Bstr писал(а):Давно уже заметил, что немного просачивается
Bstr писал(а):Там всё видно невооруженным глазом, по кругу в этом соединении:
Была такая же проблема, с разницей в том, что началась как-то в одночасье.Обнаружил снижение уровня, а также зеленые высохшие капли по моторному щиту
Bstr писал(а):Есть в этом соединении прокладка или только герметик? Наверное, все-таки придется разбирать/собирать.
Разбирал. Герметика там никакого нет. До этого менял термостат (год назад). У меня сложилось впечатление, что подтекало из-за того, что при сборке межу привалочными поверхностями корпуса термостата попал антифриз, а потом, засохнув, создал такой наплыв что-ли, который не позволял притянуться двум частям корпуса (ИМХО). Просто подтекало именно в том месте, где и был этот наплыв. Почистил нулевкой, собрал, прокладку не менял. 3`000 км - полет нормальный.
Alchi писал(а):Разбирал. Герметика там никакого нет. До этого менял термостат (год назад). Почистил нулевкой, собрал, прокладку не менял. 3`000 км - полет нормальный.
Сколько это заняло по времени? Антифриза много пришлось доливать при сборке обратно?
Читаю книгу - там "Снять защиту картера, слить антифриз (иметь ёмкость на 10л.)... " Как-то очень уж сложно всё
Перед зимой лучше привести в порядок систему, а то потом на морозе придется делать или в сервис ехать Прокладка наверное у Вас задубела, ее на герметик посадить можно.
Bstr писал(а):Сколько это заняло по времени? Антифриза много пришлось доливать при сборке обратно? Читаю книгу - там "Снять защиту картера, слить антифриз (иметь ёмкость на 10л.)...
Сливал постепеннно. Отдавал болты корпуса термостата, подставив под щель обрезанное горлышко от 5-ти литровой бутыли (широкое получается), а под него в свою очередь саму бутыль (впихнул между карлсоном и кожухом выпускного коллектора). Части корпуса при этом тщательно вымыл и протер, чтобы антифризом не смывалась грязь . При такой методе, как я понял, сливается не всё. Первый раз потерял всего пару капель антифриза. Второй раз забыл открыть пробку расширительного бачка... . И после того, как атифриз перестал течь - я вынул термостат... Воздух попал в систему и часть антифриза неожиданно для меня вылилось на землю. Потерял где-то 0,5-1л. Так-что литр точно нужно иметь в запасе.
По времени - пару часов где-то.
Alchi писал(а):Если проблема в прокладке - то сразу заменить
Она наверняка с термостатом идет в комплекте. Так что для этого надо термостат купить. При желании можно колечко самому из резины вырезать, если материал есть. Но это на любителя.
Alchi писал(а):Сливал постепеннно. Отдавал болты корпуса термостата, подставив под щель обрезанное горлышко от 5-ти литровой бутыли (широкое получается),... По времени - пару часов где-то.
О! то что надо А то лезть под машину и откручивать защиту ну никак не хотелось. Спасибо.
Сегодня, надеюсь, проблему решил. Купил прокладку за 190р., разобрал, сменил прокладку, все почистил, собрал обратно.
Сначала опустил по возможности ниже расширительный бачок, затем по совету Alchi подставил под термостат емкость и стал развинчивать. В емкость вытекло не более стакана, остальное втиснулось в расширительный бачок. После сборки доливать ничего не пришлось.
По времени уложился в полтора часа. Не так все страшно как кажется
. И после того, как атифриз перестал течь - я вынул термостат... Воздух попал в систему и часть антифриза неожиданно для меня вылилось на землю. Потерял где-то 0,5-1л. Так-что литр точно нужно иметь в запасе.
Прокладка наверное у Вас задубела, ее на герметик посадить можно.