ГБ писал(а):15rus, да зачем к дилеру ехать, там дел на полчаса. Вот цитата из мурзилки: Как попал воздух - не знаю. Если нигде подтеканий ОЖ не видно и ее уровень не уменьшается, то для беспокойства нет причин. Подробной и точной схемы системы охлаждения Логана тоже не видел, потому как кроме мурзилки для него ничего нет, как и для многих других иномарок. Но проблема воздушных пробок очень старая. Попавший воздух накапливается где-то в патрубках и мешает проходу ОЖ.
15rus писал(а):странно когда едешь дует горячий...стоишь - холодный ) как так..
На больших оборотах помпа двигателя создает большее давление и частично проталкивает ОЖ через пробку, поэтому воздух теплеет.
Огромное спасибо всем за советы. Продавил пробку! Жара вернулась!
Так, с верхних дефлекторов прет ксласснейший горяченный поток !!! а в низ фиговенький ветерок, притом трубка в патрубке на ноги водителя горяченная - пробок воздушных нет.
Mikka Hakkanen :
Про треугольник ага "Mikka Hakkanen" читал, смотрел )))) но думаю проблемму СЛАБОГО потока в ного не решит, думаю может на зиму более радикально - шланг от пылесоса в один из центральных дефлекторов (благо диаметр вроде подходящий) и загнуть его под водительское сиденье..... блин кто увидит обхохочется... в новой машине топовой для марки комплектации шланг пылесоса из центральной консоли уходящий под сидушку водителя, сам буду хозотать, но сделаю, и в рено и по всем автофорумам пошлю- пусть французы стыдятся!
У меня были планы очень похожие- взять гофр диаментром 70-90мм, вывести от штаного опла прямо над ногами на неком кронштейне и поставит плоский раструб. Не сбылось ибо раньше, чем это сделал, машину продал.
ИМХО это бы решило проблему более кардинально, но возни бы потребовало более капитально.
PSНо это опять же решает не проблему слабого потока в ноги, а именно проблем утока волздуха " ене туда". напор то от этого не менется.
Да, но если заглушить( просто закрыть дефлекторы, на торпеде то воздух же пойдет вноги- ему деваться та более некуда?
Termsl а воздуховод в ногах переднего пассажира заклеивали? У меня весь ток "вниз" сначала шел именно в него.... Пока не запклеил скотчем 90% сопла пассажира водителю почти ничего не шло.
Последний раз редактировалось Mikka Hakkanen 15 дек 2009, 12:37, всего редактировалось 1 раз.
Mikka Hakkanen, Евгений Ш :
1.Основательно забил все воздуховоды внизу кроме к ногам водителя.
2. Вмешательств в панель не было, сигналку не ставил, музыка штатная, специально брал машину в наиполнейшей комплектации, чтобы в нее не лезли криворукие установщики диллеров/сервисов, и у самого не было желания приколхозить чего-либо недостающего (на прошлой машине любимое занятие было снимать/ставить приборку и торпедо).
3. Регулятор положения воздуха - в ноги, вентиллятор на 3 или 4, без разницы - печка гудит, а снизу еле-еле дует, сверху не дует!, такое впечатление, что правда что-то перепутано, хотя смотря на дефлектор в ноги, который по сечению раз в 8 меньше суммарного сечения верхних дефлекторов, уже ничему не удивляешься.
Последний раз редактировалось termsl 15 дек 2009, 12:54, всего редактировалось 1 раз.
Диллеры прочистили всю печку от пыли( у меня аут и в нем не было фильтра салона), проверили работу всех заслонок и наличие тока воздуха. А что дует поверх ботинок - это "конструктивная особеность автомобиля"- я просмотрел с мастером несколько новых машин- у них дуло туда же..
Но у Вас то не дует вообще- это никкак не может быть конструктивной особенностью!
Да. за чистку и диагностику с меня взяли 400 с чем-то рублей( какая то часть номочаса)
ГБ писал(а):15rus, да зачем к дилеру ехать, там дел на полчаса. Вот цитата из мурзилки: Как попал воздух - не знаю. Если нигде подтеканий ОЖ не видно и ее уровень не уменьшается, то для беспокойства нет причин. Подробной и точной схемы системы охлаждения Логана тоже не видел, потому как кроме мурзилки для него ничего нет, как и для многих других иномарок. Но проблема воздушных пробок очень старая. Попавший воздух накапливается где-то в патрубках и мешает проходу ОЖ.
15rus писал(а):странно когда едешь дует горячий...стоишь - холодный ) как так..
На больших оборотах помпа двигателя создает большее давление и частично проталкивает ОЖ через пробку, поэтому воздух теплеет.
Огромное спасибо всем за советы. Продавил пробку! Жара вернулась!
С помощью описанной процедуры реанимировать печку не удалось...проделал дважды..первый раз у метро где оставил машину утром...безрезультатно..тепло начинает дуть только на 3000 оборотах ...чуть меньшеи воздух становится холодным без намека на тепло...второй раз доехал до дома поднялся, минут через 15-20 спустился, как и предписано дал движку остыть, запустил, аккуратно отвернул, услышал как вышел воздухпрождал ровно 5 минут)))) и завернул...безрезультатно включил печку на максимум она как выдумала положенные - 20 по сельсию так и дует))неужели все таки приговор под названием ДИЛЕР?))
