Клуб автолюбителей Рено Логан

**Зфгд_ШШ** » 24 дек 2009, 15:40

3dmax писал(а):... Ну какая нормальная , нежная буржуйская техника выдержит в нашем климате?

А что такого уникального в нашем климате? Та же Скандинавия вроде не субтропиках находится :wink:

**3dmax** » 24 дек 2009, 15:45

Зфгд_ШШ писал(а):А что такого уникального в нашем климате?

Вчера минус 15, сегодня нуль уже. Резкие перепады температур. Сильные морозы. Ну и особенности всякие. Если само не ломается, то мы сломаем. :lol:

**ManJak** » 24 дек 2009, 16:00

3dmax писал(а):Ну какая нормальная , нежная буржуйская техника выдержит в нашем климате?

Это не климат, а эксплуатация :lol:

, все чинят и доводят молотком и ногой. :lol:

**3dmax** » 24 дек 2009, 16:11

ManJak писал(а):Это не климат, а эксплуатация , все чинят и доводят молотком и ногой.

Неее, Сапсаны наши горе-мастера не трогают. Там контракт с Сиеменсом на обслуживание, всё чин-чинарем. Наших слесарей даже близко не подпускают.
Проблема в том, что Сапсан реально не доведен до ума под Российскую эксплуатацию. Вон в статьте пишут, что настроили двери в теплом помещение депо, а на морозе их заклинило. Не расчитан мезанизм дверей, что их будут открывать в депо при плюсовой температуре, а через час уже при минус 15 на Московском вокзале, а ещё через 4 часа на Ленинградском при -25, в то время как в пути температура может зашкаливать за тридцатку. И это не только к дверям относится.

**Зфгд_ШШ** » 24 дек 2009, 16:13

3dmax писал(а):Неее, Сапсаны наши горе-мастера не трогают. Там контракт с Сиеменсом на обслуживание, всё чин-чинарем. Наших слесарей даже близко не подпускают....

Т.е. подтвеждается верность утверджения, что у нас только дети хорошие получаются, а вот все, что руками делаем, никуда не годится :lol:

?

**3dmax** » 24 дек 2009, 16:16

Зфгд_ШШ писал(а):Т.е. подтвеждается верность утверджения, что у нас только дети хорошие получаются, а вот все, что руками делаем, никуда не годится ?

Можно и так сказать. :lol:

На самом деле дело не в руках. Ну откуда наши слесаря, не разу не видевшие такую технику, могут знать как её ремонтировать? Да и просто банально нет ремонтной базы и запчастей. РЖД правильно поступило, что обслуживание повесило на Сиеменс. Хотя по другому быть и не могло.

**Drons98rus** » 24 дек 2009, 17:38

Новогодний трамвайчик.

Фотка честно стырина отсюда
http://www.liveinternet.ru/users/1351474/post93624482/

**tundra** » 25 дек 2009, 19:20

От Бергена до Осло

Забавные люди эти норвежцы. Взяли и прикрутили камеру к поезду, который идет из Бергена в Осло 7 часов, и выпустили фильм, который тоже идет 7 часов, фильм показывали недавно на норвежском ТВ.

Под катом — десятиминутный ролик, чтобы проникнуться их затеей и торрент — ссылка на полный вариант фильма.

http://www.youtube.com/watch?v=Ql2qXpNV ... r_embedded

Как написано здесь, оригинальный фильм весит 165 ГБ, но заботливые норвежцы перекодировали его в формат 720 50P, 1280×720, в итоге получили вполне приемлимые 22 ГБ:

http://nrkbeta.no/torrent/divtorrents/B ... p4.torrent
----------------

22 гига с торрента - круто.

**Илюха** » 25 дек 2009, 19:36

tundra писал(а):Взяли и прикрутили камеру к поезду, который идет из Бергена в Осло 7 часов,

Жесть. Я думаю если прикрутить камеру к машине идущей из МСК в Питер кинишка остросюжетнее получится. :wink:

**AEN** » 03 янв 2010, 23:24

Сапсан! Сапсан! С какой скоростью он ходит? 250?

Чтобы понять, какой смысл вкладывается в Китае, в понятие «скоростной поезд», удобно рассмотреть участок Шанхай-Ханчжоу. По нему уже более 5 лет курсируют электрички со скоростью 200 км в час. Однако в Поднебесной считается скоростным поездом тот состав, который движется со скоростью более 250 км в час.
Необходимо отметить, что все путевое оборудование, составы и поезда – китайской разработки и производства.

По оценкам китайских специалистов, при приобретении Россией поезда «Сапсан», наша страна, заплатила как минимум трехкратную цену, от его реальной стоимости.

Полностью - http://www.echo.msk.ru/blog/pavelbasanets/646174-echo/

**ManJak** » 06 янв 2010, 23:48

Тут - гениальная идея пришла в голову!

Если в каждый паровоз всунуть ретранслятор GSM, то можно покрыть территорию страны на 100%

Ведь паровозики - всегда держаться друг за дружкой :idea:

**snowvlad** » 07 янв 2010, 06:22

ManJak
Дык это... А ретрансляторы еще должны между собой связываться и в итоге в сеть неподвижную включенными быть... Опять то-есть с какими-нибудь базовыми станциями, вдоль пути понаставленными...

**Juggalo** » 14 янв 2010, 01:04

**3dmax** » 14 янв 2010, 01:21

Juggalo
Конечная остановка, двери открыты с другой стороны для высадки пассажиров. Но у наших людей недержание и стремление везде пролезть без очереди. Потому и видим ботинки торчащие из окна. :lol:

**Евгений Ш** » 14 янв 2010, 09:35

ManJak писал(а):можно покрыть территорию страны на 100%

Хм... Допустим, дальность действия целых 15км от ретранслятора

А теперь посмотрите карту жд России

Клуб автолюбителей Рено Логан

Паровозики

Кто сейчас на конференции