Клуб автолюбителей Рено Логан

**Archi** » 16 дек 2009, 08:38

к тем кто в курсе как делается продувка цилиндров :
нажимать педаль газа надо до поворота ключа или после?
насколько сильно надо давить на педаль?
как отличить что идет продувка, а не попытка запуска с нажатой педалью??

**boris55** » 16 дек 2009, 10:44

Нажимать ДО поворота ключа.До упора в пол.И не "играть" педалью.Запуск с полностью нажатой педалью и есть продувка.

**EAlex** » 16 дек 2009, 10:56

boris55 писал(а):Запуск с полностью нажатой педалью и есть продувка.

Кажется, в Логане нет режима продувки?

**Сибарит** » 16 дек 2009, 10:59

EAlex писал(а):boris55 писал(а):Запуск с полностью нажатой педалью и есть продувка.

Кажется, в Логане нет режима продувки?

Есть точно! Механики в сервисном центре дилера говорили как это делать, но вот беде - не запомнил...

**Сибарит** » 16 дек 2009, 11:01

boris55 писал(а):Сообщение #377 Добавлено: Ср 16 Дек, 2009 13:44 Нажимать ДО поворота ключа.До упора в пол.И не "играть" педалью.Запуск с полностью нажатой педалью и есть продувка.

.. простите за вопрос чайника... а машина с выжатой педалью газа не заведется?..и сколько по времени надо крутить стартер для продувки?

**boris55** » 16 дек 2009, 11:05

EAlex писал(а):Кажется, в Логане нет режима продувки?

есть

**boris55** » 16 дек 2009, 11:06

Сибарит писал(а):.. простите за вопрос чайника... а машина с выжатой педалью газа не заведется?..и сколько по времени надо крутить стартер для продувки?

не заведется.Или Вы успеете педаль отпустить.
Крутить надо 15-20 сек(если стартера хватит)

**Archi** » 16 дек 2009, 11:22

boris55 писал(а):Нажимать ДО поворота ключа.До упора в пол.И не "играть" педалью.Запуск с полностью нажатой педалью и есть продувка.

спасибо!

**Партизан** » 22 дек 2009, 13:30

сегодня произошел пренеприятнейший глюк. При попытке запуска при работе стартера загорелась лампа перегрева (и это при -14 за бортом) и тутже загорелся индикатор иммобилайзера. Двигатель не запустился. Перед запуском подождал пока все индикаторы потухнут (ну за исключением масла, батареи и ручника), послушал как прожужжал бензонасос, АКБ немного прогрел включением дальнего, запускал с выжатым сцеплением. Второй запуск через пару минут - картина та же: стартер боденько крутит, загорается лампа перегрева, затем иммобилайзера, двигатель не пускается. Где то на пятой попытке, но с хитрыми манипуляциями педалью газа, завелась, но тут загорелись поочередно указанные индикаторы и машина заглохла. Устойчиво запустилась попытки с седьмой-восьмой. Но пришлось для пдстраховки подержать на повышенных оборотах.
Кто может подсказать что за глюк такой?
Подобный симптом уже был 15.12, но тогда температура была где то -21, я успешно посадил батарею и оставил попытки завестись до потепления. Всю субботу заряжал АКБ и в воскресенье машина завелась весело и быстро, как летом

**Sergren** » 22 дек 2009, 13:39

Партизан писал(а):попытке запуска при работе стартера загорелась лампа перегрева (и это при -14 за бортом) и тутже загорелся индикатор иммобилайзера.

Надо бы приехать к дилеру и сделать компьютерную диагностику двигателя.

**boris55** » 22 дек 2009, 13:43

Sergren писал(а):Надо бы приехать к дилеру и сделать компьютерную диагностику двигателя

Это-лишнее...

**Партизан** » 22 дек 2009, 14:00

Sergren писал(а):
Партизан писал(а):попытке запуска при работе стартера загорелась лампа перегрева (и это при -14 за бортом) и тутже загорелся индикатор иммобилайзера.

Надо бы приехать к дилеру и сделать компьютерную диагностику двигателя.

пока не готов раскошелиться

**Партизан** » 22 дек 2009, 14:05

для полноты картины: машина 2005года выпуска, т.е. ЕВРО-2, двигун 1,6 л, подушка безопасности водителя, ГУР, ЦЗ, передние эл.с/подъемники.
Сигналку ставил сам, блокировки на включение данных индикаторов не влияют (стартер, бензонасос), проводку укладывал тщательно, вживлял или в штатные жгуты или в защитных трубках

**boris55** » 22 дек 2009, 14:19

о господи...
На панели (табло) есть с обратной стороны микросхема-стабилизатор питания и к ней присоединён ЭЛЕКТРОЛИТИЧЕСКИЙ КОНДЕНСАТОР,сглаживающий пульсации.Вот он с 2005 года НА МОРОЗЕ и потерял емкость.И мешает получению полного напряжения питания панелью.Отсюда-ГЛЮКИ!
Какая к черту ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ!!!
Забудьте!

Клуб автолюбителей Рено Логан

не заводится

Кто сейчас на конференции