gpm277 писал(а):онял что концевики примерзли Решил через дверь переднего пасажира обмануть, ни фига, так же примерз, достал из багажника плоскозубца, решил выдернуть шток разьема насильно, нифигасе сил нехватило ..... на все забил, ушел пешком!
У меня Логан заводился при -45 ,простояв часов 12 на улице,без проблем, и не раз,
я даже и не припомню такой температуры
у меня тесть в Башкирии живет и деревня в низине, в яме так сказать, так когда у нас -30-32 у них -40-45.... рядом с домом оставлял спокойно на ночь....
Утром, 15-го, завел с третьей попытки. Педаль газа держал "в пол", что бы свечи не забросало (не уверен, что так правильно). Но главная причина неуверенного запуска - это аккум. За почти 3 года я его ни разу не подзаряжал, а надо бы перед зимой.
Вечером нашёл инструкцию на сигналку. Понажимал кнопочки. Сейчас машина заводится каждые два часа и после 10 минут работы глушиться. Пойду спать
kama писал(а):AEN, уморил....педаль в пол при заводке это продувка свечей, т.е. карасин не идёт....
Как это НЕ идёт ? При отпущенной педали были редкие вспышки (1-я попытка), так и при полностью нажатой педали были редкие вспышки (2-я и 3-я попытки). Постепенно количество вспышек увеличивалось и двигатель заработал.
Я так думаю, что при нажатой педали газа, бенз не идёт на карбюраторных дв., а на инжекторе идёт. Проверено.
Этой ночью впервые использовал функцию "автозапуск по таймеру" - работа дв. 10 минут/каждые 2 часа.
Сколько на это уходит бензина, жаль не засекал.
Но вцелом, проблема утреннего пуска решена.
Оба дня предварительно катался с 11 до 12 вечера по городу.
Утром заводил. Вчера в 7:15 (-32), сегодня в 6:15 (-35). Зато когда едешь, садиться в машину тепло. Сегодня лёд намёрз на выхлопной трубе пока машина на хх работала. Вообще ничего с машиной не делал. Мысль утеплить моторный отсек всё же проскакивает иногда.
я даже и не припомню такой температуры