sasha071 писал(а):булькает ОЖ только когда пробита прокладка газ.редуктора и газ имея большее давление попадает в
это так могло быть на системах 2 го поколения,покрайней мере у меня полость для антифриза цельнометаллическа(ну или сплав ),прокладка отсутсвует .На старых эти прокладки еще рассыхались и приходилось переберать редутор,теперь всё по другому-прогресс однако
да и запах газа был бы из расширительного бачка ,и давление в системе ого-го,а там просто булькает.....либо утечка(посмотрите внимательно-на наличие жирных пятен),либо редуктор установлен выше уровня ОЖ.
Pilot22 писал(а):SEREGA SAMARA, что обозначает моргание левой зеленой лампочки внизу, когда перейдешь на газ?
Kороче,Пилот,я понял:мигание зеленой лампочки в левой нижней части тумблера переключения сигнализирует о том,что включен режим "автомат".Когда двигатель холодный в дополнение к мигающей лампочке горит красная лампочка вверху тумблера.Красная лампочка сигнализирует о том,что двигатель работает на бензине.Когда двигатель прогревается взамен красной лампочки загорается зеленая.Зеленая лампочка сигнализирует о том,что двигатель работает на газе.Когда мы нажимаем кнопку в центре тумблера мы выключаем автоматический режим и включаем принудительный режим (и наоборот).На оборудовании,что стоит у нас,принудительный режим -это работа двигателя только на бензине(на некоторых ГБО есть функция принудительного запуска двигателя на газе) Поэтому при принудительном режиме всегда горит красная лампочка сверху и не моргает зеленая слева внизу (режим "автомат" выключен)
точно!!! а когда я переключаю в ручную нижняя зелёная потом не загорается!
при сильных морозах-включать принудительную работу на бензине до ХОРОШЕГО прогрева редуктора.
Сегодня снова была проблема с ГБО.Снова отказалась работать на газу,несмотря на утепленый редуктор.Дело в чем-то другом.Машину прогрел до рабочей t 4 деления,но даже не схватывала.Доехал на бензине включил газ-снова заглохла,плюнул ушел.Подумал,что всё,накрылось что-то серьезное.Часа через полтора вышел,завел,прогрелась и сама перешла на газ.Возможно продают летний газ.Может связано с циркуляцией ОЖ.Заметил такую вещь:когда машина стоит целый день на улице при -27,по мере прогрева начинает булькать ОЖ,сильнее,сильнее, потом все тихо,раньше такого не замечал.Возможно при таких низких t тосол превращается в гель и теряет свою подвижность(может плохой тосол),а по мере прогрева подвижность восстанавливается и слышно бульканье.Возможно этот гель застаивается в редуторе(я же недолго катался,минут 20) Когда машину поставил,двигатель начал остывать и под действием конвекции отогрелся и редуктор,хотя вряд ли,он же у меня укутанный.Наверно сдесь решающее значение имеет временной фактор.
Серёга, у меня после переоборудорвания антифриза осталось на 3см ото дна, как то утром при -33, когда утеплял редуктор, посмотрел на бачёк расширительный и покачал машину плесканий в бачке не увидал, как будто краской зелёной покрашено, а когда на работу приехал ОЖ плескалась не понятно. Почему ОЖ заливают как для европы?
Pilot22 писал(а):Серёга, у меня после переоборудорвания антифриза осталось на 3см ото дна, как то утром при -33, когда утеплял редуктор, посмотрел на бачёк расширительный и покачал машину плесканий в бачке не увидал, как будто краской зелёной покрашено, а когда на работу приехал ОЖ плескалась не понятно. Почему ОЖ заливают как для европы?
Пилот,долей антифриз до уровня между метками max и min расширительного бачка.Я доливал.После установки ГБО нужно доливать антифриз поскольку увеличивается его магистраль и заполняется им редуктор. Я лолил примерно 0.5литра.
дима писал(а):да и запах газа был бы из расширительного бачка ,и давление в системе ого-го,а там просто булькает.....либо утечка(посмотрите внимательно-на наличие жирных пятен),либо редуктор установлен выше уровня ОЖ.
Антифриз никуда не уходит,булькает только при сильных морозах,при -17 не булькает.Особо не заморачиваюсь,пусть булькает...Если будет уходить антифриз или машина перегреваться тогда буду искать причину.
SEREGA SAMARA писал(а):Если будет уходить антифриз или машина перегреваться тогда буду искать причину.
ну да проще потом так сказать,как говорят:хороший стук наружу вылезет ,нежели протянуть хомутики или убедится в правильности и не криворукости установки ГБО,повторюсь если булькает значит есть подсос воздуха.Система гермитична и только через крышку расширительного бачка стравливается излишок давления,булькать не должно вообще-имхо!
SEREGA SAMARA писал(а): При установке ГБО должны увеличивать угол опережения зажигания
если перепрошивали эбу газовой прошивкой[/
Как думаете,стоит перепрошиваться ?Наверно нужна двойная прошивка,чтоб при работе на бензине оставалось стандартное зажигание,а при переключении на газ автоматически устанавливалось более раннее.Возможно такое ? Какова цена ?
я думаю стоит посмотреть в разделе альтернативные прошивки или тут http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=9910 или почитать посты boris55,я не шил,всё пока устраивает и так!
не надо ничего делать.Газовое ЭБУ подключается к бензиновому ЭБУ последовательно и отрабатывет все характеристики пуска нужные.В том числе и коррекцию угла ОЗ.По крайней мере так утверждали установщики.Эбу имеет подключенный датчик детонации и корректирует УОЗ соответственно ОЧ топлива.
газовые мозги не влияют на эбу машины ни коем образом,да они перехватывают сигналы с форсунок,и могут менять кол-во газа,но не более...того.уоз заложен производителем в мозг логана,и изменяется в пределах рекомендованного топлива,от аи-92,до кажется 98,а перепрошивка,как раз меняет это,под более высокое октановое число(т.е под газ)
газовые мозги не влияют на эбу машины ни коем образом,да они перехватывают сигналы с форсунок,и могут менять кол-во газа,но не более...того.уоз заложен производителем в мозг логана,и изменяется в пределах рекомендованного топлива,от аи-92,до кажется 98,а перепрошивка,как раз меняет это,под более высокое октановое число(т.е под газ)
),прокладка отсутсвует 
.На старых эти прокладки еще рассыхались и приходилось переберать редутор,теперь всё по другому-прогресс однако 
а когда я переключаю в ручную нижняя зелёная потом не загорается!
плесканий в бачке не увидал, как будто краской зелёной покрашено, а когда на работу приехал ОЖ плескалась 
не понятно. Почему ОЖ заливают как для европы?
,нежели протянуть хомутики или убедится в правильности и не криворукости установки ГБО,повторюсь если булькает значит есть подсос воздуха.Система гермитична и только через крышку расширительного бачка стравливается излишок давления,булькать не должно вообще-имхо!
