ManJak Неужто опыты не помните?Вода и две пластины.через них пропущен эл.ток.Вода разлагается на водород и кислород.Никогда не видели-как банки АКБ взрываются,если подсветить уровень электролита при зарядке спичкой???
#Сергей# писал(а):Никогда уровень электролита не измерялся от кромки отверстия. Он измеряется стеклянной трубкой ,от поверхности пластин...
Это-необслуживаемые батареи.У них уровень элетролита над пластинами существенно выше,чем у обычных.Поэтому РЕАЛЬНО на глаз проще увидеть расстояние от кромки отверстия.В очередной раз спорить с Вами по АКБ не буду-устал.
boris55 писал(а):Это-необслуживаемые батареи.У них уровень элетролита над пластинами существенно выше,чем у обычных.Поэтому РЕАЛЬНО на глаз проще увидеть расстояние от кромки отверстия.В очередной раз спорить с Вами по АКБ не буду-устал.
Не пишите глупости - на глаз уровень электролита не измеряется.Я не для Вас пишу,а для тех,кого Вы вводите в заблуждение.
МаяК писал(а):Я читал, но остались вопросы. Например, до какого уровня доливать дистиллят? Надо ли измерять плотность электролита (ареометра у меня нет)? Я чайник, будьте снисходительней.
Мой Вам совет - пользуйтесь поиском ,но не форуме,а в интернете,тогда Вы все сделаете правильно.
#Сергей# писал(а):Не пишите глупости - на глаз уровень электролита не измеряется
Уровень электролита в необслуживаемых батареях ВООБЩЕ не замеряется.Это соответствует совету штопать презервативы. Не пишите глупости насчет трубочек стеклянных и необслуживаемых батарей. советы-из середины 20 века,сорри конечно
ManJak писал(а):Но, вроде, от кислоты - тожы берутся молекулы, как я выше писал, иначеб она была катализатором.
Нет не берутся.
А если берутся, то из воды возвращаются.
В результате, только вода подвержена разложению.
Кислота имеет (как правильно по химии сказать не знаю), более высокие межатомные связи (как-то там по таблице Менделеева - активности элементов)
Короче, хочу добавить, сера из батареи не вылетает, а только кислород и водород.
А соединения кислоты со свинцом восстанавливаются зарядкой батареи. Тогда и свинец чистый и кислота на месте, а вот вода уходит.
Последний раз редактировалось Н-С 06 янв 2010, 14:52, всего редактировалось 1 раз.
boris55 писал(а):Уровень электролита в необслуживаемых батареях ВООБЩЕ не замеряется
Давайте без эмоций...Чем отличается обслуживаемая батарея от необслуживаемой?...
"Необслуживаемые батари. Сразу следует оговориться, что этот термин не должен пониматься буквально и восприниматься как руководство к бездействию. Это название говорит об улучшенных потребительских свойствах батареи. Необслуживаемые АКБ требуют долива воды не чаще одного раза в год при условии использования их на автомобилях с исправным электрооборудованием и среднегодовым пробегом 15-20 тыс. км. Встречаются конструкции, исключающие всякое вмешательство на всем протяжении срока службы, но они особенно критичны к состоянию автомобильного электрооборудования. " Воду доливать надо!А чтобы знать до каких пор доливать и надо знать уровень электролита и измерять его ни на глаз,а именно ст.палочкой.Именно поэтому необслуживаемые АКБ и служат по три года,что их не обслуживают,а могли бы и дольше(естественно ,при исправном реле-регуляторе).
boris55 писал(а):Уровень электролита в необслуживаемых батареях ВООБЩЕ не замеряется
Давайте без эмоций...Чем отличается обслуживаемая батарея от необслуживаемой?... "Необслуживаемые батари. Сразу следует оговориться, что этот термин не должен пониматься буквально и восприниматься как руководство к бездействию. Это название говорит об улучшенных потребительских свойствах батареи. Необслуживаемые АКБ требуют долива воды не чаще одного раза в год при условии использования их на автомобилях с исправным электрооборудованием и среднегодовым пробегом 15-20 тыс. км. Встречаются конструкции, исключающие всякое вмешательство на всем протяжении срока службы, но они особенно критичны к состоянию автомобильного электрооборудования. " Воду доливать надо!А чтобы знать до каких пор доливать и надо знать уровень электролита и измерять его ни на глаз,а именно ст.палочкой.Именно поэтому необслуживаемые АКБ и служат по три года,что их не обслуживают,а могли бы и дольше(естественно ,при исправном реле-регуляторе).
Старые понятия у вас
Владелец же необслуживаемого аккумулятора попросту лишен возможности что-либо сделать с ним: на крышке такой батареи нет никаких отверстий и заливных пробок. Это специальные аккумуляторы, предназначенные для определенных (читай, идеальных) условий эксплуатации с мягким климатом, отлаженным сервисом. Они очень дороги и подходят для использования не на всех автомобилях.
Дольёте на глаз воды, лишь бы пластины были закрыты, нифига ему ничего не будет, будет и дальше работать, хоть и концентрация кислоты в разных банках будет разная.
