dachnic писал(а):Старые понятия у вас Владелец же необслуживаемого аккумулятора попросту лишен возможности что-либо сделать с ним: на крышке такой батареи нет никаких отверстий и заливных пробок.
Слушайте,расскажите мне про них! А лучше посмотрите здесь сообщение #454. Просто,чтобы придать батарее вид совсем необслуживаемой эти дырочки заклеивают красивой наклейкой...
dachnic писал(а):Старые понятия у вас Владелец же необслуживаемого аккумулятора попросту лишен возможности что-либо сделать с ним: на крышке такой батареи нет никаких отверстий и заливных пробок.
Слушайте,расскажите мне про них! А лучше посмотрите здесь сообщение #454.
и что? что под понятием необслуживаемый продают мало обслуживаемый не говорит что нет необслуживаемых
МаяК писал(а):Родной Ромбат стал неуверенно заводить двигатель, зеленый глаз не светится. Решил зарядить его ЗУ Орион PW-325. Зарядить удалось только до 13,1 В. Судя по всему, батарея сильно сульфатирована. Зеленый глаз так и не засветился, но, когда я нес АКБ к машине, заметил, что он ненадолго загорается при раскачивании. Из чего сделал вывод, что уровень электролита в этой банке понижен. Вопрос: сложно ли мне, чайнику, будет раскрутить пробки и долить дистиллята?
ManJak писал(а):Необслуживаемый, вроде, только сверлить.
dachnic писал(а):и что? что под понятием необслуживаемый продают мало обслуживаемый не говорит что нет необслуживаемых
Вообще здесь речь о "родном" аккумуляторе Ромбат.А не о том,что где продают.
boris55 писал(а):Уровень электролита в необслуживаемых батареях ВООБЩЕ не замеряется
Давайте без эмоций...Чем отличается обслуживаемая батарея от необслуживаемой?... "Необслуживаемые батари. Сразу следует оговориться, что этот термин не должен пониматься буквально и восприниматься как руководство к бездействию. Это название говорит об улучшенных потребительских свойствах батареи. Необслуживаемые АКБ требуют долива воды не чаще одного раза в год при условии использования их на автомобилях с исправным электрооборудованием и среднегодовым пробегом 15-20 тыс. км..
Специально для #Сергей#Более или менее современное представление о необслуживаемых АКБ.
=========================================
2.1. Расход воды
Показатель, имеющий непосредственное отношение к степени обслуживаемости батареи. Определяется в лабораторных условиях. Батарея считается необслуживаемой, если она имеет очень низкий расход воды в эксплуатации.
На расход воды прямое влияние оказывает процентное содержание сурьмы в свинцовых решетках пластин. Как известно, сурьма добавляется для придания пластинам достаточной механической прочности. в современных этот показатель снижен до 1.5 %.
Панацею от этой беды фирмы видят в освоении т.н. гибридной технологии - замене сурьмы в одной из пластин на кальций. Кальций в решетке является веществом нейтральным по отношению к воде, не снижая при этом механической прочности решеток. А потому разложения воды не происходит и уровень электролита остается неизменным.
boris55 писал(а):Более или менее современное представление о необслуживаемых АКБ.
Моя цитата оттуда же...
boris55 писал(а):Родной АКБ Ромбат уже года два как не ставят на Логан.
Уже опять ставят Ромбат. И речь шла именно о Ромбат,не выкручивайтесь...
boris55 писал(а):Ставят украинские и наши кальциевые АКБ.
По поводу Вашей "кальциевой" батареи ..."Производители всячески стараются завлечь покупателя. Кто-то говорит про добавки в свои необслуживаемые батареи серебра, кто-то магния, кто-то кальция, кто-то - чего-то еще, кто-то всё это вместе и сразу. Это, как правило, всё в итоге добавки, обеспечивающие существование и работу "виртуального аккумулятора". Повторяю - он есть У ВСЕХ НЕОБСЛУЖИВАЕМЫХ АКБ."
