3dmax писал(а):А с чего Вы взяли, что на ТО-2 Вам диагностировали подвеску? Это отдельная услуга стоящая денег. И в список операций при ТО-2 она не включена.
1. Потому что просил проверить. Были подозрения.
2. Потому что видел, что дергали - двери стеклянные.
3. Потому что потом сказали что "все нормально".
Денег, кстати, не взяли.
MGarant писал(а):Статистика: Рулевые наконечники Moog - пробег 10-12 тыков. Пыльник порвался на одном сверху, люфт на обоих. Итог - не брать нафик.
Дополню эту нерадостную статистику.
Установлены были MOOGи после 58тыс. пробега. Прошли 18тыс. Сейчас на обоих надорваны пыльники. Тоже сверху, по верхнему обжимному кольцу. Но пока не разбиты еще. Так что будем посмотреть...
менял сам, кольца родные остаються, основная сложность это снять поставить кольа, пыльник восьмерочного рулнака от 15 до 40 рублей, кстати прверил левый рулевой действительно под замену из под пыльника вода идет(надо было всетаки менять), правый поменяный цел невредим. Так можно сделать вывод что рулнаки выходят из строя из-за порваного пыльника, но нужна статистикаесли хотите подьезжайте в обед в конец богатырского, сниму колесо покажу или на мыло фото скину
Georg.spb писал(а):...менял сам, кольца родные остаються...
Т.е. я правильно понимаю, что достаточно поддомкратить колесо и открутить гайку крепления рулнака? Ну и отсоединить со стороны колеса, есссно. Не сбив при этом настройку со стороны рулевой тяги. А меняли-то пыльник на родных, реношных наконечниках? У меня то MOOGи стоят... Может и не прокатить...
Georg.spb писал(а):...менял сам, кольца родные остаються...
Т.е. я правильно понимаю, что достаточно поддомкратить колесо и открутить гайку крепления рулнака? Ну и отсоединить со стороны колеса, есссно. Не сбив при этом настройку со стороны рулевой тяги. А меняли-то пыльник на родных, реношных наконечниках? У меня то MOOGи стоят... Может и не прокатить...
Когда будешь пыльники колхозить, напшикай внутрь солидола на всякий случай.
Это да!!! Это мы запросто! Чего-чего а солидолу-то нам не жалко будя! А если серьезно, то именно солидол? Или литол или еще может чего? Этих консистентных-то смазок множество великое... Вон Oprichnik на весенний слет в Пушкине какую-то мазуту серьезную привозил. И не смывается и ничего прям из внешних воздействий ее не берет... Я взял тогда себе, где-то на работе лежит...
Alchi писал(а):Вон Oprichnik на весенний слет в Пушкине какую-то мазуту серьезную привозил. И не смывается и ничего прям из внешних воздействий ее не берет... Я взял тогда себе, где-то на работе лежит...
Вот и пусть лежит,весной на слёте вернёшь,скажешь"не прииикгоодиллось" !
Alchi писал(а):А если серьезно, то именно солидол? Или литол или еще может чего? Этих консистентных-то смазок множество великое...
Без особой разницы,главное что бы она(мазута)там была.
Alchi писал(а):А если серьезно, то именно солидол? Или литол или еще может чего? Этих консистентных-то смазок множество великое... Вон Oprichnik на весенний слет в Пушкине какую-то мазуту серьезную привозил. И не смывается и ничего прям из внешних воздействий ее не берет... Я взял тогда себе, где-то на работе лежит...
Сашик правильно пишет, как всегда, что главное в смазке - это чтобы просто была смазка. Просто раз ты меняешь пыльник, дык самое время прыснуть туда смазки. Опричниковской, напермер.
P.S.: можно сразу при покупке наконечника срезать пыльник нафик, напшикать смазки и констролить колхозный пыльник. Так оно надежнее будет.
А что за пыльник? Тоже рулевого наконечника, восмерочного? А подходит-то небось к рулнаку реношному, оригинальному?
Может и не прокатить...
Это да!!! Это мы запросто! Чего-чего а солидолу-то нам не жалко будя! 
!
Просто раз ты меняешь пыльник, дык самое время прыснуть туда смазки. Опричниковской, напермер. 
один дилер одно говорит, другой другое 
