Direktor писал(а):Если хотите проверить точный расход - заправьте, пока из лючка не потечёт (56,2л проверено практически при снятии бензобака) и пока конь не встанет (естественно с собой надо иметь канистрочку) потом посмотрите на пробег и станет ясно какой у вас расход.
А сколько на момент "вставания" останется топлива в баке? Оно ведь не под ) закончится Как тогда определить расход. БК он по открытию форсунок считывает. Это более точно.
Агент 007 писал(а):А сколько на момент "вставания" останется топлива в баке? Оно ведь не под
Конечно, невырабатываемый остаток (есть такое понятие) около литра, бак никогда сухим полностью не бывает и примерно 1,2 "на момент вставания". Считайте от 54 - не ошибётесь, по БК тоже с точностью до 10гр не получится.
Точность до грамма не нужна и бессмысленна. Потому что условия движения всегда разные; загруженность машины, качество дороги, состояние шин, температура воздуха, профиль дороги, качество самого бензина и т.д.
Нужны примерные цифры, чтобы иметь возможность как-то планировать свои расходы как по деньгам, так и по бензину на и во время поездки. Согласитесь, что разница в 2л/100 км уже существенно корректирует планы, в отличие, скажем, от 0,3 л..
Не надо ничего заправлять под горлышко и выкатывать до заглогшего двигателя.
Цифири всегда можно получить от ЭБУ, по которым и можно производить тарировку или калибровку. Тогда показания БК нештатного и показатель уровня топлива штатного будут совпадать, да и вручную средний расход за поездку или на 100 км можно будет высчитать в столбик.
----------
Включаем режим диагностики.
Ключ в "0" - нажать на кнопку на щитке - ключ в "1" - на ЖКИ загрятся все цифири и элементы, стрелки движутся - отпустить кнопку.
Кратковременным нажатием на эту же кнопку (у меня на 3 раз) - ЖКИ покажет уровень топлива в баке.
Ключ в "0" - выключаем режим диагностики.
Последний раз редактировалось tundra 01 дек 2009, 16:20, всего редактировалось 1 раз.
tundra писал(а):Не надо ничего заправлять под горлышко и выкатывать до заглогшего двигателя. Цифири всегда можно получить от ЭБУ, по которым и можно производить тарировку или калибровку. Тогда показания БК нештатного и показатель уровня топлива штатного будут совпадать, да и вручную средний расход за поездку или на 100 км можно будет высчитать в столбик.
Очень хорошо!!! Молодца!!! А как быть тем у кого нет БыКа, ведь не все же Логаны с лукавым.
с точностью до 0,1 л.???
Я и с точностью до литра, как там показывает,
не уверен в цифирках с датчика, хотя для оценки вполне годится.
Такая диагностика несколько расходится с показаниями табло.
Например, горит 4 палки, т.е. больше 20 литров.
Диагностика дает 19 литров.
Так что +- литр вполне вероятно На экспрессион 1.4 все это тоже работает.
Последний раз редактировалось sg_50 01 дек 2009, 16:27, всего редактировалось 1 раз.
tundra писал(а):Не надо ничего заправлять под горлышко и выкатывать до заглогшего двигателя. Цифири всегда можно получить от ЭБУ, по которым и можно производить тарировку или калибровку. Тогда показания БК нештатного и показатель уровня топлива штатного будут совпадать, да и вручную средний расход за поездку или на 100 км можно будет высчитать в столбик.
Очень хорошо!!! Молодца!!! А как быть тем у кого нет БыКа, ведь не все же Логаны с лукавым.
Все.
Тестовый режим включается не зависимо от наличия или отсутствия штатного БК.
Кстати, не плохо бы расшифровать аббревиатуру "НГНР". Или не писать бессмысленных сообщений.
Как тогда определить расход. БК он по открытию форсунок считывает. Это более точно.