Последний раз редактировалось #Сергей# 06 янв 2010, 15:25, всего редактировалось 1 раз.
... и по голове настучит, чтобы вспомнили... В ноябре ещё писАл ->
Ded54 писал(а):Сегодня, после трёх с не большим лет эксплуатации, решил сделать ревизию аккуму, к тому же зима на носу. Снял, выкрутил пробки и увидел, что в двух банках уровень ниже пластин и в них плотность 1,27. В остальных - 1,25. Я это предвидел и запасся десцил. водой. Долил воду и поставил на зарядку током 6А. Через три часа проверил плотность - везде 1,27. Убавил ток до 2А и заряжал ещё три часа потом поставил акк. на машину (плотность не изменилась - 1,27) и поехал довольный домой. ЗЫ. Может, кому интересно...
Ded54 писал(а):
Mavrik писал(а):
ГБ писал(а):Интересно, как вывернули пробки?
А в чем трудность?
Периодически появляется на форуме этот вопрос. При ближайшем расмотрении и маленькой смекалке он легко решаем. Пробки хорошо откручиваются ножницами с НЕ острыми концами, круглогубцами ну, или , пинцетом(не маникюрным ).
Так Ромбат - батарея обслуживаемая или нет? Если есть пробки и они элементарно вывинчиваются, получается, что обслуживаемая. В книжке на машину пишут, что бывают обслуживаемые и нет.
МаяК писал(а):Так Ромбат - батарея обслуживаемая или нет? Если есть пробки и они элементарно вывинчиваются, получается, что обслуживаемая. В книжке на машину пишут, что бывают обслуживаемые и нет.
Если есть возможность откручивания пробок и добавления воды, то однозначно - обслуживаемая, а то что пишут в книжке - не совсем верно. Видимо рассчитано на европейцев, которые послушно меняют акк через определенное время, то мы то - россияне! (Вспомните, про пульт телевизора, завернутый в целлофан или как в 80-е гг стирали и сушили полиэтиленовые пакеты ) А если серьезно, будем жить как те же французы или шведы - и думать забудем о каких - то аккумуляторах, которые надо еще доливать, заряжать и т.д.
Из книжки на Логан (п.4.09):
Аккумуляторная батарея, не требующая специального технического обслуживания. В этом случае соответствующая надпись имеется на этикетке аккумуляторной батареи. Никогда не открывайте крышку 1.
(Мой коммент: на рисунке крышка закрывает пробки).
Аккумуляторная батарея, требующая специального технического обслуживания.
Периодичность
Раз в полгода снимите крышку 1.
Выверните пробки и проверьте уровень электролита.
Заливаемая жидкость
Дистилированная или деминерализованная вода, залитая на 1.5 см выше отметок.
Никогда не добавляйте в воду электролит.
------------------------------------------------
У нас никакой крышки 1 и в помине нет. Бред какой-то...
Кто знает, что написано на этикетке? У меня она выцвела, да и машина далеко сейчас.
АНЧОУС писал(а):... Видимо рассчитано на европейцев, которые послушно меняют акк через определенное время, то мы то - россияне!..
Вот ИМЕННО!!!
Ded54 писал(а):
#Сергей# писал(а):...он же необслуживаемый,его заряжать ни надо...
Много раз уже говорилось - это обманка, заблуждение, маркетинговый ход...
МаяК писал(а):...В книжке на машину пишут, что бывают обслуживаемые и нет.
Видел я эти НЕобслуживаемые, правда не на Логане. Ставят их на снегоходы , водн. мотоциклы и подобную технику. И вообще, в наше время что - яндекс не работает?
Наши аккумули я бы назвал "малообслуживаемые"
Просто,чтобы придать батарее вид совсем необслуживаемой эти дырочки заклеивают красивой наклейкой...
В ноябре ещё писАл ->
) А если серьезно, будем жить как те же французы или шведы - и думать забудем о каких - то аккумуляторах, которые надо еще доливать, заряжать и т.д. 
