Вчера по работе гонял в Воронеж. Туда пятьсот и пятьсот обратно В пять утра на градуснике было -26,по области под 30, машина завелась с пол оборота...еще вечером запихнул между решеткой и радиатором кусок утеплителя оставшегося от утепления капота. Открутил 4 винта решетки, и отгибая ее с трудом но запихнул Крепить утеплитель не понадобилось, сложил вдвойне, за счет упругости плотно сидит.
По трассе шел 100-110 км/ч, четыре палки...правда еще в Москве все стекла покрылись инеем изнутри и ехал как в танке,смотря только через лобовое(возможно из за того что был закрыт приток) . Стекла отогрелись только в Воронеже. Обратно ехал с оттаявшимися стеклами и с открытым притоком.....
Сегодня хоть на улице и теплее, завелся на 3 секунде вращения стартера...
Я тоже вчера катался но только по Москве . Заводил в 11-00 после недельного стояния в гараже при -23 из замороженного состояния. Завелась с пол-тычка. Был характерный гул ремешка доп. оборудования. Из неприятного - задолбали московские предновогодние пробки! н а т у р а л ь н о - ездить невозможно. С Мичуринского проспекта до "Водного стадиона" через Неглинную (ну надо туда было ) 4,5 часа ... Ну и при трогании с места после долго стояния на холостом ходу наблюдался нехилый такой расколбас двигателя и коробки - пару раз трясучка была такая, что думал, что из под капота выпрыгнет ... Потом заехал в подземный гараж на 2 часа в "Ашане" и потом расколбаса не было вообще ниразу - оттаила видать... Грешу на среднюю опору двигателя-коробки и ещё как вариант - свечи на холостом ходу закакались и двиг детонировать начинал при увеличении нагрузки... После редких участков дороги без пробок - расколбас был меньше... З.Ы. - на градуснике двигателя было 4 палки.
Нодельман Лев писал(а):Заводил в 11-00 после недельного стояния
Аналогично, только машинка на улице, на ветру горемычная. Завелась с полпинка, но с громким хрустом, что-то там примёрзшее оторвало. Вентилятор печки свистел, пока не прогрелось чуть-чуть. Две палки появились через пять минут прогрева, но более не подымалось, хотя машина прогревалась минут 15-ть. Прогревал стоя, без движения, пока колхозил картонки на воздухозаборники.
ShK писал(а):Аналогично, только машинка на улице, на ветру горемычная. Завелась с полп
Шамиль, а Вы не сфотали? Я пошёл колхозить, так и не понял, куды там можно прстроить картон Завёл картонку между вентилятором (карлсоном) и двиглом, прихлопнул всё это капотом, вырезал коврик по совету Микки и пришёл обратно
remich писал(а):чето я на престиже глянул - ни сверху, ни снизу не увидел как вставить картонку. ЗЫ на классике щель была, сверху картонку кидаешь, она снизу защитой держалась...
Картонкой надо закрыть морду (щели воздухозаборника) снаружи машины и прихлопнуть капотом. Чтобы нормально прихлопнулось надо вырезать дырку под замок и согнуть картонку посередине, тк морда машины имеет ровно посередине излом. В таком варианте какртонка поможет
ShK писал(а):Под номер две решетки, их и закрыл. Фотика нет, прилетает вместе с женой, вечером.
Nru писал(а):Т.е. верхние решетки не закрывались, только нижние?
А смысл в таком закрывании нижних воздухозаборников? Мож я чё не знаю. но надо кутать выше МИХО.
Нижние кутать не надо.Там радиатор кондея.
Достаточно верхние закрыть снаружи или внутри.Короче-ограничить воздухопоток снаружи на двигатель.Причем радиатор не обязательно загораживать-ОЖидкость будет в случае большого холода циркулировать по малому кругу(без радиатора).Вам надо уменьшить вымораживание двигателя на ходу(при скорости больше 50-60 км час)
ShK писал(а):Под номером две решетки, их и закрыл.
Шамиль,это есть не совсем верно.Закрывать надо было ВЕРХНИЕ решетки-чтобы уменьшить воздухопоток НА ДВИГАТЕЛЬ,а не ЧЕРЕЗ РАДИАТОР!
Ну пусть будет так-все ж поток уменьшится существенно.
Шамиль,не переживай.Переделывать не надо.У тебя и так воздухопоток уменьшится.Но все ж таки смысл не в том,чтобы закрыть радиатор,а в том,чтобы перекрыть поток ледяного воздуха на скорости через решетки на двигатель.Он и так будет работать по малому кругу охлаждения(термостат закрыт)-только сам двигатель дополнительно не вымораживается потоком на скорости.
. Заводил в 11-00 после недельного стояния в гараже при -23 из замороженного состояния. Завелась с пол-тычка. Был характерный гул ремешка доп. оборудования. Из неприятного - задолбали московские предновогодние пробки! н а т у р а л ь н о - ездить невозможно. С Мичуринского проспекта до "Водного стадиона" через Неглинную (ну надо туда было 
) 4,5 часа 
... Ну и при трогании с места после долго стояния на холостом ходу наблюдался нехилый такой расколбас двигателя и коробки - пару раз трясучка была такая, что думал, что из под капота выпрыгнет 
Завёл картонку между вентилятором (карлсоном) и двиглом, прихлопнул всё это капотом, вырезал коврик по совету Микки и пришёл обратно 
