Сложно дискутировать по вопросу,который не существует.
Только не шипованная резина обеспечивает стабильное и прогнозируемое поведение при любых метиоусловиях и состояниях дорожного покрытия.
KRAM писал(а):Только не шипованная резина обеспечивает стабильное и прогнозируемое поведение при любых метиоусловиях и состояниях дорожного покрытия
желательно добавлять ИМХО, т.к.это Ваше субъективное мнение.
В указанной вышестатье приведены мнения разных людей.
И мнения эти диаметрально противоположны, также как и здесь (на нашем форуме).
KRAM писал(а):высказывания одного человека,в принципе,могут быть объективными
естественно нет!
Но это уже из области философии, а не проблемы выбора шипов или фрикционки Поэтому-то, мы и добавляем волшебную аббревиатуру ИМХО (IMHO)
Последний раз редактировалось sedoy 09 дек 2009, 14:23, всего редактировалось 1 раз.
sedoy писал(а):...Если бы покрышки какого-либо типа имели явное превосходство над другими, то, по всей видимости, все бы только такие и выпускали. Необходимость в широком модельном ряде попросту бы отпала. Но пока мы наблюдаем прямо противоположную картину...
Вы просто забыли о том,что липучки выпускают для стран,где запрещена шиповка...И спорить на тему,что лучше - липучка или шипы не стоит,достаточно посмотреть на выбор большинства.
#Сергей# писал(а):достаточно посмотреть на выбор большинства
а где это посмотреть? Киньте линк, плз. P.S... каждый выбирает для себя, михо. С учётом всех возможных вариантов применения и допустимости данного решения, опять же при этих вариантах. P.P.S... лично я склоняюсь к фрикционке в СПб. Но частенько бывая загородом понимаю, что шипы бывают нелишними. Как-то вот так...
Sin728NV писал(а):машину в стойло поставить и пользоваться общественным транспортом
это хорошо когда у Вас есть такая возможность.
Работаю загородом и добраться до конторы или выбраться обратно без авты достаточно проблематично...
Последний раз редактировалось sedoy 09 дек 2009, 14:49, всего редактировалось 1 раз.
