kombi писал(а):итог. 1) при замене масла залил полу-синтетику, пожалел денег. 2) как меня научили после моего провала. в такие морозы не надо ждать когда насос нагонит бензу. надо сразу крутить стартер.
С п.1 не согласен. Залито Shell helix plus extra 5w40, тоже полусинтетика и ничего, заводится же.
По п.2 вопрос - а как же рекомендации производителя? Не повредит ли это агрегатам автомобиля?
И еще, просветите чайника, для чего необходимо при запуске в холодную погоду отжимать педаль сцепления? Я этого не делал.
Столкнулся с такой проблемой - не оттаивает наледь с боков внутренней стороны лобового стекла. Решетка вентиляции у лобового стекла маленькая и по флангам не обдувает. Вчера купил размораживатель стекол, поаэрозолил его на на накопившуюся наледь, а он не то что бы помог оттаять, просто взял и замерз, образовав еще одну дополнительную пленку.
На трассе что ли?
Скорость вентилятора какая?
Сколько полосок на указателе температуры?
При 4-х полосках в машине "ташкент" в городе и все стёкла прозрачные. На трассе намерзает - бороться бесполезно. На трассе больше обдув ветром и меньше расход топлива (т.е. меньше тепла достаётся салону)
kombi писал(а):итог. 1) при замене масла залил полу-синтетику, пожалел денег. 2) как меня научили после моего провала. в такие морозы не надо ждать когда насос нагонит бензу. надо сразу крутить стартер.
И еще, просветите чайника, для чего необходимо при запуске в холодную погоду отжимать педаль сцепления? Я этого не делал.
что б мотору легче себя крутить было, в кпп масло гуще и плохо проворачивается, а сцепление выжал и ауаля
Василь_Автомаршруты писал(а):На трассе что ли? Скорость вентилятора какая? Сколько полосок на указателе температуры?
При 4-х полосках в машине "ташкент" в городе и все стёкла прозрачные. На трассе намерзает - бороться бесполезно. На трассе больше обдув ветром и меньше расход топлива (т.е. меньше тепла достаётся салону)
че то сколько не катался - задние боковые зеркала почти всегда запотевшие. само-собой в дождь и холод.
В дождь вообще никаких проблем - кондиционер убирает лишнюю влагу.
Вчера и сегодня в -35 катался - стёкла чистые, но машина хорошо прогревалась перед поездкой
Василь_Автомаршруты писал(а):При 4-х полосках в машине "ташкент" в городе
У меня даже при -15 при 4-х делениях максимум шёл тёплый воздух из сопел обдува, а сейчас чуть-чуть тёплый. О "ташкенте" речи вообще нет. Так и должно быть или стоит показаться в ТТС? Ручка регулятора температура, естественно, стоит в положении максимальной температуры.
Я езжу одетым по погоде, а не в футболке. Т.е. куртку я не снимаю, но шапку и перчатки приходится - жарко. Жарко становится где-то через полчаса езды при вчерашней погоде.
пикап напрочь отказался заводиться,катаюсь на логане...при постоянной езде всего 2 полоски,в салоне нормально,но смущает не полностью прогретый двиг,стоит или нет закрывать радиатор?
-Garf- писал(а):смущает не полностью прогретый двиг,стоит или нет закрывать радиатор?
У меня тоже было 2, когда ненадолго открыл заборник из салона - Т поднялась и так потом и держалась. Радиатор есть смысл закрывать, если неисправен термостат.
