Клуб автолюбителей Рено Логан

**3dmax** » 14 дек 2009, 22:36

ShK писал(а):Спирт испаряется. Вода замерзает.

Есть такое дело. Поэтому когда еду на дальняк зимой, то беру максимально морозоустойчивую незамерзайку, которая до минус 25, а лучше до минус 30.Спиртяги там много. Дорого, но хорошо работает. А ещё воздух на стекло пускаю из отопителя, так что незамерзайка на нем даже если и замерзает, то после выключения дворников очень быстро оттаивает.
Но всё это справедливо при сильных морозах, градусах от пятнадцати. Если выше, то ехать куда легче.

**lastsysop** » 15 дек 2009, 00:52

Первый раз за две зимы Логан не пожелал никуда ехать. Правда, за бортом было -37°. А при -30° заводился еще без проблем... Жаль, именно в лютый мороз машина нужнее всего.

**3dmax** » 15 дек 2009, 00:57

lastsysop писал(а):Первый раз за две зимы Логан не пожелал никуда ехать.

А в чём это выражается то конкретно? Аккумулятор подвел или двигатель не запустился? Просто исправный двигатель при хорошем аккумуляторе и в минус 40 заведется, тем более инжектор. Поэтому если аккум умер, то всё понятно. Но если нет, то мне странно слышать, что Логан не завелся. И хотя производитель обещает гарантированый пуск только до минус 30, я не думаю, что при -37 Логан должен не заводится.

**Yves** » 15 дек 2009, 08:14

вторая зима,ночью было -20 с лишним. С утра обнаружилось какое то чавкание в при включении передач коробке и еще какой то посторонний звук ,похожий на хруст.
Что бы это могло быть?

**Yves** » 15 дек 2009, 08:15

сорри за 2 соообщение,форум какую то ошибку выдал :shock:

**Горец** » 15 дек 2009, 08:42

3dmax писал(а):Просто исправный двигатель при хорошем аккумуляторе и в минус 40 заведется, тем более инжектор. Поэтому если аккум умер, то всё понятно. Но если нет, то мне странно слышать, что Логан не завелся. И хотя производитель обещает гарантированый пуск только до минус 30, я не думаю, что при -37 Логан должен не заводится.

У меня в первую зиму Логан в -30 не завёлся. Сегодня (уже 5 зима-акб родная) -30 нормально. Разница: тогда был бензин Сибнефть, сейчас Лукойл. С конвеера стояли двухэлектродные свечи, сейчас одноэлектродные. Разницу по ветру, влажности не знаю. Так что один и тот же автомобиль может завестись, а может и нет.

**Нодельман Лев** » 15 дек 2009, 09:04

Ещё дополнение для от себя разрешите... Просто уважаемый Горец про бензин написал и я вспомнил про такую важную вещь, как перед самыми морозами залить на полный бак состав - удалитель влаги из топливной системы (water remover). Использую вот такой -
http://barda4ok.ur.ru/index.php?page=au ... ection=133
никаких проблем с зимним запуском не имел (3 тьфу)...
Всё ИМХО...
З.Ы. Использую не часто 1 раз в 3-4-месяца. Заправка - "Лукойл"

**SMV1975** » 15 дек 2009, 10:31

lastsysop писал(а):Правда, за бортом было -37°

Да, было вчера нечто. К вечеру столбик упал до -40°. И мне тоже позарез нужна была машина. Правда машина у меня стоит в гараже (неотапливаемом), поэтому с утра завелся как обычно. А вот на работе приходилось выходить каждые 2,5 часа прогревать двигатель. Проблем с запуском не было. Сегодня машину оставил в гараже. На улице с утра снова минус 40.

**remich** » 15 дек 2009, 10:33

читал отчет бойца, гонявшего Е-бург - Адлер первого января этого года... Первые гайцы попались ему аж под Волгоградом, больше нигде. Жаловался на пустоту дороги, фур нет/мало, со сном борешься самостоятельно... ну доехал за 2 1/3 суток вместо обычных трех (ночью спал). ненуачо.

**tim1505** » 15 дек 2009, 10:53

Сегодня ночью было до -37, а я оказалсяа хитрее погоды и н а ночь не поленился и поставил машину в гараж (неотапливаемый) с утра завелся без проблем с первого тычка, А народ бегал всю ночь прогревал свои машинки, в такой ситуации обиднее всего когда за ночь вставал пару раз, а утром проспал на часик и не завелся :lol:

Бывало такое в моей практике...

**Доктор АНТ** » 15 дек 2009, 12:29

Ну а как там с кожухом, уважаемый tim1505?
Помнится вчерась у Вас были баги. :oops:

Я этой ночью не грел, однако в час повёз девушку в соседний город. Так что можно сказать, что грел.
Сегодня вечером загоню в цех на работе, отогрею и помою самостоятельно. А то машина грязная, а на мойку ехать боюсь - потом дверь какую-нибудь не откроешь, они ж ни хрена не умеют влагу удалять :evil:

.

**WKK** » 15 дек 2009, 13:23

Вот какое дело - сегодня утром было минус 33, завелся с третьей попытки. Однако погнало масло из под фильтра. Выгнало наверно грамм 100-150, после прогрева течь прекратилась. Что это? опасно или не очень? фильтр sct, масло elf excellium 5w40, свежее, недавно менял. по щупу уровень в норме.. фильтр завернут от руки до отказа...

**ShK** » 15 дек 2009, 13:44

WKK писал(а):Однако погнало масло из под фильтра.

Из под фильтра или из сальника коленвала?
5w40 для таких температур всё же менее предпочтительно, чем 5w30.
Я стараюсь на лето 5w40 лить, на зиму 5w30.

**boris55** » 15 дек 2009, 13:58

ShK писал(а):Я стараюсь на лето 5w40 лить, на зиму 5w30.

У меня и летом было 0W40 и сейчас оно же.В обоих авто

**SVS** » 15 дек 2009, 14:41

Как завести машину при -25

Каждый раз зимой автомобилисты поднимают один и тот же немаловажный вопрос, который пора причислить к разряду риторических: стоит ли прогревать двигатель?

http://www.dni.ru/auto/2009/12/15/181506.html

Клуб автолюбителей Рено Логан

Логан и мороз

Кто сейчас на конференции