Клуб автолюбителей Рено Логан

**vvs** » 25 окт 2009, 23:28

3dmax писал(а):И слава богу.

Я бы не сказал - всё-таки он талантливо сделан был и идей, что сейчас "ноу-хау" называют, там масса была, один только "фокус" с надувными головными обтекателями или "откидными" опорами контактной сети чего стоил ...
Да и для такой "железнодорожной страны" как наша - это был самый оптимальный и разумно затратный вариант. Ладно, чего уж...

**Илюха** » 31 окт 2009, 00:18

vvs писал(а):Да и для такой "железнодорожной страны" как наша - это был самый оптимальный и разумно затратный

И неуловимый для потенциального противника. С целю засечки таких составов америкосы пускали по нашим просторам специальные контейнеры-шпионы. Извиняюсь за ОФФ.

**vvs** » 14 ноя 2009, 19:13

3dmax
Константин, срочно очень нужен нормально читаемый чертёж американского металлического полувагона (вагона гондолы) постройки 1915-1917 г.г. грузоподъёмностью 50 т (по заказу России их вроде бы строили в "штатах", в Питсбурге).
Перелопатил всё, что мог, но именно чертежа и с основными размерениями найти не могу!

**3dmax** » 14 ноя 2009, 20:22

vvs писал(а):Константин, срочно очень нужен нормально читаемый чертёж американского металлического полувагона (вагона гондолы) постройки 1915-1917 г.г. грузоподъёмностью 50 т (по заказу России их вроде бы строили в "штатах", в Питсбурге).

Перелопатил всё, что мог, но именно чертежа и с основными размерениями найти не могу!

Боюсь, что я Вам тут вряд ли чем могу помочь. Я же не волшебник.

**vvs** » 15 ноя 2009, 00:22

3dmax писал(а):
vvs писал(а):Константин, срочно очень нужен нормально читаемый чертёж американского металлического полувагона (вагона гондолы) постройки 1915-1917 г.г. грузоподъёмностью 50 т (по заказу России их вроде бы строили в "штатах", в Питсбурге).

Перелопатил всё, что мог, но именно чертежа и с основными размерениями найти не могу!

Боюсь, что я Вам тут вряд ли чем могу помочь. Я же не волшебник.

Я "вычислил", где он (чертёж) есть: "Вагоны широкой колеи железных дорог СССР. Краткий справочник.", М., 1955 г. Он (альбом) сейчас даже продаётся - всего-навсего за 22500 рублей денэшков... Знал бы, когда учился - спёр-бы из библиотеки обязательно...

**Nick_2141** » 15 ноя 2009, 14:24

Не он?

http://kirill-kravchenko.narod.ru/koffe ... vagony.htm

**3dmax** » 15 ноя 2009, 14:27

Nick_2141 писал(а):Не он?

Нет, это Думпкар ( самосвал) причём современный, а VVS надо полувагон и довольно старый.

**Nick_2141** » 15 ноя 2009, 14:29

3dmax писал(а):надо полувагон и довольно старый.

**3dmax** » 15 ноя 2009, 14:36

Nick_2141
Не то, совсем не то. Это современные вагоны Российской постройки.

**vvs** » 15 ноя 2009, 14:55

Nick_2141
Антон, спасибо большое за попытки помочь, мне, право, неловко даже :oops:

Я нашёл в сети этот альбом - он 1955 года, тираж всего 15000 экз. (очень похож на него цитируемый Вами альбом 1963 года выпуска, но из него при публикации были уже убраны интересовавшие меня вагоны), но к сожалению очень низкого качества. Однако, самое главное - первичную информацию, получить удалось! Теперь уже дело техники - найти в ДНТБ сам альбом, договориться, чтобы его отсканировать и т.д. и т.п.
Ещё раз всем большое спасибо и извините, если отвлёк от важных дел.

**ManJak** » 20 ноя 2009, 07:10

Ого!

ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) обсуждает с европейскими компаниями возможность производства в РФ двухэтажных электричек по зарубежной технологии, сообщил сегодня в Москве вице-президент РЖД Михаил Акулов.

"Мы с ними ведем консультации по изготовлению в России с использованием их технологий двухэтажных вагонов для электропоездов", - сказал он.

Акулов добавил, что речь идет о покупке лицензии

Ждем радостных комментариев Константина

**3dmax** » 20 ноя 2009, 11:22

ManJak писал(а):Ждем радостных комментариев Константина

А я что, пресс-секретарь вице-президента РЖД Михаила Акулова??? :lol:

Двухэтажные электропоезда не для пригородного сообщения. А для межгорода пусть хоть пятиэтажные строят, лишь бы в габариты пути влезли. :lol:

Мне до них фиолетово, тут и с одноэтажными проблем хватает.

**Slava P.** » 23 ноя 2009, 15:12

Этож автомобильный форум и ветка есть про ЖД. Вот и почитайте отзыв. Мне понравилось. 100% правда. Кстати, вчера на таком же крокодиле приехал.
http://reviews.drom.ru/xin_kai/suv_x3/34177/

**3dmax** » 23 ноя 2009, 15:56

Slava P. писал(а): Мне понравилось. 100% правда. Кстати, вчера на таком же крокодиле приехал.

Понравилась статья или такой же крокодил на котором приехали? :lol:

Шутка, понял, что статья.
Про дырку в полу это ещё что. Я до середины 08 года работал на ЭР2, это сейчас на депо свалилось счастье в виде новых ЭД4М, там туалет есть какой никакой в головных вагонах. Пусть и водой не заправляют, но по малому нужду справить можно. А старых ЭРках в лучшем случае была дыра в полу. В худшем - слесаря захламляли туалет битком, под потолок. Что бы при ТР запчасти туда-сюда не таскать, так они их в клозетах и хранили. На нащи возмущениия " А нам куда??" лишь ухмылялись. А маршрутик то иной раз попадется будь здоров, Москва-Сергиев посад укаждостолбный почти два часа тошнит.

Приходилось изображать статую писающего мальчика на перегонах. А зимой можно и отморозить хозяйство. :lol:

А если по большому? Иной раз ведь припрет и не утерпишь. Аж стоя едешь... :lol:

До смешного доходило, помошник без права управления ведет, а машинист в межвагонном переходе, закрывшись с двух сторон, серит сидит. :lol:

И смех и грех... :oops:

**Илюха** » 23 ноя 2009, 16:01

3dmax писал(а):До смешного доходило, помошник без права управления ведет, а машинист в межвагонном переходе, закрывшись с двух сторон, серит сидит. Laughing Laughing И смех и грех... Embarassed

Да, в электричках проблемнее. Безбилетники всякие из вагона в вагон шляются. Между секциями хоть один сидишь, посторонних нет.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Паровозики

Кто сейчас на конференции