Логан и мороз

[Олег М.]

Нет, это ненормально. Не должен он заводиться в такую погоду.

[3dmax]

Заводился в -38, но с 5-го раза,подскаите это нормально?

Согласен с предыдущим высказыванием. Абсолютно ненормально. Так как нормальный запуск гарантирован до минус 30 градусов. А Вы завелись в минус 38 аж с 5 раза. Совсем ненормально. По всем законам физики должны были не завестись.

[Sergmax]

На мою видимо законы физики не действуют постоянно пользуюсь автозапуском и до -40 заводится с первого раза без проблем. Один раз, уже писал про этот случай, вечером проморгал замерзший концевик на двери и утром автозапуск не сработал так как сига не прошла подготовку к запуску, а я этого не заметил.

[ПВМ]

Вообще, если необходимо гарантированно ездить каждый день, чтобы не "насиловать" двигатель холодным пуском, может следует установить таймер, который в сильные морозы будет запускать двигатель несколько раз за ночь, не давая ему сильно замерзнуть?

[mihail 067]

чтобы не "насиловать" двигатель холодным пуском, может следует установить таймер, который в сильные морозы будет запускать двигатель несколько раз за ночь, не давая ему сильно замерзнуть?

Cогласен! Эта вещь намного облегчает жизнь!

[Батько Махно]

Затем ставят, что аккум входит в стоимость автомобиля. Надо же Подольску кормиться.
А Тюменские батареи вообще то довольно качественные. Пользовал на четырех машинах. 3 года держались железно. Соотношение цена - качество вполне годиться. Я правда их не заводе покупаю. При покупке надо смотреть дату выпуска. У них срок хранения в залитом виде без установка на машину кажется один год. Видимо жалуются те, кто просроченный приобрел.
Все ИМХО

Тож имел опыт общения с "тюменцем". Правда давно достаточно. Отец на Запорожец такой в 94-м году прикупыв.Безотказно работало сие чудо отечественной промышленности ровно 6(!) лет. И дальше бы работал этот "тюменец", ежели Запорожець отцовский не загорелси в один прекрасный момент и не сплавил жгут элехтропроводки. Такого издевательства аккумулятор уже не перенёс и напроч отказался заряжаться. Но 6 лет - для аккума это очень хороший результат!!!

[Батько Махно]

Затем ставят, что аккум входит в стоимость автомобиля. Надо же Подольску кормиться.
А Тюменские батареи вообще то довольно качественные. Пользовал на четырех машинах. 3 года держались железно. Соотношение цена - качество вполне годиться. Я правда их не заводе покупаю. При покупке надо смотреть дату выпуска. У них срок хранения в залитом виде без установка на машину кажется один год. Видимо жалуются те, кто просроченный приобрел.
Все ИМХО

Тож имел опыт общения с "тюменцем". Правда давно достаточно. Отец на Запорожец такой в 94-м году прикупыв.Безотказно работало сие чудо отечественной промышленности ровно 6(!) лет. И дальше бы работал этот "тюменец", ежели Запорожець отцовский не загорелси в один прекрасный момент и не сплавил жгут элехтропроводки. Такого издевательства аккумулятор уже не перенёс и напроч отказался заряжаться. Но 6 лет - для аккума это очень хороший результат!!!

[семигор]

В новогодние каникулы всё время ездил. Внимательно изучив рекомендации на фруме, включал фары до, выжимал сцепление при запуске.
А пару раз забыл. .. Ну выходишь вечерком уже из гостей, торопишься..
Так вот - не было разницы. Т.е. совсем не было. Правда температуры всё были выше (теплее) -20 (-12-17), но тем не менее.
Аккумулятор штатный, вторая зима. Не подзаряжаю, хотя езжу бывает, что и не каждую неделю. Сигнализация штатная. Кобра.

Из бывших более всего понравилась "Тупла". Работала и работала. Продал с машиной.

[snowvlad]

семигор
Так разницу должны почувствовать не вы, а ваш аккумулятор. Я про включение фар. Если он не дохлый, то включение фар поможет ему, а если дохлый - то все равно не поможет. А грань тут такая, что её перешагнуть - и не заметишь. Это просто себя самого успокаивать - что всё делаешь по правилам и тем самым сбережешь АКБ подольше.

[Олег М.]

Правда температуры всё были ниже -20 (-12-17), но тем не менее.

Не смешите. При такой температуре Логан и на передаче с невыжатым сцеплением заведётся.

[sugro6iha]

Правда температуры всё были ниже -20 (-12-17), но тем не менее.

Не смешите. При такой температуре Логан и на передаче с невыжатым сцеплением заведётся.

Да . Я вручную завожу ближе к -30 С . А так - автозапуск , соответственно невыжатое сцепление и невключенные фары .

[Arspeed]

По опыту моему и коллег, имеющих Логана, замечено, что Логан с двигателем 1,4 гораздо лучше заводится в мороз, чем с двигателем 1,6. Или это особенности конкретных машин? хотя и мой 1,4 и "чужой" 1,6 прошли ТО-1 почти одновременно.

[Arspeed]

По опыту моему и коллег, имеющих Логана, замечено, что Логан с двигателем 1,4 гораздо лучше заводится в мороз, чем с двигателем 1,6. Или это особенности конкретных машин? хотя и мой 1,4 и "чужой" 1,6 прошли ТО-1 почти одновременно.

[семигор]

Не смешите. При такой температуре Логан и на передаче с невыжатым сцеплением заведётся.

Ну и отличненько!
При ниже -20 ездить не собираюсь. По возможности.
З.Ы. В предыдущем посте имел в виду температуру ВЫШЕ (теплее) -20. Сейчас поправлю

[ясам]

ясам
А чем комфортей волга???

Для того, чтобы это понять, нужно иметь мои габариты (197см, 120кг) и 15 лет проездить на Волге.