Клуб автолюбителей Рено Логан

**Renаult** » 07 дек 2009, 20:16

3dmax писал(а):как после 6 полосок сразу 9 загораются.

Этого лучше вообще не видеть :wink:

**miheyg** » 07 дек 2009, 21:48

Renаult писал(а):
3dmax писал(а):как после 6 полосок сразу 9 загораются.

Этого лучше вообще не видеть

ага, если увидишь, то не только двигатель перегрелся, но и тут же сам вспотеешь.

**DIMIX** » 07 дек 2009, 22:17

вы тут всо палочки считаете

тем временем заедает педаль газа. Сегодня уже не впервый раз когда обороты не падают до 750, а остаются на уровне 2000-3000. На ТО в начале ноября говорил о проблеме, сказали что посмотрели и все норм. Сегодня эти заедания совсем надоели, видимо стало проявлятся из-за мороза. заедает часто но не всегда. При раскрутке двигателя до 4000оборотов проблема днем проявлятся не стала, однако при вечерней поездке все снова. Ощущение что это характерно только для оборотов менее 3тыс. Приходится надавить на газ для раскрутки и только потом обороты снижаются. Также заметил что при заедании на отметке 2000оборотов при несильном нажатии педали газа обороты зависают на отметке в 3000оборотов. Приходится снова нажимать на газ. Еще и обороты с 3000 снижаются слишком медленно. Возможно даже проблема и не в тросике, а в дросселе. Вобщем скоро поеду в сервис.

**DIMIX** » 07 дек 2009, 23:03

еще рукой пошарил под капотом

тросик как я понимаю идет на дроссель. Шевелил его руками, так и не понял, он ли заедает. Мне показалось что неравномерные усилия надо прилагать для его поворота.

**view** » 08 дек 2009, 09:25

По прошивке \\\ Письмо приходило от Рено с предложением \\\\хотя я его не приносил в сервис. Но разве сервису хочется терят деньги за обслугу которые можно срубить с производителя дык мне напомнили про письмо , я и согласился

. Незнаю как скажется на расходе но машинка резвее стала принаравливаться пришлось заново...

Вспомнил. Мне после замены термостата тоже приноравливаться пришлось. Как оказалось трос газа сдёрнули около термостата и на место не приделали. Так-то машинка явно порезвее стала - педаль газа поднялась.

Я тогда круг вокруг разделительной на Карла Маркса у ТТС сделал и обратно к ним приехал. Ставьте, говорю, педаль газа на место.
Переставили (при этом клялись и божились, что не трогали). Только теперь низко стала педаль. Решив, что от них добиться толку не получится поехал домой. По дороге пару раз заглох при трогании.
Дома достал мурзилку. Посмотрел как это всё устроено. Полез регулировать, а там трос не вставлен на место. Поставил трос на место, педаль газа провалилась. Поднял её и машина стала ездить как до замены термостата

.

**DIMIX** » 08 дек 2009, 12:27

блин, на комби ездил иногда газ заедал, но там просто ногой под педаль и обратный ход делал

на логане ход маленький и не понятно пока не выжмешь сцепление или машина сама разгоняется. Если бы тросик заедал в трубке, то он бы во всем диапазоне заедал, а так после 3000оборотов не наблюдалось заедание.

**view** » 08 дек 2009, 15:43

Василь_Автомаршруты писал(а):Вспомнил. Мне после замены термостата тоже приноравливаться пришлось. Как оказалось трос газа сдёрнули около термостата и на место не приделали. Так-то машинка явно порезвее стала - педаль газа поднялась.

Ваи ваи надо подкапот глянуть чёрт всё унас не понормальному

**francus** » 08 дек 2009, 18:40

по тросику. было два заедания.ощущения не из приятных. есть две причины этого:
1) заедает сам тросик там, где стоит чёрная конусная заглушка под корпусом воздушного фильтра. лечится опусканием тросика из штатного пластмассового хомутика в районе аккумулятора. получается. что тросик лежит параллельно земле, т.е. без каких-либо перекосов.
2)заедание(зацепление) педали газа за коврик. лечится поднятием педали газа, путём переставки фигурного стопорного фиксатора под корпусом воздушного фильтра.
существует ещё зацепление педали сцепления за верхний край коврика.
лечится вырезанием прямоугольного куска под педалью сцепления. смотрится убого, зато проблема с заеданием исчезает полностью, появляется новая - сыплется грязь под коврик с левого ботинка. чтобы не резать коврик, можно регулярно поправлять коврик под педальным узлом, подталкивая его вперёд, в сторону капота.

**Дюха** » 08 дек 2009, 18:50

francus писал(а):лечится поднятием педали газа, путём переставки фигурного стопорного фиксатора под корпусом воздушного фильтра.

Когда я переставил кольцо и нажал на педаль раздался щелчек и все встало на прежнее место

**AEN** » 08 дек 2009, 22:00

francus писал(а):2)заедание(зацепление) педали газа за коврик. лечится поднятием педали газа, путём переставки фигурного стопорного фиксатора под корпусом воздушного фильтра.

существует ещё зацепление педали сцепления за верхний край коврика.

лечится вырезанием прямоугольного куска под педалью сцепления. смотрится убого, зато проблема с заеданием исчезает полностью, появляется новая - сыплется грязь под коврик с левого ботинка. чтобы не резать коврик, можно регулярно поправлять коврик под педальным узлом, подталкивая его вперёд, в сторону капота.

Ещё один вариант:
Лечится применением правильного коврика "For Logan"

**DIMIX** » 08 дек 2009, 23:12

коврики штатные, не могут цеплятся

**AEN** » 08 дек 2009, 23:22

Что означает "штатные" ?
Раньше не было ковриков. Сейчас, возможно, дилер кладёт. А если и сам завод, то плохие коврики.
Правильные не двигаются, всё полностью (под педалями) закрывают, педали не цепляются.

**kama** » 08 дек 2009, 23:56

Коврики на саморезы! под педаль пружину от клапанов!

**DIMIX** » 09 дек 2009, 07:17

AEN писал(а):Что означает "штатные" ?
Раньше не было ковриков. Сейчас, возможно, дилер кладёт. А если и сам завод, то плохие коврики.
Правильные не двигаются, всё полностью (под педалями) закрывают, педали не цепляются.

левый коврик од педали не заходит, только на полу лежит, правый повыше, борт у ковриков не высокий. Так же был коврик в багажник. Сказали что коврики уже входят в стоимость автомобиля и за них доплачивать не надо.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Логановоды с Ижевска, кто есть?!

Кто сейчас на конференции