниях по снегам на 1-2 передаче

Есть шанс махнуть термостат вместе с движком. Осторожнее с... девайсом. Этот картон - обоюдоострый.

**x-book** » 19 янв 2010, 15:19

Угу, особенно в медленноползущих пробках

сей девайс больше от моей лени, он закрывает радиатор кондиционера а не основной, да и в пробках я перестал ездить, в москооу чаще на электричках )) основной маршрут по трассе в туды - сюды на 40 км.

**Вал** » 19 янв 2010, 15:28

Мешине 3 года, пробег 75, с приходом холодов почувствовал, что с печкой не все в порядке - 2 палки иногда 4 и затем опять 2, почитал тему и понял - термостату каюк. Закрыл все проемы с верху и с низу, теперь даже на скорости в 120-130 прогревается до 4 палок. Правда все-равно конечно менять термостат буду, прогревается долго и не красиво

.

**ЛоханкинЪ** » 19 янв 2010, 15:36

x-book писал(а):он закрывает радиатор кондиционера а не основной, да и в пробках я перестал ездить,

Ну дай-то Бог

На всякий случай, если долго с большой нагрузкой случится ехать, посматривайте...
Я только не понял: это с новым термостатом, с которым, наконец, горячий воздух из печки идет, все равно с картонкой ездите?

**x-book** » 19 янв 2010, 15:37

Когда поменял, понял что был тормозом, зачем столько мучаться из-за открутил-прикурутил три винта (ну и обрезка 5-ти литровой канистры).

ГБ » 19 янв 2010, 15:42

У x-book не картонка перед радиатором, а

x-book писал(а):заделал нижние прорези в бампере

Зимой их желательно закрывать по-любому, чтобы радиатор не забивался. Верхних щелей, ИМХО, хватит с запасом для охлаждения.

**ЛоханкинЪ** » 19 янв 2010, 15:46

ГБ писал(а):У x-book не картонка перед радиатором, а

ПонЯл. Как говорят за морями, fair enough.
У меня, кстати, эти "прорези" (ну ни фига себе прорези!) получились закрыты естественным путем. Обмерзли, щелей в них почти нет...

**Вал** » 20 янв 2010, 09:51

Давайте проведем опрос у кого когда сдох термостат, интересно. По сообщениям у всех примерно через 3 года, мож ресурс у штатных такой

Клуб автолюбителей Рено Логан

Замена термостата

Кто сейчас на конференции