boris55 писал(а):зачем Вам гарантия на ЛКП от дилера?Вы рассчитываете на басни о 6 годах?
Не знаю про басни, но в гар.книжке написано про два вида гарантии абсолютно (подчеркиваю абсолютно) не связанные друг с другом.
Гарантия на ЛКП и от сквозной коррозии.
Странник писал(а):Пересмотрел все форумы, инструкции, книги по Логану, нигде не встретил схему одевания ремня на шкивы вспомогательных агрегатов (шкивы ГУР, кондея, генератора, КВ, натяжного ролика).
жертва рено писал(а):Не знаю про басни, но в гар.книжке написано про два вида гарантии абсолютно (подчеркиваю абсолютно) не связанные друг с другом. Гарантия на ЛКП и от сквозной коррозии.
А еще там написано, что гарантия на ЛКП не распространяется на детали кузова, побывавшие в ДТП. На отремонтированные детали гарантию дает тот, кто их ремонтирует. Вот так.
N_e_D писал(а):Ездил к дилеру, сказали гарантия на ЛКП и коррозию сохранится только при условии ремонта у него. 7050р. за деталь. Вопросы: 1. Так ли это? 2. Если 1. да. Как грамотно попросить страховую виновника рассчитать стоимость ремонта по ценам дилера?
Итак, резюмируем.
1. Дилер в общем-то не врет, только это будет уже не заводская гарантия, а гарантия СЦ дилера и я подозреваю не 6 летняя.
2. Заставить страховую забить на средневзвешенные цены и считать по дилерски официально невозможно.
В данном случае единственная возможность мимнимизировать собственный ущерб (исключительно финансовый): Произвести ремонт и в судебном порядке затребовать со страховой разницу между потраченными деньгами и страховой выплатой (при условии, что вы не подписали хитрый пункт о снятии всех претензий).
Опционально можно затребовать со страховщика выплату "утраты товарной стоимости", про которую страховщик как правило "забывает" на собственной "независимой" экспертизе.
Но это потребует экспертизы независимой от страховщика, которую нужно будет оплатить самостоятельно.
Для новых автомобилей (до 5 лет) также опционально можно потребовать расчета стоимости восстановительных работ без учета процента износа, который страховщик стремится максимизировать.
Странник писал(а):Пересмотрел все форумы, инструкции, книги по Логану, нигде не встретил схему одевания ремня на шкивы вспомогательных агрегатов (шкивы ГУР, кондея, генератора, КВ, натяжного ролика).
Гарантия (2 года) закончилась 6 декабря. Пробег 31000 км. Воспользовался один раз, когда на ТО-1 поменяли лев.рул. наконечник и сделали сход-развал.
Вопрос такой: если сейчас что-то сломается "раньше срока", то сделает ли ремонт официальный дилер бесплатно (по гарантии)?
Например: сломался генератор(стартер, кондиционер), стуканул двигатель, потекли сальники, потек ГУР и т.д. Про подвеску не пишу, т.к. понимаю,что нереально уже будет что-то добиться от дилера.
Или что бы не случилось. надейся только на свой кошелек и силы?
Спасибо за внимание и возможные ответы. P.S. Если есть какие-то работы (детали), которые оф.дилер без проблем меняет (ремонтирует) после истечения срока гарантии, то было бы здорово привести весь список
Думаю, что только на окраску автомобиля более продолжительная гарантия (кажется, 6 лет). Всё остальное - за свой счёт. Детали, конечно, дорогие, но с работой по их замене справится любая СТО, и там будет дешевле, чем у оф.дилера, к тому же без предварительной записи и ожидания очереди.
matroskin210184 писал(а):6 лет гарантия на СКВОЗНУЮ КОРРОЗИЮ при регулярном осмотре специалистами офф диллера, тоесть прохождение ТО у них
Осмотр раз в два года или каждое второе ТО. И не просто осмотр, но и обновление антикора если этого потребует дилер. Естественно за свой счёт. Так же должны быть перекрашены все царапины-потертости на кузове, иначе гарантия на этот элемент кузова не действует.
Я не думаю, что Логан сгниет до дыр даже с заводским антикором. Не говоря уже про то, если его постоянно обновлять.
Приветствую. Прошёл на Логане 45 тысяч, стёрлись колодки. Сейчас хочу заменить всю тормозную систему, в том числе поставить задние дисковые тормоза. Как думаете стоит делать?
Arkel писал(а):Прошёл на Логане 45 тысяч, стёрлись колодки. Сейчас хочу заменить всю тормозную
Если Вы стерли первые колодки за 45 тыс, то Вы не часто и не интенсивно тормозите (я про автомобиль). Я видел людей менявших колодки через 7 тыс. Диски нужны тому у кого барабаны не справляются с нагрузкой и нагревом. Помните на Логане без Абс (как и на Фокусе без Абс ) почти нет задних тормозов. И ставить на зад диски безсмысленно, или необходимо крутить регулятор давления задних тормозов для повышения эффективности на сухом асфальте, но тогда на скользкой дороге при торможении машина отправится в занос.