Captain писал(а):На нем добиться нормального распределения тепла на ноги было сложно.
Возможно. Но не до такой степени, что бы они мерзли.
Есть некоторое неравное разделение тепла. То есть что бы ногам было тепло надо сделать так, что бы верхней части туловища было жарковато ( для того куртку и скидываю). Но всё же так ездить можно и это никакого дискомфорта не добавляет.
Поэтому моя имха. Дело тут не в воздуховодах дующих куда то не туда. И не в ковролине закрывающем наполовину поток горячего воздуха. Дело в людях. Многие просто не могут грамотно настроить отопитель Логана , что бы ногам было тепло. А для этого надо соблюдать всего лишь пару простых правил.
1.Регулятор потока воздуха всегда должен быть "ноги-стекло", а не какой либо другой. Положение только в ноги приведет к обмерзанию стекол, положение только на стекло к обмерзанию ног.
2. Чем сильнее морозы тем быстрее должен вращаться вентилятор отопителя. Запомните, на третьей скорости вентилятора и положении регулятора тепла в минус две позиции от максимума в машине будет теплее, чем когда регулятор скорости стоит на еденичке, а температура на максимуме. В морозы нужен постоянный приток горячего воздуха в салон в больших обьёмах. Именно для этого надо ставить вентилятор на дваойку-тройку. Если вам стало жарко, не убавляйте скорость вентилятора, убавьте температуру на одно деление. Через пять минут снова жарко-ещё убавьте на деление. При минус 15 за бортом и теплее хватит второй скорости вентилятора. При более низких температурах включайте третью.
3. Всегда снимайте верхнюю одежду в машине. Шубы, дубленки, теплые куртки - это во первых мешает нормальному управлению автомобилем, а во вторых ставит Ваши ноги в неравное положение с Вашим телом. Когда в салоне будет +5 Вам уже будет жарко. Дубленка или теплая куртка при таких температурах будут греть Вас до пота. Они расчитаны на минусовые температуры. В то время как ногам при такой температуре не вполне комфортно. Поэтому что бы не было такого дисбаланса ездите в свитере или чём то подобном. В общем одежда должна быть чуть теплее домашней. И не более того.
4. Положение заслонки рециркуляции всегда должно стоять в крайних положениях. При прогреве её можно поставить в позицию забора воздуха из салона. Но максимум через 10 минут после запуска двигателя её надо передвинуть в режим забора воздуха с улицы. Даже если на улице минус 30. Этот пункт выполнять обязательно. В противном случае у Вас начнут обмерзать стекла, Вы начнете химичить с регуляторами тепла и потока воздуха, в итоге окончательно замерзнете, заморозите стекла и будете злые на Логан.
Так вот, ежели кто то выполнит все эти нехитрые требования, то я гарантирую, что его ногам будет если и не жарко, то уж и не холодно точно. Комфортно ехать можно будет даже в лютые морозы. Ну и конечно же не забывайте, что короткие поездки ( менее 20 минут ) неспособны прогреть салон и тем более Ваши ноги. в этом случае никакие советы не помогут. или грейте машину перед выездом до полного прогрева салона или одевайте обувку по сезону.
Может и лучше, но мы имеем такую какую имеем, а потому надо учиться ей пользоваться.
У меня вот тоже в последнее время ноги не нагревались так, как раньше. Поменял термостат, за окном -15ºС - ногам ЖАРКО! Печка только в ноги или ноги плюс боковые сопла, скорость вентилятора 2-я, терморегулятор - две позиции от максимума.
3dmax писал(а):Неисправности в система отопления/охлаждения мы не рассматриваем.
Дык я щупал нижний патрубок радиатора, он был чуть тёплый, как будто от двигателя нагревался, потом всё же посидел-подумал и пришёл к заключению, что бобик (дерьмостат) сдох. Может и другие так щупают и думают, что термостат рабочий?
Captain писал(а):На нем добиться нормального распределения тепла на ноги было сложно.
Возможно. Но не до такой степени, что бы они мерзли. Есть некоторое неравное разделение тепла. То есть что бы ногам было тепло надо сделать так, что бы верхней части туловища было жарковато ( для того куртку и скидываю). Но всё же так ездить можно и это никакого дискомфорта не добавляет. Поэтому моя имха. Дело тут не в воздуховодах дующих куда то не туда. И не в ковролине закрывающем наполовину поток горячего воздуха. Дело в людях. Многие просто не могут грамотно настроить отопитель Логана , что бы ногам было тепло. А для этого надо соблюдать всего лишь пару простых правил. 1.Регулятор потока воздуха всегда должен быть "ноги-стекло", а не какой либо другой. Положение только в ноги приведет к обмерзанию стекол, положение только на стекло к обмерзанию ног. 2. Чем сильнее морозы тем быстрее должен вращаться вентилятор отопителя. Запомните, на третьей скорости вентилятора и положении регулятора тепла в минус две позиции от максимума в машине будет теплее, чем когда регулятор скорости стоит на еденичке, а температура на максимуме. В морозы нужен постоянный приток горячего воздуха в салон в больших обьёмах. Именно для этого надо ставить вентилятор на дваойку-тройку. Если вам стало жарко, не убавляйте скорость вентилятора, убавьте температуру на одно деление. Через пять минут снова жарко-ещё убавьте на деление. При минус 15 за бортом и теплее хватит второй скорости вентилятора. При более низких температурах включайте третью. 3. Всегда снимайте верхнюю одежду в машине. Шубы, дубленки, теплые куртки - это во первых мешает нормальному управлению автомобилем, а во вторых ставит Ваши ноги в неравное положение с Вашим телом. Когда в салоне будет +5 Вам уже будет жарко. Дубленка или теплая куртка при таких температурах будут греть Вас до пота. Они расчитаны на минусовые температуры. В то время как ногам при такой температуре не вполне комфортно. Поэтому что бы не было такого дисбаланса ездите в свитере или чём то подобном. В общем одежда должна быть чуть теплее домашней. И не более того. 4. Положение заслонки рециркуляции всегда должно стоять в крайних положениях. При прогреве её можно поставить в позицию забора воздуха из салона. Но максимум через 10 минут после запуска двигателя её надо передвинуть в режим забора воздуха с улицы. Даже если на улице минус 30. Этот пункт выполнять обязательно. В противном случае у Вас начнут обмерзать стекла, Вы начнете химичить с регуляторами тепла и потока воздуха, в итоге окончательно замерзнете, заморозите стекла и будете злые на Логан. Так вот, ежели кто то выполнит все эти нехитрые требования, то я гарантирую, что его ногам будет если и не жарко, то уж и не холодно точно. Комфортно ехать можно будет даже в лютые морозы. Ну и конечно же не забывайте, что короткие поездки ( менее 20 минут ) неспособны прогреть салон и тем более Ваши ноги. в этом случае никакие советы не помогут. или грейте машину перед выездом до полного прогрева салона или одевайте обувку по сезону.
машину забрал)) тепло есть..с вышеизложенным полностью согласен так как сам дошел до этого через личный опыт
Присоединяюсь, с добавкой, обрезать коврик справа снизу, если ездите одни, забить все нижние воздуховоды кроме водительских, правда тогда в ногах пассажира, будет ну очень холодно ))) но водитель будет доволен ))))
3dmax писал(а):передвинуть в режим забора воздуха с улицы. Даже если на улице минус 30. Этот пункт выполнять обязательно. В противном случае у Вас начнут обмерзать стекла, Вы начнете химичить с регуляторами тепла и потока воздуха, в итоге окончательно замерзнете, заморозите стекла и будете злые на Логан.
