Василий Николаевич писал(а):Могу посоветовать Румынский бренд ASAM,супер качество и цена хорошая.
Мы в России не знаем, где взять эти наконечники и сколько они стоят Я только номера их знаю, 30138 и 30139. Этого очень мало, чтобы ваше предложение было для нас полезным.
Василий Николаевич писал(а):Я являюсь представителем и партнером по продвижению на територии Восточной Европы,Румынского производителя автозапчaстей РЕНО(Лogan) - Daewoo(Nexia-Matiz-Tico) - Lada.
Ну я так и понял. Обратитесь с этим предложением к администратору (Foxlen) и станьте партнером форума!
Максимыч 736 писал(а):Да в том то и дело, что не из-за порванного, а просто неправильного рассчитанного/сделанного.
Не соглашусь. Надо правильно строить причинно-следственные связи. Выходят из строя именно из за порванного, вследствие усиленного износа под действием абразивов (вода, песок). А вот рвутся от чего? . Тут может и Ваше утверждение верно...
Alchi писал(а):Не соглашусь. Надо правильно строить причинно-следственные связи. Выходят из строя именно из за порванного, вследствие усиленного износа под действием абразивов (вода, песок). А вот рвутся от чего? . Тут может и Ваше утверждение верно...
С чего Вы взяли что не верно? Вы мой пыльник видели? Ни намека на порыв, смазочка есть, но и грязь тоже. Кстати, ежели есть желание могу предъявить - сохранён. Спрашивается откуда? Можете не соглашаться, но это из серии фразы из ДМБ:
- Ты суслика видишь?
- Нет.
- А он есть...
А раз нет порывов, но есть грязь и мой случай не единичен - значит просчет при разработке.
Да если без всякого словоблудия, в моем случае "стремное место" на 100% - это примыкание пальца к пыльнику.
Максимыч 736 писал(а):С чего Вы взяли что не верно? Вы мой пыльник видели?
Уважаемый, Вы цитируете фразу из разговора между мной и Georg.spb о порванных пыльниках наконечников фирмы MOOG. И когда мы приходим к выводу, что этот тип рулнаков выходит из строя из-за порваного пыльника, Вы пишите
Максимыч 736 писал(а):Да в том то и дело, что не из-за порванного, а просто неправильного рассчитанного/сделанного.
и начинаете рассказывать про свой, оригинальный. А название этой темы "Неоригинальная подвеска..."
Georg.spb писал(а):в данном месте уточните рулнак оригинал? какого года?,(на родном тоже пыльник цел был и грязь была)
Да, рулнак оригинал, год 2007, пробег на момент обнаружения 33,7 тык. Теперь неоригинал. Кстати,менял при температуре где-то -5, дык оригинальный пыльник был изрядно дубовым, потом в тепле отошел. А у неоригинала в тех же условиях - эластичным.
Alchi, извиняюсь, но в вашем посте было:
Alchi писал(а):Максимыч 736 писал(а): Да в том то и дело, что не из-за порванного, а просто неправильного рассчитанного/сделанного. Не соглашусь. Надо правильно строить причинно-следственные связи. Выходят из строя именно из за порванного, вследствие усиленного износа под действием абразивов (вода, песок). А вот рвутся от чего? . Тут может и Ваше утверждение верно...
Почему написал про оригинал: все же качество у них по сравнению с отдельными неоригинальными лучше и если такое происходит с оригиналом, то от такого же явления не застрахованы и в случае с неоригиналом.
Теперь, раз уж мы выяснили, что спорили каждый о своем, мое ИМХО на причины возникновения порывов пыльников: в первую очередь - это качество РТИ, т.е резины пыльника. Во вторую - зело плотный контакт между пальцем и верхом пыльника, в результате чего могут иметь место запредельные деформации, которые вкупе со старением и дубением резины могут и привести к разрывам.
Приветствую всех. Был по акции на бесплатной диагностике в Автопрайме. Вердикт - надо менять оба наконечника р.т. Хочу купить в Маршале и заменить на рекомендованной СТО с тел. 297-54-24. Машина 10.2007г., прошла 35 000.
Вопрос такой, кто-нибудь может сказать, имеет ли смысл брать Lemforder, или брать Teknorot, которого здесь многие хвалят?