|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 01:17 багажник на крышуМодераторы: Администраторы, Модераторы
Мне летом приходилось перевозить на польском багажнике по 2 бруска 50*150, 6 метровые и по 3 бруска 50*100, 6 метровые, ставил бруски на ребро. Привязывал к дугам и по краям к крюкам для буксировки чтоб не раскачивались и ехал со скоростью не более 40 км. Пробовал раскачивать бруски да крыша прогибается в местах упора дуг но потом возвращается на место, единственное что заметил это на месте упора дуг багажника потерся лак и на крыше появились 4 матовых овала в местах опоры дуг.
Ложная информация, вчера поставил родной багажник, так на нем самом и в инструкции написано до 80 кг.
Перевозил летом на родных поперечинах рулон массой 50,5 кг.
Без корзины, Для небольшого распределения нагрузки на поперечины под рулон положил доску. Рулон длиной 2,5м закрепил 4-мя эспандерными резинками. ни крыша ни поперечные дуги не издали ни звука PS. вез медленно на расстояние 25 км по городу
Как грустно: 50,5 кг... медленно... 25 км... На ВАЗ-2109 я за последние годы много всего возил-перевозл на дачу. Мой рекорд был за один раз на крыше 5 упаковок сайдинга х 40 кг - итого 200 кг на 100 км при скорости 90- 100 км/час. 
Не знаю, спосбен ли на подобный подвиг Ренаульт SR...в просторечье - Логан? 
можно положить хоть 300 кг. :)
только под этим грузом самому придется находиться и обеспечить безопасность движения. А для частой перевозки все-таки не лишним будет прикупить и прикрутить фаркоп с прицепом. 400кг за раз- нахватал и доволен.
т.е Вы подразумеваете ,что завод изготовитель(ВАЗ)предусмотрел нагрузку на верхний багажник у 2109 - 200кг?? 
Ага можно, то можно, но крыша будет мятая. перевез сегодня 176 кг., 16 металлических балок по 11 кг. результат на лицо. задняя дуга еле видные вмятины , передняя под местами опор на крышу, значительно более видные вмятины, так,что не жадничайте, 50 кг , не более, лыжи, брусок, вагонка, мешок цемента ... а заявления типа да я 200, а я 250 кг. , на них не обращайте внимания , если не хотите иметь мятую крышу , кстати , зашел на сайт thule, у них на багажник для логана , нормируется 50 кг. общей нагрузки , т.е. 7 кг. дуги + МАКС. 43 КГ. ГРУЗА. , ТАК ЧТО ДЕЛАЙТЕ ВЫВЫДЫ . п.с. ЕХАЛ ОЧЕНЬ АККУРАТНО И МЕДЛЕННО ПО ГОРОДУ , С ЛЕЖ. ПОЛИЦЕЙСКИМИ, НО ВСЕ РАВНО СЛЫШАЛ КАК УПРОЧНЯЛАСЬ МОЯ КРЫША
там крепеж на водосток ,а у нас , как ни крути, опоры на крыше лежат.
На крыше лежат опоры левых багажников, а опоры родного опираются на болты, ввёрнутые в вертикальную боковину крыши, которая выдерживает изрядный вес. Мои 90 кг одно крепление (кронштейн на двух болтах) свободно держало, без намёка на деформацию. Последний раз редактировалось ShK 21 дек 2009, 13:59, всего редактировалось 1 раз.
Поставил его в выходные. Не понравился Собирается довольно таки трудоёмко. Что очень мне не понравилось: 1) Дуги в кронштейны фиг засунешь и их в кронштейнах закусывает так, что потом отрегулировать что-либо очень трудно, а после монтажа на машину - практически невозможно  .
2) Лопнул на ровном месте даже без затяжки один крепёжный пластиковый барашек крепления поперечины  .
3) Кронштейны в местах примыкания к крыше изогнуты таким образом, что их изгиб немного касаетcя крыши. Т.е. без нагрузки всё ок, а как только нагружается багажник - кронштейны начинают касаться краски на крыше  . Решил проблему следующим образом, - вырезал из старого резинового коврика 4 полоски-прокладки и положил их под кронштейны, потом затянул монтажные винты - стоит надёжно, абразива там не будет - вожу на нём только лыжи (беговые )
Багажник ИМХО не более чем на троечку. 
Вот не могу с вами согласиться. Мой коллега эксплуатирует (и иногда дает мне) багажник, который купил у дилера вместе с машиной. И опоры именно лежат на крыше, несколько даже придавливая её. И если у него не родной багажник, то я не знаю, какой-же тогда родной. 
Именно лежат, а нагрузку воспринимают болты. Если не верите, то можете открутить болты и нагрузить багажник (чего делать я Вам настоятельно не рекомендую). О результатах потом отпишитесь.
Я сделал багажник из старых дуг АТЛАНТА, доставшихся в наследство от прежних Жигулей. У меня на крышу Логана багажник сейчас не опирается - только на болты. А вот проложить жесткие резиновые шайбы между ножками багажника и гайками крепления, запресованными в крышу очень интересно: - уменьшится вероятность проворачивания гаек за счет увеличения фрикционных сил гайка- резина- багажник.
Вернуться в Дополнительное оборудование Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0 |
