Vlad L писал(а):Я с ним в понедельник договорился на вторник. Дай думаю во вторник перезвоню, подтвержу, а мне и говорят - заболел, когда будет не знаем. Вы с ним напрямую не контачите? Надолго ли приболел?
Я в понедельник и менял. Он был просто никакой, еле передвигался. С ним у меня прямого контакта нет, мне этот контакт и не нужен особо.
Vlad L писал(а):Как напарника зовут?
Александр. Очень толковый и грамотный мужик, но не делает развал-схождение. А делать развал-схождение после замены рулнаков надо обязательно.
Алексей 37 писал(а):...На 58-й тыс. менял уже он (у спеца) обе стороны, чтоб не думалось, но купил - что было - Teknorot. ...Левый постукивает. Пробег 72 тыс...
Надо покупать не то, что есть, а то, что надо. И тогда все будет хорошо
Никто не в курсе Automotor France нормальные наконечники ?
dialeks писал(а):Рычаги MOOG поставил ((, значит недолго ездить. Надо к старым рычагам купить сайлентблоки и опоры. Посоветуйте, какие!
Какой смысл брать к рычагам сайленты и опоры, впрессовывать их, когда можно просто купить рычаг в сборе??? То, что Вы задумали, будет по-любому гораздо дороже.
Выход найден.Шаровая Lemforder-510 руб.шт.Сайлентблоки Lemforder_-800 руб. за пару.За работу(снятие рычага,перепрессовка,установка обратно) заплатил 1000руб.
Итого-2310 руб.
sergeibely писал(а):Выход найден.Шаровая Lemforder-510 руб.шт.Сайлентблоки Lemforder_-800 руб. за пару.За работу(снятие рычага,перепрессовка,установка обратно) заплатил 1000руб. Итого-2310 руб.
Новый рычаг - 1300. Плюс 600 за установку. Итого 1900. вы переплатили 400 руб минимум. Не говоря уж о том, что у вас рычаг сейчас собран на колене, а не на заводе, т.е. гарантированно имеет меньшишй ресурс. В чем смысл?
Сайлентблоки расслаиваются от плохого качества резины-например MOOG...Шаровые умирают из-за паршивых пыльников,отсутствия смазки и т.д. Можно каждые 10-20 тыков км. менять рычаги за 1000 рублей и утешать себя тем,что опрессованы они были в заводских условиях(хотя где их делают,тот еще вопрос )...
Lemforder имеет репутацию,и с этим трудно спорить.
А как опрессована шаровая,зависит от мастера.Если так рассуждать,то и двигатель нельзя самому ремонтировать-нет заводских условий.А в движке посложнее будет...
)...
Лемфордер имеет хорошую репутацию, так что все путем.
